無(wú)人配送迎來(lái)“破局者”?輕舟與奇瑞雙向奔赴
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “要用無(wú)人駕駛技術(shù)把商用車(chē)重新做一遍!” 11月15日的輕舟智航與奇瑞商用車(chē)戰(zhàn)略合作簽約儀式上,奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍的這句宣言,為這場(chǎng)跨界合作定下了清晰的基調(diào)。
廣州車(chē)展前,智駕出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)
東風(fēng)日產(chǎn)N6、奇瑞風(fēng)云A9L、寶馬iX3......距離廣州車(chē)展開(kāi)幕不到一周,已經(jīng)有三家車(chē)企官宣新車(chē)在高階智駕上與Momenta的合作,覆蓋的價(jià)格從10萬(wàn)到40萬(wàn)元。 從國(guó)產(chǎn)到合資車(chē)企,一眾沒(méi)有上車(chē)華
長(zhǎng)安汽車(chē)高管變動(dòng):一場(chǎng)“海闊憑魚(yú)躍”式的棋局
導(dǎo)語(yǔ) 這一人事調(diào)整,不僅是對(duì)核心人才的優(yōu)勢(shì)配置,更是對(duì)集團(tuán)整體戰(zhàn)略的有力支撐。 不謀全局者,不足謀一域;善弈者,謀勢(shì);不善弈者,謀子。這兩句古話,恰可詮釋近期長(zhǎng)安汽車(chē)一則高管人事變動(dòng)背后的故事。 近期
AI芯天下|科創(chuàng)|DeepWay沖刺港股智能重卡第一股,市場(chǎng)有望快速增長(zhǎng)
前言: 近日,安徽深向科技股份有限公司(DeepWay)正式向香港聯(lián)合交易所遞交主板上市申請(qǐng),中金公司與招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 這家成立僅五年的卡車(chē)新勢(shì)力,其赴港IPO不僅是一次資本征程的開(kāi)啟,更被
利潤(rùn)率74.6%!小鵬單季凈賺大眾17.38億,全年或超50億
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,小鵬在大眾身上賺嗨了。11月17日公布的小鵬汽車(chē)2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示,得益于汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng),小鵬汽車(chē)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng),多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高。第三季度,小鵬汽車(chē)共交付11.6萬(wàn)輛汽
港股IPO | 希迪智駕:16.8%市占率,209%收入增長(zhǎng)!希迪智駕領(lǐng)跑中國(guó)智能駕駛賽道
希迪智駕作為商用車(chē)自動(dòng)駕駛賽道領(lǐng)軍者,全棧布局礦山自動(dòng)駕駛、商用車(chē)智駕方案、V2X車(chē)路協(xié)同三大領(lǐng)域,2022-2024年?duì)I收復(fù)合增速263.4%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由李澤湘領(lǐng)銜,累計(jì)申請(qǐng)專利513件,行業(yè)內(nèi)中國(guó)
暴跌9%?別笑自動(dòng)駕駛Robotaxi雙雄破發(fā),更像是無(wú)人駕駛行業(yè)的“成人禮”!小馬智行千臺(tái)無(wú)人車(chē)隊(duì)駛?cè)胍痪城市
引言 11月6日的港股大屏有點(diǎn)扎眼:小馬智行、文遠(yuǎn)知行這對(duì)Robotaxi雙雄同日敲鐘,結(jié)果被市場(chǎng)澆了盆冰水——前者首日跌9.28%,市值546.7億港元;后者更慘,跌了近10%(9.96%),總市值
35.88萬(wàn)起,瑪莎拉蒂“打骨折”搏命
敢相信嗎?只需要一臺(tái)國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車(chē)的價(jià)錢(qián),你就可以擁有一臺(tái)瑪莎拉蒂了。 近期,全國(guó)多地瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)促銷(xiāo)海報(bào),官方指導(dǎo)價(jià)89.88萬(wàn)元的瑪莎拉蒂Grecale Folgore,現(xiàn)在只要35.88
【智能化】廣汽阿里云簽約全棧AI合作
11月14日,廣汽集團(tuán)與阿里云正式簽署全棧AI戰(zhàn)略合作協(xié)議,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞與阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官吳泳銘共同見(jiàn)證簽約。這場(chǎng)延續(xù)四年的合作從早期數(shù)字化協(xié)作升級(jí)至全棧AI領(lǐng)域,雙方計(jì)劃依托汽車(chē)制造與
日本,又給日本汽車(chē)捅刀了
導(dǎo)語(yǔ) 本來(lái)就腹背受敵的在華日本汽車(chē),又倒吸一口涼氣。 “車(chē)子本來(lái)就沒(méi)以前好賣(mài),還遇上日本有人亂說(shuō)話! 一位日本汽車(chē)中國(guó)區(qū)域的銷(xiāo)售這樣說(shuō)道。起因是近期日本領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出錯(cuò)誤論調(diào),瞬間將銷(xiāo)售們的商業(yè)推向地緣
OpenAI創(chuàng)始工程師、“氛圍編程”創(chuàng)始人預(yù)言:停車(chē)場(chǎng)將逐漸消失!自動(dòng)駕駛終極想象從“省油錢(qián)”拉升到“城市空間被重新折疊”?
引言 據(jù)IT之家 11 月 15 日消息:提出“氛圍編程”一詞的計(jì)算機(jī)科學(xué)家安德烈卡帕西對(duì)“Robotaxi 革命”提出了大膽預(yù)言。 安德烈卡帕西曾是?OpenAI 的創(chuàng)始工程師,并且領(lǐng)導(dǎo)過(guò)特斯拉的自
奔馳不是雜牌電動(dòng)車(chē),段建軍此地?zé)o銀三百兩
撰文?/ 李躍 出品?/ 五星評(píng)車(chē) 在2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈廝殺中,傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型早已告別“遮遮掩掩”,進(jìn)入“背水一戰(zhàn)”的關(guān)鍵階段。 作為百年豪華車(chē)企的代表,梅賽德斯-奔馳的每一步動(dòng)
保時(shí)捷「放權(quán)」中國(guó):一場(chǎng)關(guān)于速度與信任的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)
作者 |張馬也 編輯 |德新 2025年11月5日,豪華高性能跑車(chē)品牌保時(shí)捷在上海正式啟用了其位于中國(guó)上海虹橋商務(wù)區(qū)的研發(fā)中心。這天剛好是進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕首日,在這個(gè)時(shí)點(diǎn)下,眾多保時(shí)捷全球的高管悉數(shù)到場(chǎng)見(jiàn)證
自動(dòng)駕駛將迎來(lái)巔峰對(duì)決
導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 正當(dāng)特斯拉摩拳擦掌、加緊準(zhǔn)備FSD進(jìn)軍中國(guó)智駕市場(chǎng)之時(shí),小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩家國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司則選擇在港股進(jìn)行IPO,借助資本力量加快研發(fā)以及拓展市場(chǎng)的步伐,進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。
看不起自主品牌的毛病,要改一改了丨15年的熱血與榮光⑦
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從合資鐵幕到自主旌旗,自主品牌用15年走完逆襲之路。 2010年,對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是非常重要的一年。 那一年,中國(guó)連續(xù)第二年在產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)上超越美國(guó),成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)
通用汽車(chē)供應(yīng)鏈“去中國(guó)化”,需要理清五個(gè)問(wèn)題
導(dǎo)語(yǔ) 無(wú)論是洞察市場(chǎng)趨勢(shì),還是借力產(chǎn)業(yè)鏈和人才基地,中國(guó)都是其他市場(chǎng)不可取代的。 本周,通用官宣了中國(guó)區(qū)“換帥”的消息。 自12月1日起,現(xiàn)任通用汽車(chē)中國(guó)總裁的何思文(Steve Hill)將擔(dān)任通用
馬斯克一句“菜鳥(niǎo)數(shù)字”,把Waymo已部署2500輛自動(dòng)駕駛Robotaxi瞬間推上熱搜,再次點(diǎn)燃2條技術(shù)路線的口水戰(zhàn)
引言 最近,美國(guó)兩大自動(dòng)駕駛巨頭特斯拉、Waymo又掀起了口水仗。 近日,電動(dòng)汽車(chē)分析師索耶·梅瑞特在社交平臺(tái)X上發(fā)帖稱,谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已在全美范圍內(nèi)部署了2500輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。這
威馬復(fù)活疑云!兩大神秘力量出手,能逃消亡宿命?
汽車(chē)圈曾經(jīng)有個(gè)頗為轟動(dòng)的賭約。 2020年1月初,美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾提出未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“3+3+3+3”格局,其中造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)只會(huì)是蔚來(lái)、小鵬、理想。 彼時(shí)風(fēng)頭正盛的威馬被排除在外,沈暉“不服氣”
百度站臺(tái),又一家自動(dòng)駕駛公司開(kāi)向港股
文:談擎說(shuō)AI 近日,由百度與獅橋聯(lián)合打造的新能源重卡企業(yè)——DeepWay深向科技,正式向港交所遞交招股書(shū),擬主板掛牌上市,中金公司和招銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 如果上市成功,DeepWay將會(huì)成為智
小鵬物理AI的盡頭,是馬斯克的現(xiàn)金流
何小鵬還缺馬斯克的輸血包。 作者|景行編輯|文昌龍 小鵬的行情告一段落。 11月12日小鵬汽車(chē)美股下跌了2.81%。此前的四個(gè)交易日里,受小鵬科技日新產(chǎn)品信息影響,小鵬股價(jià)累計(jì)上漲約29%,市值超越吉
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