2025年車市“大決戰(zhàn)”提前打響：價(jià)格戰(zhàn)蓄力，智駕爭(zhēng)奪焦灼，淘汰賽加速

11月24日，作為車市年度收官之戰(zhàn)的2024廣州車展正式落下帷幕。相比去年廣州車展，本屆廣州車展受到了汽車市場(chǎng)變遷潛移默化的影響，無(wú)論是參展品牌、車型，還是車企在現(xiàn)場(chǎng)展出的技術(shù)理念、發(fā)布的未來(lái)戰(zhàn)略，都出現(xiàn)了不小的變化

微信小店，不再慢悠悠？

美國(guó)阻止中國(guó)大陸誕生臺(tái)積電、英偉達(dá)，國(guó)產(chǎn)EUV光刻機(jī)成關(guān)鍵了

如果是關(guān)注芯片產(chǎn)業(yè)的人，應(yīng)該都清楚，最近這5年以來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體的打壓是越來(lái)越厲害。 之前各項(xiàng)禁令的目標(biāo)，明確是要鎖死我們的邏輯芯片在14nm，DRAM在18nm，NAND閃存在128層，然后限制任何能夠制造這些先進(jìn)芯片的設(shè)備，出口到中國(guó)來(lái)

小馬智行美國(guó)上市，自動(dòng)駕駛加速洗牌

新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。 關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企

炸裂的三季報(bào)背后，美團(tuán)的“博弈論”

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 最近，美團(tuán)(股票代碼:3690.HK)發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。 表現(xiàn)怎么樣呢？非常之“炸裂”！ 第三季度，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約936億元

四闖港股終如愿：數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇下，多點(diǎn)DMALL如何跳出“哺乳期”？

本文系深潛atom第868篇原創(chuàng)作品 "無(wú)法獨(dú)立行走，如何在海外脫穎而出" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 自2022年12月7日，首次向港交所遞交了招股書(shū)后，多點(diǎn)DMALL連續(xù)4次沖擊港交所，終于通過(guò)聆訊，獲得了上市資格

技術(shù)大牛接連出走，快手面臨人才危機(jī)

“種種不利因素之下，快手追趕步伐愈發(fā)沉重。不過(guò)，AI和出海也已經(jīng)成為快手求變路上的新引擎。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 編輯丨蕨影 快手的人事動(dòng)蕩似乎還未結(jié)束

光伏的“新形勢(shì)”

一年一度，2024光伏行業(yè)年度大會(huì)將于12月4日在四川宜賓開(kāi)幕。 有著煤都、酒都的宜賓，這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城，如今正在寧德時(shí)代、英發(fā)、橫店?yáng)|磁、高景、和光同程等明星企業(yè)推動(dòng)下，向著新能源之都進(jìn)發(fā)。 光伏人一年中最重要的這場(chǎng)會(huì)議，從2022年的滁州、2023年的宿遷，溯源而上，而今來(lái)到長(zhǎng)江的源頭

高景太陽(yáng)能，高開(kāi)工率的秘密！

宜賓，是全國(guó)的白酒產(chǎn)業(yè)高地，白酒也是宜賓的“一號(hào)產(chǎn)業(yè)”。2023年，宜賓規(guī)模以上白酒企業(yè)營(yíng)收突破1800億元，利潤(rùn)突破400億元。其中，五糧液2023年?duì)I收833億元，凈利潤(rùn)302億元

跨國(guó)汽車CEO接連謝幕，一代商業(yè)傳奇敗給科技新銳

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月2日，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)辭職。這位曾救PSA于水火、促成Stellantis誕生的“成本殺手”就此謝幕

Chiplet芯片設(shè)計(jì)：自上而下vs自下而上兩種技術(shù)路線

芝能智芯出品 小芯片（Chiplet）技術(shù)的推動(dòng)下，芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)了兩種方法，自上而下和自下而上，逐漸成為兩條分支。 ● 大型垂直整合企業(yè)傾向于嚴(yán)格定義小芯片的插槽規(guī)格，以保持對(duì)市場(chǎng)的

中國(guó)大陸產(chǎn)能全開(kāi)，臺(tái)灣成熟芯片，壓力很大

前段時(shí)間，在中芯國(guó)際的財(cái)報(bào)披露電話會(huì)議上，中芯聯(lián)席CEO趙海軍表示稱，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的成熟芯片，產(chǎn)能是有點(diǎn)過(guò)剩了。 他為何會(huì)這么說(shuō)，原因就是目前行業(yè)的成熟芯片平均產(chǎn)能利用率，還達(dá)不到70%了，而中芯國(guó)際自己的產(chǎn)能利用率只有70%左右

誰(shuí)欠了汽車供應(yīng)商們的錢(qián)？

作者｜路世明 編輯｜大   風(fēng) 自2024年初以來(lái)，汽車行業(yè)內(nèi)寒氣逼人，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，難見(jiàn)平息之勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)白熱化、繼續(xù)下去將無(wú)利可圖、無(wú)一企業(yè)能承受數(shù)百億虧損，此類言論在車圈不絕于耳

播客，正走出成長(zhǎng)之困？

“我們經(jīng)常在線下碰到女孩說(shuō)，你是不是斯斯？一直聽(tīng)你的聲音，沒(méi)想到活了，還有臉。”閃光少女斯斯是一位內(nèi)容創(chuàng)作者，主持并制作女性成長(zhǎng)類紀(jì)錄片《閃光少女》，2023年開(kāi)始嘗試播客，推出《給女孩的商業(yè)第一課》，有了這樣新奇的體驗(yàn)

凈利暴跌93.5%！日產(chǎn)快玩完了？日本汽車大敗局

誰(shuí)能想到，日系三杰之一的日產(chǎn)，居然爆出驚天大雷，半年凈利潤(rùn)暴跌93.5%，最近一個(gè)季度甚至深陷虧損泥潭。 日產(chǎn)爆雷，背后折射的是日本汽車行業(yè)“集體潰敗”。 1. 凈利潤(rùn)暴跌93.5% 豐田、本田和日產(chǎn)，被譽(yù)為日本汽車行業(yè)的三顆明珠，代表著日系車的驕傲

比問(wèn)界便宜5萬(wàn)，華為要對(duì)小米動(dòng)手了

簽約的不是余承東，可能入股引望，組建新合資公司，在四界之下的20-25萬(wàn)元做文章，這才是廣汽和華為合作的真實(shí)軌跡。 兜兜轉(zhuǎn)了三年后，廣汽與華為的關(guān)系又一次取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，雙方簽署深化合作協(xié)議，將聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌

基辛格離開(kāi)后，英特爾的拆分對(duì)誰(shuí)有利？

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自thenextplatform 究竟英特爾將何去何從？ 我們沒(méi)想到今天會(huì)寫(xiě)到帕特·基辛格（Pat Gelsinger）從他最熱愛(ài)的公司“退休”這件事

傳寧德時(shí)代與Northvolt談判收購(gòu)

12月2日，據(jù)《每日新聞》報(bào)道，已根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的Northvolt正在與多家中國(guó)公司進(jìn)行詳細(xì)談判，其中包括全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商——寧德時(shí)代（CATL，股票代碼300750.SZ）

中國(guó)汽車智能化，要與美國(guó)脫鉤了？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 脫鉤可能是權(quán)宜之計(jì)，但最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)芯片的自主可控。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 “中國(guó)汽車智能化要與

新能源發(fā)展多年，內(nèi)燃機(jī)的春天又回來(lái)了？

燃油車“死不了”？ 新能源發(fā)展了這么多年，內(nèi)燃機(jī)的春天又回來(lái)了？ 國(guó)產(chǎn)車這幾年依靠新能源技術(shù)，對(duì)主流市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)不少?zèng)_擊。然而日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛提到，“在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展”