導語 Introduction 架構和架構的對決，極致化的演進。 作者丨王小西 責編丨李思佳 編輯丨段永琪 北京車展前夕，除了如火如荼的價格戰(zhàn)，正值新能源造車的“二次浪潮”愈演愈烈
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-24 10:52 評論2024年北京車展即將在明日正式開幕，我們梳理了各大品牌下重磅車型，共有50余款新車將在北京車展期間正式亮相、上市。 自主品牌共有32款新車，包括比亞迪、騰勢、仰望、方程豹、吉利、極氪、
新能源汽車 | 2024-04-24 10:31 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 4月23日，邁赫股份、豐立智能、鳴志電器、昊志機電、通力科技、步科股份、巨能股份等人形機器人概念股紛紛大漲。 根據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，在CadenceLIVE Sili
傳感器 | 2024-04-23 17:18 評論快科技4月23日消息，據(jù)媒體報道，歐盟委員會今天宣布，將對TikTok（抖音國際版）展開第二次正式調查。 歐盟認為，TikTok在法國和西班牙推出的TikTok Lite（極速版）有違反《數(shù)據(jù)服務法
通信 | 2024-04-23 15:27 評論今年表現(xiàn)最差的板塊可能是港股的醫(yī)療股，CXO的政策危機不用多說，畢竟是不可抗力因素，但歸根到底，股價持續(xù)走低的醫(yī)療公司更多是經(jīng)營不善、破產在即，賴不得外部環(huán)境。與此同時，創(chuàng)新藥在對外授權方面是捷報頻傳，但每一家成功授權的背后，可能就有十家醫(yī)療公司即將倒下
醫(yī)械科技 | 2024-04-23 14:17 評論這是新能源正前方的第911篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。------在很多企業(yè)的2023年報還沒出來的時候，家大業(yè)大、財務審計本應該更麻煩的寧王卻把2024年一季報都丟出來了
電源 | 2024-04-23 13:48 評論這是新能源正前方的第911篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--
鋰電 | 2024-04-23 11:11 評論“芯”原創(chuàng)——NO.49 裁中國團隊不等于放棄中國市場。 文 I 十巷 報道 I
電子工程 | 2024-04-23 11:08 評論乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月1日-14日，乘用車市場零售51.6萬輛，同比下降11%，新能源車市場零售26萬輛，同比增長32%。在此統(tǒng)計周期內，新能源乘用車零售滲透率突破50%
新能源汽車 | 2024-04-22 17:03 評論4月17日，全球光刻機巨頭ASML（ASML.O）發(fā)布了2024年一季度財務業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，阿斯麥一季度實現(xiàn)收入53億歐元，較去年同期下降21.6%；凈利潤為12.2億歐元，較去年同期下降37.8%
電子工程 | 2024-04-22 16:55 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 如果用一句網(wǎng)絡流行語來形容華為的回歸，那句“我感覺一切都回來了”應該最合適不過。 和之前的Mate 60系列一樣，華為沒有選擇開辦發(fā)布會預熱
通信 | 2024-04-22 16:41 評論隨著以大模型為代表的AIGC時代拉開序幕，算力需求持續(xù)爆發(fā)，AI與邊緣深度融合已是大勢所趨，越來越多的企業(yè)開始積極布局GenAI。 GenAI技術的商用化部署和應用成為企業(yè)競逐的新陣地，勾勒出大模型從“技術力”轉向“生產力”的新生態(tài)
云計算 | 2024-04-22 16:30 評論編者按：鞭牛士整理每天熱門行業(yè)新聞，一站式了解當日動態(tài)。 —— 國內動態(tài) —— 1、王興點評理想：MEGA是給李想造的車，L6才
通信 | 2024-04-22 15:37 評論來源： @首席數(shù)智官 hello 大家好，我們是數(shù)字化領軍者都在看的首席數(shù)智官。 關注我，每天給你講一個商業(yè)案例。 今天我們要給你講的是：中國的無人礦車行業(yè)發(fā)展到了什么階段？ 《未來呼嘯而來
人工智能 | 2024-04-22 15:34 評論全球芯片巨頭企業(yè)英偉達，也撐不住了。 周五，美股科技股領頭羊英偉達大跌10%，總市值跌破2萬億美元大關，單日市值蒸發(fā)超2120億美元，約合人民幣15350億元。 此次暴跌，終結了英偉達自2023年10月以來的上漲趨勢
電子工程 | 2024-04-22 15:23 評論一年前，特斯拉的員工們還在為公司2022年收獲凈利潤126.83億美元（同比增長128.8%）的優(yōu)異表現(xiàn)而狂歡，而一年后的今天，這些員工卻人人自危，擔心自己下一秒鐘就丟了飯碗，更多入職不到一年的新員工已經(jīng)被解雇
新能源汽車 | 2024-04-22 09:05 評論4月7日，深圳市時代新能源供應鏈有限公司成立，據(jù)企查查顯示，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司全資持股。法定代表人為蘇社偉，注冊資本2000萬人民幣，經(jīng)營范圍含供應鏈管理服務、電池制造、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料銷售、光伏設備及元器件銷售、石墨及碳素制品銷售、汽車零配件批發(fā)
鋰電 | 2024-04-19 16:27 評論固態(tài)電池，誰敢ALL IN？ 進入4月份，固態(tài)電池成為新能源汽車領域的熱門話題，繼智己汽車實現(xiàn)固態(tài)電池量產上車之后，廣汽埃安緊隨其后，宣布在2026年將全固態(tài)電池量產上車。 你可能早已聽過新能
儲能 | 2024-04-19 16:21 評論背后透露哪些信號？ 鉛筆道作者丨黃小貴 谷歌開啟今年第二輪裁員。 4月18日，谷歌宣布從本周開始裁掉一批員工。消息人士透露，財務和
通信 | 2024-04-19 15:02 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 李木木 汽車行業(yè)忽然掀起“驚濤駭浪”的直播熱潮。 前有蔚來汽車CEO李斌直播測試150度電池包續(xù)航，一口氣開了1000公
新能源汽車 | 2024-04-19 13:48 評論
