2023年3月SUV投訴指數(shù)排行：德日車型車機問題突出
近日，汽車門網(wǎng)2023年3月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)4429.5，環(huán)比下降21.53%。與上月一樣，皇冠陸放、漢蘭達(dá)和寶馬X3再次成為SUV投訴榜單前三甲，且典型投訴問題仍為車機無法OTA升級和車機減配
中車時代電氣：軌交扛天險，老炮換新顏
時代電氣于北京時間 2023 年 3 月 30 日晚的長橋港股盤后發(fā)布了 2022 年年度財報（截止 2022 年 12 月），要點如下： 1、整體業(yè)績：中車時代電氣四季度實現(xiàn)收入 71.58 億元，同比增長 8.5%，公司收入增長主要來自于新興裝備業(yè)務(wù)的帶動
日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：協(xié)調(diào)經(jīng)濟
第一篇 | 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛 第九章 協(xié)調(diào)經(jīng)濟 異色官僚佐橋茲 在小說《官僚們的夏天》中，風(fēng)越信吾的原型是佐橋滋，曾任通商產(chǎn)業(yè)省次官。牧順三的原型是兩角良彥，也擔(dān)任過通商產(chǎn)業(yè)省次官
自動駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術(shù)足夠安全了嗎？
自動駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點。但同時出現(xiàn)的還有關(guān)于自動駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進步，汽車自動駕駛技術(shù)正在成為未來交通的趨勢。盡管這項技術(shù)在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一
AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動機進氣量檢測應(yīng)用
內(nèi)燃機進氣空氣流量是一個非常重要的測量參數(shù),因為汽油機空燃比的調(diào)節(jié)的方式是采用調(diào)整與進氣量相匹配的噴油量,所以現(xiàn)在電控汽油機噴射系統(tǒng)能否準(zhǔn)確的測量發(fā)動機的進氣量，從而正確的將空燃比控制在所要求的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和尾氣排放等性能指標(biāo)
問題比成績多，小鵬汽車2022年財報難說樂觀
三大造車新勢力相繼公布2022年“成績單”之際，最后發(fā)布財報的小鵬汽車顯然成了最受關(guān)注的那一家，因為我們終于可以給蔚來、小鵬、理想汽車這三家去做一個相對客觀的年度表現(xiàn)對比�？上У氖牵※i汽車的表現(xiàn)并不能對得起市場的期待
激光雷達(dá)傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案
在以往的汽車安全技術(shù)上，側(cè)重點在于減少汽車事故造成的損失，然而隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車流量不斷增大，交通事故發(fā)生率也隨之增加，駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安全問題中，汽車相撞問題已逐漸面向智能化控制管理
二十年過去了，“禁摩”到底還有沒有必要？
“禁摩”已經(jīng)有些年頭了，早在2000年左右，全國各大城市紛紛禁摩，當(dāng)初因為是飛摩搶劫盛行，因此就對摩托行駛做出嚴(yán)格的要求，也就是大家所說的“禁摩”。
他，香港的隱形巨人，全球最會搞錢的工廠老板
香港沒有制造業(yè)，我不同意。 文 | 華商韜略 王洪臣 1985年的香港，世界船王包玉剛，正憑著世界第一商場“海港城”大收租金；七年前入主中華煤氣的李兆基，持有股權(quán)的市值
2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車賽道投融資概況要點： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計，2023年2月，國內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
第二代SUV，主刮“硬派”風(fēng)？
導(dǎo)語Introduction下一代SUV“硬派風(fēng)”，登臺表演。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌很有意思，寫這篇文的時候，腦子里忽然冒出句歌詞：“看那東南西北風(fēng)，
自動駕駛十大猜想：人類司機淪為無人駕駛平臺“肉身打工人”
文/曾憲勇 這一次咱們說一個有趣的猜測。 大家有沒有注意到，現(xiàn)在電動汽車的車企從將新一代智能汽車賣給用戶的那一刻起，便開始通過互聯(lián)網(wǎng)后臺收集大量的運行數(shù)據(jù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶進行隨時隨刻地溝通和支持
又出問題！英菲尼迪變速箱“久病難愈”，病根在哪兒？
3月10日，一位進口英菲尼迪QX60車主在平臺投訴，稱其車輛在行駛途中剎車突然失靈，造成連撞三車之后被迫停車，好在沒有人員受傷，但自從購車半年之后，變速箱換了兩回，儀表盤換了一次，cd音響不讀碟，后備廂時常打不開也關(guān)不上，踏板不好使，天窗沒人碰自動就開，行使途中給不上油等各種毛病不斷
315特別關(guān)注：車企面臨倒閉，“終身質(zhì)�！敝皇强赵挘�
車圈內(nèi)卷這件事情，在如今這個汽車行業(yè)高速發(fā)展的年代下，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的事實，尤其是自打進入2023年以后，車企之間極為夸張的價格戰(zhàn)更是讓大家看到了汽車行業(yè)的內(nèi)卷。不過所謂的拼價格拼配置都只是表面，實際上車企間的明爭暗斗已經(jīng)滲透到了方方面面當(dāng)中，這其中就包括售后
降價潮席卷全國車市，二手車行情會因此崩盤嗎？
如果說2月份的降價狂的主角是新能源汽車，在進入3月之后，扛起降價大旗的就是燃油車。我們現(xiàn)在事后看，特斯拉引領(lǐng)的新能源降價看起來動人心魄，那么燃油車的降價則可以視為暴風(fēng)驟雨般的猛烈。這場由湖北省和東風(fēng)旗下品牌聯(lián)手推出的政企超級補貼正在“殘暴”地影響著整個車市
中外品牌爭奪話語權(quán)，A級家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級轎車市場狼煙四起。 2月10日，比亞迪
華為“不造車”的1400天
政策春風(fēng)，又將加速“數(shù)字經(jīng)濟”的列車。在未來5～10年間，千行百業(yè)將在數(shù)字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我們愿意成為這一歷史階段的觀察者、記錄者。
2023年2月中型車投訴指數(shù)排行：某國產(chǎn)網(wǎng)紅車陷訂金糾紛
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)1115．95，環(huán)比漲幅達(dá)到84．04％。在投訴指數(shù)前十名的車型中，僅有兩款車出現(xiàn)環(huán)比下跌，分別是因儀表臺老化開裂位列第四的天籟，以及存在備用鑰匙未交付、變速箱異響問題而位列第六奧迪A4L
6.5L V12混動 蘭博基尼LB744動力曝光！
在電動汽車時代，傳統(tǒng)燃油車失去了超強加速性能的優(yōu)勢，因為大功率電機更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業(yè)只花幾百萬拼裝費，就能打造一臺百公里加速3秒內(nèi)的“頂級跑車”。不過，這種情況對
放棄ARGO，成立Latitude，福特自動駕駛打的什么算盤？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動駕駛技術(shù)。其終極目標(biāo)就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產(chǎn)情理之中不久前，福特和大眾合資的自動駕駛技術(shù)公司ARGO AI官宣了破產(chǎn)
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