什么叫“換代”車型？
本周，廣汽豐田“全新?lián)Q代”雷凌上市。很多人認(rèn)為該車的最大賣點(diǎn)是價(jià)格；也有人對(duì)全新配備的“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)有很大興趣。
滬3萬(wàn)余輛“國(guó)五”庫(kù)存車告急：行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)公開信
國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施箭在弦上，而上海百余家汽車經(jīng)銷商卻為3萬(wàn)余輛國(guó)五庫(kù)存車愁煞。
這家公司選擇在中國(guó)首發(fā)可用于自動(dòng)駕駛的全新FPGA芯片
芯片，是最近的熱門話題，我們要關(guān)注的不僅僅是手機(jī)芯片，也要關(guān)注汽車芯片，更何況智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)需要大量的芯片，其中，最重要的就是自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)需要用到的芯片。
十年之后，中國(guó)將只剩下這幾家自主品牌車企？
在全球汽車生產(chǎn)高度集中的格局下，中國(guó)汽車品牌之多令人費(fèi)解。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)車市陷入銷量迷局，殘酷的車市淘汰賽終將來(lái)臨。
曝蘋果曾考慮收購(gòu)特斯拉
Roth Capital Partners高級(jí)研究分析師克雷格－歐文（Craig Irwin）在CNBC上再次提及2013年蘋果以每股240美元左右的價(jià)格收購(gòu)特斯拉的事件，雖然現(xiàn)在特斯拉的股價(jià)已跌破蘋果當(dāng)年愿意支付的價(jià)格，但歐文認(rèn)為蘋果仍有興趣收購(gòu)特斯拉。
自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖層級(jí)實(shí)現(xiàn)
語(yǔ)義高精地圖是高層級(jí)的高精地圖，語(yǔ)義地圖的實(shí)現(xiàn)需要以幾何地圖為基礎(chǔ)。在這篇文章中，將要講述自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
自動(dòng)駕駛格局：華為VS全行業(yè)
華為明示不造車，自稱定位為Tier1系統(tǒng)集成供應(yīng)商，聚焦智能駕駛、智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能能源、云服務(wù)等汽車新增部件領(lǐng)域。
自動(dòng)駕駛汽車如何才算安全？
圍繞自動(dòng)駕駛汽車的最大問題之一不是關(guān)于技術(shù)方面的問題，而是一個(gè)哲學(xué)問題：何種程度的安全才算足夠安全？
“國(guó)王如何獲得他的王冠” 鮮為人知的斯堪尼亞V8發(fā)展史
今年是斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機(jī)50周年，回顧這段歷史，有許多里程碑式的事件和人物，成就了斯堪尼亞V8的傳奇，同時(shí)讓斯堪尼亞成為無(wú)可爭(zhēng)議的“公路之王”。
奧德賽銳·混動(dòng)豐富廣本混動(dòng)產(chǎn)品矩陣
在中美貿(mào)易摩擦前景不明的4月份，國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)低迷。乘用車批發(fā)量出現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月下跌，同比下降達(dá)到17．73％。
從一開始，蔡澈就已經(jīng)準(zhǔn)備好了離開
Smart品牌在蔡澈即將離任之時(shí)，被“賣”掉一半給了一家中國(guó)車企。
造車新勢(shì)力也下場(chǎng)了，滴滴巨虧390億也攔不住車企布局出行的步伐
出行市場(chǎng)到底是深坑還是金山？滴滴與車企們都用實(shí)際行動(dòng)作出了回答。
國(guó)六換國(guó)五，經(jīng)銷商艱難中辭舊迎新
一方面整體經(jīng)濟(jì)的低迷不前，另一方面既有政策如劍在懸，汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的壓力。
自動(dòng)駕駛?cè)娣治觯ǘ簝纱舐肪�，三大分層
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分感知層、決策層、執(zhí)行層，分別代替人的眼睛、大腦、手腳。
廣汽蔚來(lái)如何“合”“創(chuàng)”
5月20日晚，廣汽蔚來(lái)正式發(fā)布了新品牌HYCAN合創(chuàng)，品牌首款概念車也正式亮相，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，新車的量產(chǎn)版將于今年年底正式發(fā)布，并于明年上半年開啟交付。
車載操作系統(tǒng) 中國(guó)的危與機(jī)
北京時(shí)間5月20日，因?yàn)楸娝苤脑�，手機(jī)操作系統(tǒng)Android成為了國(guó)內(nèi)外的焦點(diǎn)內(nèi)容。
東風(fēng)啟辰銷量1-4月同比下滑18.9%，馬磊口中的“開門紅”并未實(shí)現(xiàn)
在脫離日產(chǎn)之后，東風(fēng)啟辰品牌的目標(biāo)是成為“主流高端中國(guó)汽車品牌” ，但事實(shí)上，并沒有想象中的那么容易。
寶馬、戴姆勒為何紛紛籌備逃離匈牙利
近日，有外媒報(bào)道，匈牙利總理辦公室主任Gergely Gulyas星期三（5月15日）向媒體透露，寶馬向匈牙利政府表示，汽車需求量的下滑并沒有影響到寶馬在德布勒森投建工廠的計(jì)劃。
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