新勢力2024年KPI完成率盤點(diǎn)：零跑成了“別人家的孩子”

2024年已經(jīng)接近尾聲，各大造車新勢力的銷量目標(biāo)完成情況也逐漸明朗。TOP10中，僅有零跑汽車和理想汽車兩家車企銷量目標(biāo)完成率達(dá)到八成以上，處于第一梯隊。銷量目標(biāo)完成率較高者還有鴻蒙智行、極氪汽車、蔚來汽車三家車企，分別達(dá)到了71%、73%和72%

海金格銷售費(fèi)用率遠(yuǎn)高同行，保薦機(jī)構(gòu)旗下公司遞表前一年突擊入股

《港灣商業(yè)觀察》施子夫  10月17日，北交所網(wǎng)站披露北京海金格醫(yī)藥科技股份有限公司（以下簡稱，海金格）及保薦機(jī)構(gòu)中信建投證券回復(fù)第一輪問詢函的回復(fù)，公司北交所IPO繼續(xù)推進(jìn)中。 10月末，海金格收到第二輪審核問詢函

兩大鋰企停產(chǎn)、減產(chǎn)！

上周，又有兩家澳大利亞鋰礦企業(yè)宣布將停產(chǎn)、裁員、減產(chǎn)，國內(nèi)碳酸鋰市場也有新變動傳出，引發(fā)了全球市場對鋰價未來走向的高度關(guān)注。澳礦今年大面積陷入停產(chǎn)11月13日，澳大利亞礦產(chǎn)資源有限公司（Mineral

拼多多，病入骨髓

成立10年了，“蔚小理”還好嗎？

時至今日，隨著國內(nèi)新能源車市的發(fā)展，雖然倒閉了一大批造車新勢力，但也有更新的造車新勢力橫空出世。用一句話來形容，你的造車新勢力車企似乎是層出不窮。 但是，如果用一個詞來形容造車新勢力的話，大家還是習(xí)

“挨罵”是蔚來與樂道成長路上的必修課丨專訪

導(dǎo)語 Introduction 還是那句話，忠言逆耳利于行。 作者丨崔力文 責(zé)編丨石   劼 編輯丨何增榮 文章開篇，首先讓我們把視線拉回到北京時間11月1日，各家

探秘2024全球50家最具潛力初創(chuàng)公司，中國4家上榜

“ AI企業(yè)數(shù)量獨(dú)占鰲頭，占比超40%；中國4家企業(yè)上榜。” 近日，硅谷知名科技媒體 The Information 重磅發(fā)布了2024年「全球 50 家最具潛力初創(chuàng)公司榜」

7年多虧超800億，李斌還沒嘗到盈利的滋味

雷達(dá)財經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海 蔚來銷量創(chuàng)新高，但虧損又?jǐn)U大了。 11月20日，蔚來發(fā)布的2024年三季度財報顯示，三季度營收186.74億元，低于市場預(yù)期，同比減少2.1%；凈虧損50.6億元，去年同期為凈虧損45.57億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損44.13億元，去年同期為39.53億元

突發(fā)！新能源公交車起火，兩名學(xué)生受傷

11月20日，廣東陸河縣新田鎮(zhèn)人民政府發(fā)布通報稱，2024年11月18日12時許，接群眾報警，陸河縣新田鎮(zhèn)北山村路段發(fā)生一起公交車碰撞路邊電線桿的單方交通事故。接報后，公安、消防、衛(wèi)健等部門第一時間到場開展應(yīng)急救援，迅速將車上所有司乘人員安全轉(zhuǎn)移，并將2名傷者及時送醫(yī)治療

老好人李斌急需“刀刃向內(nèi)”

撰文 | 普子胥 隨著蔚來2024年三季度財報的發(fā)布，一個更加玄學(xué)問題，擺在了蔚來創(chuàng)始人李斌的面前。這次財報會上，展望未來，李斌熱情依舊：2025年，公司目標(biāo)實(shí)現(xiàn)100%銷量增長，2026年實(shí)現(xiàn)全面盈利

先用后付，�？佑脩�？

有史以來最坑的功能？ 撰文/ 李覲麟 編輯/ 陳鄧新 排版/ Annalee 年輕人被“0元購”沖昏頭腦，老年人稀里糊涂多了54件待取快遞，先用后付正在“暴擊”每一位用戶

海爾收購汽車之家：謠言還是遙遙領(lǐng)先的寓言？

文：談擎說AI 作者：鄭開車 廣州車展雖在如火如荼的進(jìn)行中，可是諾大個車展，也沒啥出圈的新聞。 反倒是車展外，汽車?yán)吓崎T戶媒體汽車之家傳來了大動作——海爾集團(tuán)或?qū)⒔邮制�車之�?/span>

iPhone經(jīng)典配件售罄并停產(chǎn)，一個時代結(jié)束了！

這么多年智能手機(jī)發(fā)展史，很多大廠都為整個行業(yè)發(fā)展做出過貢獻(xiàn)，這里說到的貢獻(xiàn)并不一定指和功能配置有關(guān)的高精尖技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計理念和外觀風(fēng)格也算是貢獻(xiàn)，蘋果就是其中之一，而其厲害之處就在于有時候并沒有首發(fā)某

告別多品牌亂戰(zhàn)，吉利開始覺醒

“這些看似宏觀的戰(zhàn)略調(diào)整，實(shí)際上透露出的是吉利的戰(zhàn)略收縮。品牌整合不是單純的強(qiáng)上加強(qiáng)，更多是將沒有前景的“戰(zhàn)略性放棄”。” @科技新知&nbs

小鵬汽車做增程，能追上理想問界？

增程賽道不缺小鵬汽車，但小鵬汽車更需要增程。出品｜新品略財經(jīng)作者｜吳文武姍姍來遲，小鵬汽車官宣進(jìn)入增程賽道，面對競爭激烈的增程賽道，已經(jīng)掉隊的小鵬汽車，有了增程加持后，能追上理想問界嗎？01小鵬汽車要做增程了市場傳言已久，如今落地，造車新勢力小鵬汽車官宣進(jìn)入增程賽道

小米海外，悶聲發(fā)財

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 北京時間11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度財報。 財報顯示，小米2024年第三季度營收925億元，同比增長30.5%；第三季度凈利潤53.5億元，同比增長9.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%

股價五連漲背后的玄機(jī)，ST中利18億被占用資金未按期清收，停牌后仍恐面臨退市風(fēng)險

國務(wù)院新聞辦公室于今年9月24日舉行了一場重要新聞發(fā)布會，由央行和證監(jiān)會等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人介紹了金融支持經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況，并分別推出了多項重磅政策。其中包括降低存款準(zhǔn)備金率、央行政策利率政策利率、以及存量房貸利率等

“通感算”車路云網(wǎng)絡(luò)才是構(gòu)建群體智能的基礎(chǔ)

引言：隨著人工智能和智能交通技術(shù)的快速發(fā)展，群體智能作為新一代人工智能的重要方向，正在逐步成為智能交通系統(tǒng)的核心。群體智能通過多個簡單個體的協(xié)作和交互，形成集體智慧和決策能力，從而解決復(fù)雜的問題。而“通感算”車路云網(wǎng)絡(luò)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一

車路云一體化城與城之間，如何構(gòu)建全國一張智能交通網(wǎng)

在科技飛速發(fā)展的今天，智能交通成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。車路云一體化作為中國推進(jìn)的智能交通和自動駕駛的完整方案，正引領(lǐng)著交通領(lǐng)域的變革。本文將探討車路云一體化在城與城之間如何構(gòu)建全國一張智能交通網(wǎng)，以及其背后的政策支持和試點(diǎn)應(yīng)用城市名單公布的重要意義

從車路協(xié)同到車路云網(wǎng)絡(luò)，AI催生代際跨越？

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，交通領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場深刻的變革。從傳統(tǒng)的交通模式到智能交通系統(tǒng)的逐步演進(jìn)，車路協(xié)同技術(shù)的出現(xiàn)為交通的安全性和效率提升帶來了新的契機(jī)。然而，隨著人工智能、算力與數(shù)據(jù)的爆發(fā)式發(fā)展，車路云一體化應(yīng)運(yùn)而生，成為了推動交通領(lǐng)域邁向更高層次智能化的關(guān)鍵力量