近日，丹佛斯磁懸浮壓縮機業(yè)務(wù)總裁對記者表示，隨著數(shù)字經(jīng)濟、“東數(shù)西算”工程及“雙碳”戰(zhàn)略的全面推進，中國數(shù)據(jù)中心發(fā)展勢頭強勁。 2024年，丹佛斯Turbocor在中國的數(shù)據(jù)中心相關(guān)業(yè)務(wù)增長了三倍，今年預(yù)計增速為50%左右
儀器儀表 | 2025-05-09 11:52 評論前言：去年下半年AI眼鏡爆火，“百鏡大戰(zhàn)”的熱鬧還歷歷在目，近期，小米、華為、阿里、字節(jié)等大廠又紛紛加速布局，讓這場競爭愈發(fā)激烈。面對大廠的技術(shù)和資源碾壓，留給創(chuàng)業(yè)團隊的機會還剩多少？作者
可穿戴設(shè)備 | 2025-05-09 11:34 評論前言：去年下半年AI眼鏡爆火，“百鏡大戰(zhàn)”的熱鬧還歷歷在目，近期，小米、華為、阿里、字節(jié)等大廠又紛紛加速布局，讓這場競爭愈發(fā)激烈。面對大廠的技術(shù)和資源碾壓，留給創(chuàng)業(yè)團隊的機會還剩多少？作者
可穿戴設(shè)備 | 2025-05-09 11:34 評論大家好，我是海豚君！Roblox美東時間 5 月 1 日美股盤前發(fā)布了 2025 財年第一季度業(yè)績。整體來看，業(yè)績不錯，我們重點跟蹤的核心成長指標和盈利指標均超預(yù)期，體現(xiàn)了公司在保證生態(tài)活躍的基礎(chǔ)上，內(nèi)部經(jīng)營效率同步穩(wěn)定提升的健康趨勢
VR | 2025-05-09 11:34 評論前言：中商產(chǎn)業(yè)研究院的分析師預(yù)測，到2025年，中國AI芯片市場的規(guī)模預(yù)計將增長至1530億元，EDA+AI領(lǐng)域仍有廣闊的發(fā)展空間。 在AI芯片的黃金時代，EDA+AI不僅是技術(shù)工具，更是戰(zhàn)略資源
電子工程 | 2025-05-09 11:34 評論（在日本范圍內(nèi)）”作者 | 王磊編輯 | 秦章勇豐田章男又又唱“反調(diào)”了。新近一次采訪中，他拋出一個觀點，說生產(chǎn)太多純電動車，碳排放反而會蹭蹭往上漲。還甩出數(shù)據(jù)證明，豐田賣了大約2700萬輛混合動力車，碳減排效果相當于900萬輛純電動汽車，但如果豐田在日本生產(chǎn)900萬輛純電動汽車，反而會增加碳排放
新能源汽車 | 2025-05-09 11:33 評論芝能科技出品LG新能源發(fā)布2025年第一季度財報，營收6.3萬億韓元，同比增長2.2%，營業(yè)利潤3,750億韓元，扭虧為盈，包含4,580億韓元IRA稅收抵免。面對整車企業(yè)保守庫存策略和全球政策變動，通過成本控制、北美產(chǎn)能優(yōu)化及新市場開拓實現(xiàn)盈利
電源 | 2025-05-09 11:33 評論芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達成初步協(xié)議，探索在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標是開發(fā)全新的自動駕駛車輛平臺，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個人擁有車輛（POVs
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達到純視覺，每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-09 11:32 評論“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組最近，車企都在撤回自己“吹過的�！薄Ｔ诮衲晟虾H車展期間的幾百場發(fā)布會上，昔日里瘋狂把“高級智能駕駛”加大加粗的車企們極其低調(diào)，涉及到智駕的時候一定要強調(diào)一下是“輔助駕駛”
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論芝能科技出品德國汽車零部件巨頭大陸集團正經(jīng)歷自成立以來最深遠的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年，大陸集團將旗下的汽車子集團獨立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時代的新篇章，輔助駕駛領(lǐng)域的合資公司“智駕大陸”也已推出高性價比、可擴展的全場景解決方案，陸續(xù)獲得多家車企定點
人工智能 | 2025-05-09 11:32 評論蘋果 (AAPL.O) 北京時間 2025年5月2日上午，美股盤后發(fā)布2025財年第二季度財報（截至2025年3月），要點如下：1、整體業(yè)績：收入&利潤，穩(wěn)步提升。本季度蘋果公司實現(xiàn)營收954億美元，同比增長5.1%，略好于市場一致預(yù)期（942億美元）
消費電子 | 2025-05-09 11:31 評論芝能智芯出品高通公司于2025年5月1日發(fā)布2025財年第二季度財報，營收達109.8億美元，同比增長16.9%，凈利潤28.1億美元，增長20.6%，超出預(yù)期。芯片銷售（QCT部門）增長18%，汽車
電子工程 | 2025-05-09 11:31 評論2025年4月28日，一場持續(xù)11小時的大停電席卷伊比利亞半島，西班牙與葡萄牙超過5000萬人陷入黑暗，。西班牙《國家報》稱綜合考慮汽車制造、石油煉制、交通運輸、零售及旅游等領(lǐng)域，單日經(jīng)濟損失或高達數(shù)十億歐元
氫能 | 2025-05-09 11:31 評論近年來，人形機器人的關(guān)注度明顯增加了：主要是因為這個領(lǐng)域漸有爆發(fā)之勢。黃仁勛在去年的不止一個場合都說過機器人即將迎來“ChatGPT時刻”，NVIDIA眼中在生成式AI之外的下一個爆點就是機器人。行業(yè)內(nèi)像ROSCon這樣的機器人開發(fā)者大會越來越火；宇樹科技機器人亮相春晚扭秧歌
人工智能 | 2025-05-09 11:30 評論隨著自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
傳感器 | 2025-05-09 11:30 評論近期，“融資”“IPO”是射頻市場的兩大熱詞。早在 2023 年，筆者就在《國產(chǎn)射頻，容不下那么多上市公司》一文中指出，中國射頻市場規(guī)模并不算大，盡管如此依舊有超百家射頻公司扎堆賽道，競爭激烈程度可見一斑
電子工程 | 2025-05-09 11:30 評論AI芯片的功耗和發(fā)熱量直接影響著企業(yè)的成本、風險以及芯片的穩(wěn)定性和壽命。如果芯片因過熱或短路而頻繁出現(xiàn)問題，那么AI的訓(xùn)練和推理效果及效率也會受到嚴重影響。冷卻技術(shù)革命，顯得十分急需。01AI芯片的功
人工智能 | 2025-05-09 11:30 評論2025年上海國際車展，成為汽車行業(yè)全面擁抱激光雷達的分水嶺。在這場全球矚目的盛會上，從百萬級旗艦車型到十萬級入門款電動車，激光雷達的身影無處不在，成為新車發(fā)布中頻頻提及的“標配亮點”。零跑C10，一
傳感器 | 2025-05-09 11:30 評論芝能智芯出品隨著所有人對人工智能技術(shù)的共識認同和技術(shù)本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設(shè)備滲透。在智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需。
傳感器 | 2025-05-09 11:28 評論
