11月19日∣上汽網(wǎng)約車(chē)昨日開(kāi)始試運(yùn)行,德國(guó)計(jì)劃2021年允許網(wǎng)約車(chē)合法經(jīng)營(yíng)
北京、遼寧大連都計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)市區(qū)全部公交車(chē)新能源和清潔能源化,斏僦袊(guó)董事總經(jīng)理卡瓦喬內(nèi)日前表示,馬薩拉蒂也將向電氣化邁進(jìn)。
曹振宇:面對(duì)市場(chǎng)1到10的負(fù)增長(zhǎng),福特要將壓力變?yōu)閯?dòng)力
窮則變,變則通,通則久。面臨不能發(fā)展的局面時(shí),福特必須改變現(xiàn)狀,進(jìn)行變革。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(11月12日——11月16日)
日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)發(fā)家,現(xiàn)在將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
一汽夏利和董小姐何時(shí)再續(xù)前緣?
剝離不良資產(chǎn),與娘家“劃清界線”,一汽夏利和董明珠的耽擱已久的親事終于可以聊起來(lái)了
三季度利潤(rùn)腰斬 15周歲的眾泰已經(jīng)“黔驢技窮”?
一向以“山寨”聞名汽車(chē)圈的眾泰汽車(chē)上市僅一年就迎來(lái)了業(yè)績(jī)滑坡。
11月16日∣特斯拉Model 3中國(guó)售價(jià)為美國(guó)2.5倍,高配最終費(fèi)用或超80萬(wàn)
小鵬汽車(chē)擬12月12日發(fā)布首款智能電動(dòng)SUV;首批比亞迪T3純電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng),用于約旦首都日常物流派送;嘀嗒出行接入西安市12435輛巡游出租車(chē)。
在復(fù)雜交通環(huán)境下智能汽車(chē)行駛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與智能決策
眾所周知,安全是混合交通中面臨的最主要問(wèn)題,而道路交通安全受到人-車(chē)-路以及交通環(huán)境這四位一體的因素影響。在研究智能汽車(chē)駕駛在復(fù)雜的混合交通環(huán)境中如何評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)成為至關(guān)重要的問(wèn)題。
第46周自動(dòng)駕駛周刊
近日,為支持我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5905-5925MHz)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》。
拒絕油改電!深度解析歐拉R1首創(chuàng)的純電專(zhuān)屬M(fèi)E平臺(tái)
2018廣州車(chē)展上歐拉品牌推出了精品電動(dòng)小車(chē)歐拉R1,在R1那萌萌可愛(ài)造型的背后,龍叔其實(shí)更關(guān)注深層次的技術(shù)。
廣州車(chē)展 | 四大技術(shù)引領(lǐng),廣汽為移動(dòng)出行價(jià)值賦能
11月16日,第16屆廣州國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕。廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽乘用車(chē)、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽新能源及廣汽謳歌7大整車(chē)品牌亮相琶洲會(huì)展中心2.2號(hào)“廣汽館”。
一份來(lái)自北京現(xiàn)代的反擊
此次北京現(xiàn)代的發(fā)布會(huì)上不僅充滿(mǎn)年輕活力動(dòng)感激情的元素,更有第四代勝達(dá)的亮相。
寒冬將至? 谷歌無(wú)人車(chē)?yán)洗蟪姓J(rèn)完全自動(dòng)駕駛遙遙無(wú)期
周二,自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo老大親自承認(rèn):自動(dòng)駕駛汽車(chē)在路上普及還要幾十年。
福特吸引大眾的殺手锏A(chǔ)rgo:無(wú)人駕駛出租車(chē)將便宜60%
大眾真正看上的,可能還是福特去年10億美元并購(gòu)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo。
英偉達(dá)單日跌19%、股價(jià)月半腰斬,但汽車(chē)平臺(tái)業(yè)務(wù)營(yíng)收創(chuàng)紀(jì)錄
英偉達(dá)自2018年10月2日創(chuàng)下歷史新高292.76美元后,最新收盤(pán)價(jià)為164.43美元,在短短一個(gè)半月時(shí)間內(nèi),股價(jià)接近腰斬。
日產(chǎn)天籟推新款,能否贏得B級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?看看再說(shuō)
東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟將在本屆廣州車(chē)展完成換代首秀,從而全面角逐競(jìng)爭(zhēng)日趨慘烈的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。
鈴木敗走中國(guó),類(lèi)本田們?cè)撊绾卧谌A存活?
鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)這件事,許多人并沒(méi)有感到太大的意外,似乎這是必然所趨,主要是因?yàn)閺姆N種跡象中早現(xiàn)端倪。
李鴻武:差異化競(jìng)爭(zhēng)、營(yíng)銷(xiāo)精準(zhǔn)定位成車(chē)企業(yè)投放產(chǎn)品關(guān)鍵點(diǎn)
在現(xiàn)場(chǎng),寰球汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁李鴻武作為開(kāi)幕致辭,并指出,中國(guó)的SUV市場(chǎng)由藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海已經(jīng)很久。
汽車(chē)市場(chǎng)多年“大”行其道 小車(chē)卻在改變生活?
日前,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布10月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)再度被陰霾籠罩。
快遞業(yè)首臺(tái)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)無(wú)人貨車(chē)上路送貨,一年可節(jié)省1億開(kāi)支
據(jù)悉,該無(wú)人貨車(chē)由德邦快遞與無(wú)人駕駛貨車(chē)公司飛步科技共同研發(fā),是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車(chē)
一錘定音:福特重振中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)四大積極變化
2017年,福特在華業(yè)績(jī)罕見(jiàn)地出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。全年在華銷(xiāo)量近120萬(wàn)輛,同比下降6%。福特在華主要合資企業(yè)長(zhǎng)安福特形勢(shì)更為嚴(yán)峻,下滑幅度達(dá)到14%。
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