他狂任他狂、清風(fēng)拂山崗！ 作者：王一然 編輯：夏進(jìn) 風(fēng)品：楚逸 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 勞燕分飛，本是感情中的常態(tài)�？扇魮诫s了巨大利益糾葛，想低調(diào)就難了
儀器儀表 | 2024-03-08 11:06 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead2023年，理想汽車全年交付37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%，成為首家營(yíng)收破千億的中國(guó)造車新勢(shì)力，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)118.1億元，在長(zhǎng)達(dá)多年的艱辛奮斗后，終于迎來(lái)了勝利曙光
新能源汽車 | 2024-03-08 11:05 評(píng)論現(xiàn)在A股市場(chǎng)融資與再融資環(huán)境趨緊，監(jiān)管趨嚴(yán)，有些原本板上釘釘?shù)捻?xiàng)目，也在紛紛起變化。追根溯源，還是與上市公司質(zhì)量有關(guān)。有不少公司，剛一上市業(yè)績(jī)就變臉，但再融資卻毫不含糊一輪接一輪。放眼光伏圈，這方面的集大成者，當(dāng)屬海優(yōu)新材
新材料 | 2024-03-08 10:56 評(píng)論文：詩(shī)與星空ID：SingingUnderStars A股市場(chǎng)從來(lái)不乏有上市即巔峰的企業(yè)，更有甚者上市即虧損。究其原因，要么是上市準(zhǔn)備階段過(guò)度美化財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，要么就是外部環(huán)境或企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生較大改變，導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅下滑
儀器儀表 | 2024-03-08 10:42 評(píng)論來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 在去年12月的2023年中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌說(shuō)，“蔚來(lái)在這個(gè)行業(yè)里邊，一直被媒體和同行認(rèn)為是比較喜歡長(zhǎng)期思考的一家公司
新能源汽車 | 2024-03-08 10:35 評(píng)論來(lái)源|深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文|吳瑞馨剛擺脫“最慘的男人”稱號(hào)才四年，李斌又要重新奪回頭銜了？蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力中“最能花錢”的一個(gè)，別的新勢(shì)力專注造車，它除了造車外還在造手機(jī)，自研電池、芯片，同時(shí)在全國(guó)鋪設(shè)換電站、充電樁等補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)
新能源汽車 | 2024-03-08 10:34 評(píng)論《投資者網(wǎng)》蔡俊 近期，振東制藥（下稱“公司”，300158.SZ）公告股東質(zhì)押股份，涉及控股方和實(shí)控人。 早前，公司擁有朗迪制藥，并依靠其獲得資本和業(yè)績(jī)的雙豐收。不過(guò)，2022年起公司陷入虧損，何時(shí)扭虧為盈成為市場(chǎng)關(guān)心的話題
醫(yī)械科技 | 2024-03-08 09:44 評(píng)論3月7日，“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選（09880.HK）開盤繼續(xù)昨日漲幅，大漲約60%，但隨后大幅回落至跌6%。截至收盤，該股報(bào)204港元/股，當(dāng)日微漲0.59%。 去年12月29日，人形機(jī)器人企業(yè)優(yōu)必選成功登陸港股主板，成為年內(nèi)最后一支上市新股
傳感器 | 2024-03-08 09:33 評(píng)論圖片｜《冰與火之歌》截圖 ©自象限原創(chuàng) 作者丨程心 編輯丨羅輯 從2004年1月，京東正式涉足電商至今，整整二十年過(guò)去了。 2024年3月6日，京東發(fā)布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)
通信 | 2024-03-08 09:28 評(píng)論文｜羅拉 市場(chǎng)情緒越低迷，人們?cè)筋l繁地重溫美國(guó)「價(jià)值投資之父」本杰明·格雷厄姆的那句名言——「從短期看，股市是投票機(jī)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，股市是稱重機(jī)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-08 09:15 評(píng)論北京時(shí)間3月7日港股盤后，嗶哩嗶哩發(fā)布了2023年度四季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)好壞參半，整體略偏負(fù)面。當(dāng)期虧損加大主要是業(yè)務(wù)調(diào)整導(dǎo)致的一次性費(fèi)用確認(rèn)，剔除之后減虧趨勢(shì)沒(méi)變。四季度b站裁撤
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-08 09:08 評(píng)論在最近的一次資本市場(chǎng)狂歡中，京東再次成為了焦點(diǎn)。3月6日晚，美股開盤后，京東股價(jià)大漲，市值一夜飆漲389億元，這一數(shù)字不僅彰顯了京東的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，也反映了市場(chǎng)對(duì)京東未來(lái)發(fā)展的高度期待。
人工智能 | 2024-03-08 09:02 評(píng)論叮咚買菜的春天，不一定是前置倉(cāng)的春天。 作者｜鹿堯 2017年，來(lái)上海創(chuàng)業(yè)了將近5年的梁昌霖，到錦繡路的一個(gè)叫大華錦繡華城的小區(qū)做調(diào)研。這個(gè)小區(qū)很大，位于浦東內(nèi)中環(huán)之間，屬于城市里的一線地帶，到陸家嘴、張江、前灘這些熱門商圈的直線距離只有6公里
通信 | 2024-03-07 20:09 評(píng)論知豆再戰(zhàn)微型車 作者｜楚門 王磊 編輯｜秦章勇 淡出江湖已久的知豆汽車，終于到了復(fù)活時(shí)刻。 最新消息是，知豆汽車已完成破產(chǎn)重組，計(jì)劃于今年二季度發(fā)布首款新車。 創(chuàng)立于2006年的知豆汽車，絕對(duì)算是國(guó)內(nèi)首批新勢(shì)力造車，論輩分，今天的蔚小理都得叫聲大哥
新能源汽車 | 2024-03-07 18:00 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海經(jīng)歷了降本增效、裁員的蔚來(lái)，虧損卻加重了。3月5日，蔚來(lái)汽車發(fā)布年度業(yè)績(jī)，2023年公司營(yíng)業(yè)收入556億元?jiǎng)?chuàng)新高，同比增長(zhǎng)12.9%，但營(yíng)收增速為2019年以來(lái)的新低
新能源汽車 | 2024-03-07 17:31 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：瘦身、“微創(chuàng)新”與彈性調(diào)整產(chǎn)線，端看隆基如何平衡。 01組織持續(xù)優(yōu)化 春節(jié)已過(guò)，但光伏的寒冬還在繼續(xù)。 來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈的消息顯示，隆基綠能（601012.SH）新年繼續(xù)優(yōu)化瘦身，涉及的職能部門，涉及財(cái)務(wù)、研發(fā)、人事以及部分中層管理層等
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-07 16:45 評(píng)論知道造車燒錢，沒(méi)想到這么燒錢。3月5日，蔚來(lái)汽車披露全年業(yè)績(jī)，凈虧207億元，相當(dāng)于賣一輛車，平均要虧損近13萬(wàn)元。創(chuàng)下了公司自創(chuàng)立以來(lái)的虧損新高度，再次刷新了新能源汽車行業(yè)對(duì)虧損的容忍度。公司大出血不止，各種業(yè)務(wù)千頭萬(wàn)緒，都需持續(xù)輸血，蔚來(lái)的血條極速下降
新能源汽車 | 2024-03-07 16:29 評(píng)論京東物流2023年交出了一份不錯(cuò)的答卷，獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可 3月6日，京東物流發(fā)布2023年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。2023年，京東物流全年總收入為1666億元，同比增長(zhǎng)21.3%。而經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高，達(dá)到27.6億元，同比增加218.8%，全年未經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)扭虧為盈
通信 | 2024-03-07 16:25 評(píng)論本文系深潛atom第760篇原創(chuàng)作品 家電巨頭海爾，瞄準(zhǔn)了二手車賽道 車悟飯丨作者 深潛atom工作室丨編輯 據(jù)了解，過(guò)去幾年，海爾通過(guò)卡泰馳不斷加碼二手車業(yè)務(wù)。天眼查顯示，2023年，卡泰馳投資了超20家二手車相關(guān)企業(yè)，均為控股公司，投資占比從53%到71%不等
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-07 15:37 評(píng)論上周，理想交出了份超預(yù)期的財(cái)報(bào)，成為最高毛利率的電車企業(yè)，CEO李想給出今年80萬(wàn)輛車的交付指引，強(qiáng)調(diào)2024年是理想的產(chǎn)品大年，對(duì)自家的新產(chǎn)品信心很足，并預(yù)測(cè)今年Q4會(huì)出現(xiàn)3家車企占據(jù)20萬(wàn)以上車型的80%份額
新能源汽車 | 2024-03-07 15:07 評(píng)論
