侵權(quán)投訴

當(dāng)前位置: 首頁 > 市場趨勢

2025年上半年元器件分銷商榜單有變

根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2025年上半年,全球半導(dǎo)體銷售額為3,432億美元,同比增長20.30%;半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫對27家公司財報調(diào)研后發(fā)現(xiàn),全球主要的分銷商上半年銷售總和為

儀器儀表 | 2025-11-28 13:41 評論

馬斯克的配方,小鵬的味道:從三季度看小鵬自動駕駛,機器人,出海

在中國造車新勢力中,小鵬汽車一直是一個獨特的存在。它往往被外界視作“最像特斯拉”的那一個——這種相似,不僅源于對純視覺近乎偏執(zhí),更在于對“AI和 AI定義汽車”這一終極愿景的篤定跟隨。? 隨著2025

新能源汽車 | 2025-11-28 13:39 評論

AI芯天下【深度】馬斯克VS黃仁勛直接對話,終點與路徑終究不同

前言: 近日,美沙投資論壇主會場的聚光燈下,埃隆·馬斯克與黃仁勛面對面展開對話,卻拋出了看似矛盾的未來預(yù)言。 從計算革命到太空遷徙,從工作重構(gòu)到財富本質(zhì),兩位大佬用第一性原理,為我們拆解了AI時代的真

人工智能 | 2025-11-28 13:35 評論

瘋狂擦邊,互聯(lián)網(wǎng)大廠對具身智能的小心思

今天的大廠其實站在了一個分岔口:繼續(xù)做更聰明的軟件,還是開始學(xué)會與材料、機械、供應(yīng)鏈、工廠打交道;繼續(xù)作為生態(tài)賦能者,還是成為真正意義上的產(chǎn)業(yè)塑造者。前者合理,后者困難,但后者或許才擁有重塑未來十年的

儀器儀表 | 2025-11-28 13:33 評論

OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)?

OCS光交換機產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)拆解OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)? OCS從根本上解決了信號轉(zhuǎn)換帶來的延遲和能耗問題,信號轉(zhuǎn)換效率理論上限達到傳統(tǒng)電交換機的1000倍,而功耗僅為傳統(tǒng)電交換機的十分之一左

電子工程 | 2025-11-28 12:15 評論

TPU芯片,誰是盈利最強企業(yè)?

谷歌云發(fā)布第七代自研TPU芯片Ironwood,其訓(xùn)練和推理性能較前代提升四倍,單集群可連接超9000顆芯片。 配置1.6T光模塊,OCS主要采用MEMS和液晶方案,其核心部件MEMS陣列、光纖陣列、

電子工程 | 2025-11-28 12:09 評論

蔚來汽車,比任何時候都接近盈利

Q3數(shù)據(jù)全線狂飆 作者|王磊 編輯|秦章勇 11月25日,是蔚來11歲的生日,這一天蔚來發(fā)出了歷史上最好的季度財報。 今年第三季度,營收創(chuàng)下歷史新高——217.94 億元,綜合毛利率、整車毛利率也創(chuàng)下

新能源汽車 | 2025-11-28 12:03 評論

有些沒來廣州車展的品牌,可能再也來不了了

導(dǎo)語 來了車展的不一定都好,但是不來的大多是各有各的問題。 在“車展已經(jīng)不重要了”的論調(diào)中,廣州車展如期舉辦。而在車展首日,我們通過對各大展館的系統(tǒng)性觀察后,發(fā)現(xiàn)了很多很有意思的現(xiàn)象。 比如,主場作戰(zhàn)

新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評論

廣州車展觀察:車企不再迷茫,車市回歸理性“持久戰(zhàn)”

視頻化時代,消費者獲取信息渠道更簡單更直觀,想了解一款產(chǎn)品基本上網(wǎng)上什么信息都有,所以像廣州車展這樣的大型車展更多的是車企與汽車從業(yè)人員的一場秀,畢竟好多車企在上半年或者金九銀十之前就已經(jīng)發(fā)布了重磅產(chǎn)

新能源汽車 | 2025-11-28 11:57 評論

芯片龍頭TOP10有人狂歡,有人苦戰(zhàn)

隨著2025年進入最后一個季度,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的增長極已從周期性復(fù)蘇轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性變革。兩個關(guān)鍵詞牢牢占據(jù)行業(yè)焦點:AI與存儲。 回溯行業(yè)增長軌跡,這兩大賽道的崛起早已在季度數(shù)據(jù)中埋下伏筆。 01 芯片龍

電子工程 | 2025-11-28 10:59 評論

阿里千問公測背后:一場3800億AI豪賭

文|海山 來源|博望財經(jīng) AI賽道前有DeepSeek橫空出世,后有Manus突然爆火,再到備受矚目的阿里千問,AI科技又發(fā)展到了新高度嗎?近期,阿里千問APP公測版上線,全力進軍AI to C(消費

人工智能 | 2025-11-28 10:58 評論

“史上最嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn),充電寶大洗牌要開始了

文丨泰羅 據(jù)藍鯨新聞報道,工信部正在制定的《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》被譽為“史上最嚴(yán)”的充電寶安全標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)進入落地倒計時。 這也意味著,移動電源行業(yè)的大洗牌,要來了。 現(xiàn)在的移動電源行業(yè),門檻本來就不

電源 | 2025-11-28 10:58 評論

光伏組件價格,漲得起來嗎

01 組件等待漲價,就像等待戈多 真話有時往往不動聽,甚至刺耳。 光伏組件價格上漲,或許只是一個遲遲無法兌現(xiàn)的預(yù)期,甚至就是一個偽命題。 這有點像《等待戈多》里的漫長等待——戈多永遠(yuǎn)只會在明天到來。電

儲能 | 2025-11-28 10:57 評論

單季營收破千億美元之后,谷歌AI逆襲

圖文 | 躺姐 2025年第三季度,谷歌交出其歷史上首個千億美元營收季度的答卷。這家被許多人視為在AI競賽中起步較晚的科技巨頭,正以令人驚訝的速度證明著自己不僅沒有落后,反而可能是整個AI時代最被低估

人工智能 | 2025-11-28 10:57 評論

大廠加碼、創(chuàng)業(yè)公司競逐,人形機器人迎來iPhone時刻了嗎

文 / 郭靜? 來源 / 節(jié)點財經(jīng)? 1973年,世界首款全尺寸人形機器人WABOT-1在早稻田大學(xué)誕生。受限于當(dāng)時的技術(shù),WABOT-1看起來十分簡陋,走一步需要漫長的45秒。半個世紀(jì)后的今天,技術(shù)

人工智能 | 2025-11-28 10:56 評論

小鵬炫技背后,一批人形機器人企業(yè)已經(jīng)開始倒閉

內(nèi)容/老練 編輯/詠鵝 校對/莽夫 2026年前夜,機器人正在推開“擬人時代”的大門。 11月,智元遠(yuǎn)征A2以行走106.286公里拿下吉尼斯認(rèn)證,成為人形機器人“耐力跑”第一人;幾乎同期,小鵬IRO

人工智能 | 2025-11-28 10:56 評論

鎖定12萬噸高鎳大單,兩巨頭簽訂十年長協(xié)

? 編輯/劉莉 來源/太瓦財經(jīng) ? 11月25日,華友鈷業(yè)發(fā)布公告稱,公司子公司成都巴莫科技有限責(zé)任公司與億緯鋰能簽訂了超高鎳三元正極材料的《產(chǎn)品供應(yīng)框架協(xié)議》,這份協(xié)議期限長達十年,還暗藏著雙方深耕

儲能 | 2025-11-28 10:50 評論

阿里財報里的未來,正全面“AI化”|財報眼

不做數(shù)據(jù)的復(fù)讀機,只當(dāng)真相的顯微鏡。扒開巨頭的“財報濾鏡”,拆解其真實的賺錢密碼與增長焦慮。零態(tài)LT特推出財報解讀欄目《財報眼》,專注于全球頂尖科技公司的財報深度分析,剝離噪音,錨定價值,探尋長期趨勢

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-11-28 10:49 評論

Q3拿下阿布扎比盈利第一城,文遠(yuǎn)知行找到自動駕駛造血模板了?

“長期看好、短期觀望”,這是二級市場現(xiàn)階段對 Robotaxi行業(yè)的普遍觀點,也是暗藏著文遠(yuǎn)知行、小馬智行赴港二度上市后股價一路走低的底層顧慮。 在這種背景下,文遠(yuǎn)知行最新發(fā)布的2025年第三季度財報

智能汽車網(wǎng) | 2025-11-28 10:47 評論

起火、延期、缺席……在COP30,化石燃料沒等來它的終極審判

原定于11月21日閉幕的第三十次聯(lián)合國氣候大會(COP30),因各國在化石燃料未來問題上僵持不下,不出意外地進入加時賽。 “我們就像在嘗試用半把剪刀剪東西!边@是投資界對過去幾十年氣候協(xié)議的尖銳評價。

儲能 | 2025-11-28 10:35 評論
上一頁  1 ...  7 8 9 10  11 12 13 ... 2532   下一頁

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號