中國品牌擠滿2025 IAA慕尼黑車展，歐洲與中國展開較量

2025-09-08 13:48

IAA 2025慕尼黑車展，全球共有29家汽車主機(jī)廠制造商參展，其中10家是歐洲公司，但有14家是中國汽車公司。

根據(jù)法國Inovec的報(bào)告稱：“慕尼黑車展上展出的 31 款預(yù)期新產(chǎn)品或更新產(chǎn)品中，有 23 款是電動(dòng)汽車，3 款是插電式混合動(dòng)力汽車，2 款是 F-HEV（燃料電池混合動(dòng)力汽車）。”

加上我們之前文章《IAA 2025 慕尼黑車展：中國汽車軍團(tuán)們，從“貿(mào)易出口”到“勢不可擋”》講到的中國汽車供應(yīng)鏈端的參加商。今年的 IAA 將有比 2023 年多 40% 的中國參展商。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) VDA 部門負(fù)責(zé)人 Jan Heckman 表示：“中國不僅回歸了，而且比以往任何時(shí)候都更加活躍。”

所以，本次IAA 2025慕尼黑車展主題成了，中國、電動(dòng)汽車，或許還添加了智能化。

守城的歐洲汽車

德國汽車巨頭三家馬車，大眾、寶馬、奔馳都發(fā)上半年財(cái)報(bào),情況都不能樂觀，大眾集團(tuán)利潤下跌33%、寶馬集團(tuán)下跌29%、奔馳竟然暴跌55.8%。

通過此次慕尼黑車展來看，威脅德系三強(qiáng)的財(cái)務(wù)報(bào)表的不僅僅是來自中國的電動(dòng)汽車。中國也正試圖挑戰(zhàn)許多歐洲人認(rèn)為的其在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不可撼動(dòng)的領(lǐng)先地位。這或許最終會(huì)像馬其諾防線一樣有用。

不過，根據(jù)麥肯錫估計(jì)，中國汽車在歐洲的份額最終可能達(dá)到日本和韓國汽車制造商目前的份額，分別為 14% 和 9%。

盡管歐盟最近對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，而且短時(shí)間這個(gè)關(guān)稅如我們之前文章《歐盟對(duì)中國出口電動(dòng)車關(guān)稅再添陰影》分享，短時(shí)間難以解除，但中國電動(dòng)汽車在歐洲的銷量仍實(shí)現(xiàn)增長。

進(jìn)擊的中國汽車

“關(guān)稅阻止不了中國企業(yè)，”咨詢公司AlixPartners的合伙人周星表示。“由于政治原因，美國難以進(jìn)入，所以只剩下歐洲了。”

此次IAA 2025慕尼黑車展，中國汽車紛紛攜帶其產(chǎn)品亮相。

中國一汽大央企下的紅旗將發(fā)布其EHS5、EHS7和EHS9車型，并概述其歐洲戰(zhàn)略。

中國最大的汽車出口商奇瑞（CHERY.UL）將在德國推出其 Omoda 和 Jaecoo 品牌。

比亞迪將展示其高端品牌騰勢和 Seal 6 DM-i Touring 插電式混合動(dòng)力轎車。截至7月，比亞迪在歐洲的銷量飆升290%，超過8.4萬輛。我們之前文章《吉利的2025上半年 - 壓力給到比亞迪》講到，近期比亞迪本土市場銷量疲軟，產(chǎn)量下降，這給比亞迪在歐洲市場加速增長帶來了額外壓力。

此外，阿維塔、長安集團(tuán)、東風(fēng)柳汽、廣汽、領(lǐng)途汽車、北京212、問界、零跑、小鵬等一眾在秀他們的智能新能源汽車。

歐洲汽車的回應(yīng)

歐洲汽車制造商，包括奔馳、寶馬、大眾、雷諾正在準(zhǔn)備做出有力的回應(yīng)。

麥肯錫高級(jí)合伙人 Harald Deubener 表示：“從產(chǎn)品角度來看，今年的 IAA 對(duì)歐洲和德國汽車制造商來說比兩年或四年前重要得多。”

高端車的代表寶馬和奔馳：

寶馬將首次亮相其iX3 SUV，這是其Neue Klasse電動(dòng)汽車系列的首款車型。463 馬力，400kW 直流充電，續(xù)航里程高達(dá) 805 公里。

梅賽德斯-奔馳將推出GLC，這是新一代電動(dòng)汽車的首款車型。

親民系列的大眾和雷諾：

大眾將于 2026 年推出其緊湊型掀背車ID.Polo EV，起價(jià)低于 25,000 歐元（29,267 美元）。

雷諾也將推出Clio 6，一款親民的歐洲小電車。

在歐洲小型電動(dòng)車是真正驅(qū)動(dòng)銷量的車型。