運動舒適難兼顧，性價比不如兄弟ES，雷克薩斯GS尷尬了
雷克薩斯算是在中國市場混的比較好的日系豪華品牌了，其產(chǎn)品線也是相當(dāng)豐富，說起年輕運動就有IS系列，說起豪華舒適有ES系列，就連行政級豪華轎車這塊也有LS系列撐起門面。
4款高品質(zhì)自主家轎推薦 何必去買乞丐版合資車
2017年中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評顯示：“中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分，是近5年來內(nèi)的首次提高，其中，自主品牌相對滿意度增長貢獻更大�！�
為何現(xiàn)在豪車買時便宜用時貴？
隨著豪華品牌車型相繼在中國落地投產(chǎn)，如今中國消費者購買豪車的門檻已經(jīng)越來越低，以路虎極光為例，國產(chǎn)之前2015款2.0T耀享版售價為57.80萬元，而隨著奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)之后，2.0T最低配光指導(dǎo)價已經(jīng)下探到了38.58萬元，降幅高達20萬元。
頂配版比普拉多丐版便宜1萬澳元，2018款哈弗H9澳洲圈粉無數(shù)
前段時間，長城汽車將澳洲地區(qū)的哈弗H9進行了改款，推出了2018款車型。角師傅的澳洲小伙伴有幸拿到了新款試駕車，這篇文章就是他帶來的感受，角師傅在這里與看客們分享分享……
人人關(guān)注的豐田汽車到底展示了什么“黑科技”？
自動駕駛和電動汽車代表著汽車工業(yè)“智能化”“電氣化”兩大方向，而最近豐田的自動駕駛概念車e-Palette和氫燃料電池車Mirai成為人們關(guān)注的焦點。
敢說后排是移動大沙發(fā)，只能說明你還沒看過這三款SUV
隨著二孩政策的開放，汽車空間夠不夠大成了越來越多消費者所關(guān)注的問題，前幾天刊哥已經(jīng)給大家介紹了幾款7座SUV，今天刊哥給大家介紹幾款5座版超大后排空間SUV，可以說每款都堪稱移動大沙發(fā)，在舒適性和靈活性上相比其他SUV同樣有著很大的優(yōu)勢。
從進口途銳再談大眾如何對待中國消費者？
因途銳進氣口設(shè)計缺陷，導(dǎo)致空氣濾芯進水，嚴重時損壞發(fā)動機，大眾汽車在今年的3.15晚會上再次被點名。
奔騰X40碰撞測試解讀：缺少被動安全配置，乘員受傷風(fēng)險系數(shù)高
近日，C-NCAP完成了第13號碰撞試驗測試，測試車型為一汽奔騰X40網(wǎng)紅版，該車由一汽集團自主申請測試的，選用車型為網(wǎng)紅版 1.6L 手動豪華型，廠商指導(dǎo)價為7.48萬元，經(jīng)過三天四個測試項目，奔騰X40表現(xiàn)出了非常鮮明的優(yōu)缺點。
造型出色且不乏實用性，雪鐵龍C5天逸為啥不受待見？起步肉懸掛軟
由于標(biāo)致和雪鐵龍都是屬于同一個集團，所以旗下的很多車型上都能找到共通點，這也不是什么新鮮事了。
造型操控出色，空間儲物極差，馬自達CX-3槽點實在多了點
人們都說太有性格的人往往不容易被大多數(shù)人所接受，其實這個道理換在汽車上也是同樣，太有性格的汽車也不容易被大多數(shù)人所接受。馬自達便是這樣的一家非常有性格的車企。
舊時王謝堂前燕飛入尋常百姓家，50萬坐擁的瑪莎拉蒂要不要看看？
一直以來，瑪莎拉蒂汽車在人們的心中一直是屬于高檔豪華汽車，高顏值也受到了大家的喜愛。然而在豪車價格持續(xù)下探的進程中，瑪莎拉蒂也未能免俗。
二代唐底盤解析：結(jié)構(gòu)和老款相同， 多數(shù)部件變更鋁合金
今年北京車展，比亞迪展臺被圍得水泄不通，全新一代唐和秦Pro的亮相，成為了這個展館中的焦點。
東風(fēng)啟辰D60碰撞解析：被動安全充分值得肯定, 但車體結(jié)構(gòu)存隱患
啟辰D60是東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)體系后的又一款全新緊湊級家用轎車，最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，D60三月份批發(fā)銷量為6493輛，第一季度總銷量為20218輛，怎么說呢？在大家都非常SUV的年代下，擁有這個成績還是可以了。
空間和9AT變速箱硬傷，內(nèi)飾堪比大切諾基，jeep大指揮官對飚漢蘭達？
汽車其實是一個非常有意思的東西，它往往體現(xiàn)了某個地區(qū)的人民生活水平以及人民的生活條件和生活習(xí)慣。
4月汽車銷量排名：上汽、東風(fēng)、一汽位列前三
2018年4月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，與1－3月相比，汽車產(chǎn)量同比結(jié)束下降，呈小幅增長，銷量增速有所提升。
卸下“豬鼻”，10萬起打造倒“T”七座車，長得卻像瑞虎8
國產(chǎn)車的強勢崛起對于眾多合資品牌的沖擊不可謂不大，轎車市場倒還好說，起碼榜首的幾位在穩(wěn)住自己的地位同時還能有效拉開和后面國產(chǎn)車的差距。
傳統(tǒng)和現(xiàn)代的博弈，車內(nèi)物理按鍵和觸控大屏，到底哪個好？
對新車型比較關(guān)注的車友們也不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多公司推出的新車型上，越來越多的采用了大屏幕、觸摸式操作方法，而傳統(tǒng)按鍵式的控制似乎就要被邊緣化了。
汽車庫存連續(xù)4個月“報警”，上市車企的理性與瘋狂
5月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續(xù)第四個月庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
全球首款量產(chǎn)智能汽車上市，上汽的“新物種”要給用戶帶來什么？
4月23日下午一點零八分，上汽榮威發(fā)布了“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”榮威MARVEL X。
前驅(qū)車買菜，后驅(qū)車玩樂，你真的理解汽車驅(qū)動方式嗎？
相信有些朋友一定看到過很多驅(qū)動方式的名稱，但具體作用在汽車上，對汽車性能到底有什么影響？這都成為消費者購車時一個糾結(jié)的因素。
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