法拉第量產
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自動駕駛卡車賽道“規(guī)模化前夜”的標志性事件：小馬智行第四代自動駕駛卡車家族將于明年量產，與三一重卡、東風柳汽聯合打造
引言 11月19日，小馬智行宣布與三一重卡、東風柳汽達成合作，聯合打造第四代自動駕駛卡車家族。 首批推出的兩款車型，將基于三一重卡和東風柳汽最先進的純電動平臺打造，按千臺量級規(guī)模推進量產開發(fā)，計劃于明
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深藍董事長潑固態(tài)電池“冷水”：別被誤導！量產最早2030年
“我市場我跟用戶聊電池，10個用戶有5個用戶說，鄧工，我現在買液態(tài)電池是不是就要過時了？我是不是要等固態(tài)電池？現在網絡上有很多對大家的引導是錯誤的，我們在固態(tài)電池或者材料級有一個小突破，就無限放大。”
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工信部第401批新車：“金標大眾”殊死一搏
導語 籍籍無名的大眾安徽，亟需與眾08前來救火。 2025年已臨近尾聲，又恰逢廣州車展前夕，照常理，中國車市又該熱鬧起來了。價格戰(zhàn)輿論戰(zhàn)打了快一年了，面對最后的沖刺，誰能放下最后的戒備，安心等今年收尾
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3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產Robotaxi全場景駕駛真能行？
芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術，從視覺直接生成動作的「端到端」控制邏輯，進入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎上，小鵬進一步推出
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3-5年無駕駛座車將量產! 智駕革命真的要來了
文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 2025世界智能網聯汽車大會在北京剛剛落幕，四維圖新CEO程鵬的一句話引發(fā)行業(yè)震動。他明確表示，未來3-5年內，一定會出現沒有駕駛座的汽車，方向盤和剎
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新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環(huán)比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環(huán)比正增長。 從銷量數據和
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奇瑞6次IPO失敗，第7次合規(guī)大于財富？
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4158字，預計閱讀時長10分鐘 國內年營收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團發(fā)布銷量快報
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國產車慘�。⊥饷焦计囐|量最新排行：現代別克前五，本田第十
美系韓系包攬前五 日系集體“跳水”美國權威評測機構J.D.Power于2月9日發(fā)布的《2025年汽車質量排行榜》引發(fā)行業(yè)震蕩。Ram皮卡以149個PP100（每百輛車故障數）登頂，雪佛蘭（160PP1
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統(tǒng)格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
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王炸芯片量產在即，車企卻主動放棄英偉達
在國內媒體前不久爆出，英偉達下一代的AI旗艦芯片Thor大概率會跳票后，英偉達在近日的CES上，公布了Thor的更多細節(jié)。英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布，Thor芯片目前已全面投入生產，其計算能力是上一代汽車硬件的 20 倍
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年輕人第一臺“法拉米”造型曝光 ，最大的糟點居然是這
“二流的產品，一流的營銷”。這個評價雖然難掩當今一些人的嫉妒之情，卻反映了此時小米汽車，在營銷尤其是流量打造上是多么出色和成功，并為每一臺的發(fā)展注入了源源不斷的聲浪。 就在12月9日的一天，小米首款SUV官圖發(fā)布以后，微博10個熱搜中，關于小米YU7的話題有5個
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小米SU7 Ultra量產版：賽道猛獸能否變身市場新寵？
10月29日，小米Ultra原型車在紐北賽道射落6分46秒874的四門車速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會上雷軍順勢推出小米SU7 Ultra量產版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過小米SU7 Ultra的原型車與量產版并不是一個東西
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Waymo融56億美元創(chuàng)紀錄，攜手極氪量產Robotaxi搶先特斯拉？
全球Robotaxi領頭羊Waymo，在美國當地時間10月25日，宣布完成了高達56億美元的C輪融資。這既是Waymo有史以來規(guī)模最大的一次融資，也是Robotaxi賽道、或者是自動駕駛賽道有史以來最大規(guī)模的一次融資
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當剎車走向智能化時，量產前夜誰會第一個吃螃蟹？
前言： 隨著智能底盤、人工智能大模型以及高級輔助駕駛技術的綜合應用，這些技術的融合為其他汽車制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預見，在未來，智能汽車的研發(fā)將不再局限于單一領域，而是通過跨領域的深度整合，實現更為高級的技術應用
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合資車的覺醒：全球第一大車企決定量產高階智駕
作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車企豐田決定量產高階智駕。 HiEV在過去幾周內，從多個信息源獲悉，豐田已向多家中國供應商發(fā)出定點，最快將于今年底明年初的中國市場車型，以及2025年底2026年初的全球市場車型上，推出高階智駕功能
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地平線赴港IPO：斬獲中國前10大車企定點，高階智駕量產進入快車道
作者 |德新 編輯 |王博 軟硬結合+大規(guī)模驗證是核心 3月26日，國內智駕科技公司地平線正式向港交所提交招股說明書。 2023年度營收16億人民幣，全年毛利率70.5%，累計交付處理硬件500萬套，當年定點車型增加100多款，這是這家頭部智駕科技公司拿出的最新成績單
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導遠P-Box助力昊鉑GT耀目登場 攜手埃安，共見中國第2000萬輛新能源車下線
7月3日，埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車型昊鉑GT正式上市，開啟交付，導遠高精度組合定位系統(tǒng)繼續(xù)上車賦能。值得關注的是，昊鉑GT首發(fā)量產搭載了全新一代AEP3．0高端純電專屬平臺和全新一代
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量產發(fā)布! 國民技術首款車規(guī)級MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產品
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法拉利發(fā)布22年Q3財報：營收同比增長18%，中國交付量迅猛增長73%
“計劃2025年推出純電汽車，2026年完全實現內燃機、混動、純電全產品線�！弊髡撸篊oco Cheung編輯：tuya出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財報，財報顯示，法拉利第三季度營收為12．5億歐元，同比增長18．67％
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HAOMO AI DAY敲定！毫末智行城市NOH將于9月量產上車
9月13日，毫末智行HAOMO AI DAY作為中國唯一聚焦自動駕駛AI技術盛宴重磅來襲。大會當天，干貨滿滿，亮點頗多，但最重要的還是毫末城市NOH終于敲定今年9月量產。作為中國量產自動駕駛第一名廠商
毫末智行 2022-09-15 -
澳克諾領跑智駕域控制器，加速自動駕駛進入量產時代
如果不能實現規(guī)�；慨a，自動駕駛的商業(yè)化則無從談起。近日，智能駕駛系統(tǒng)供應商澳克諾宣布其自主研發(fā)、基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片的域控制器得到國內主流車企的認可，并率先拿下多家量產訂單
澳克諾 2022-09-14 -
三十周年獻禮 金旅新一代自動駕駛客車量產下線
9日上午，金旅馳睿自動駕駛客車正式下線。這臺全新造型的自動駕駛客車，是金旅自動駕駛技術邁向新征程的又一力作，同時也是金旅公司成立三十周年的獻禮產品。金旅客車副總經理賴志藝、總工程師石添華，蘑菇車聯副總裁詹宏波、副總裁李成軍出席了下線儀式，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
金旅 2022-09-14 -
兩家中國車企裝備Autotalks V2X的車輛將于2023年量產上路！
Autotalks是V2X（車聯網）通信解決方案的全球領導者，V2X芯片組已被兩家中國大型汽車制造商授予乘用車的量產項目。根據協(xié)議，兩家制造商的旗艦品牌汽車將裝備Autotalks的V2X。第一家中國汽車制造商將于2023年下半年在中國推出裝備V2X的車輛
Autotalks 2022-09-14 -
MAXIEYE獲廣汽傳祺L2量產項目定點，規(guī)�；偬崴�
2022年9月7日，智能駕駛與智慧出行領域的全棧創(chuàng)新及系統(tǒng)方案服務商智駕科技MAXIEYE宣布，公司已于近日獲得廣汽傳祺L2級ADAS量產項目定點，定點車型將配置MAXIPILOT® 1．0全速智能巡航系統(tǒng)
廣汽傳祺 2022-09-07 -
瑞識科技通過IATF 16949認證并獲頭部新能源車企量產訂單
隨著智能駕駛時代的到來，垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）芯片作為3D成像和傳感系統(tǒng)的核心器件，正從消費級向車規(guī)級推進。近日，VCSEL芯片和光學解決方案提供商瑞識科技，積極布局智能汽車行業(yè)，已順利通過
瑞識科技 2022-06-16 -
兩大國產“概念車”，都是“狠角色”，可惜卻遲遲沒有量產！
概念車，顧名思義，一般是為了表達車廠的某些概念而打造，其設計大多比較天馬行空，而觀眾們一般也清楚這類車型多半不會量產。但也有一部分概念車，其設計形態(tài)接近可以量產的程度，這種類型車型中也有相當一部分確實投入了量產，因此觀眾一般會對這類車型抱有量產的期待
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FF91首款量產車下線，股價暴漲10%，賈躍亭要翻身了？
2014年，馬斯克帶著隨時都有可能破產的特斯拉來到了中國，一次思想的碰撞，讓很多企業(yè)家認識到了新能源的力量。其后的幾年，陸陸續(xù)續(xù)有不少企業(yè)都一頭扎進了新能源的賽道，從格力的董明珠到恒大的許家印，然后是樂視的賈躍亭
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Cipia宣布獲得創(chuàng)時智駕采購訂單并與上汽集團合作量產
為汽車制造商和車隊提供先進的基于人工智能的駕駛員和車內空間監(jiān)測感知解決方案的汽車科技公司Cipia（特拉維夫證券交易所代碼：CPIA）日前宣布獲得一級供應商創(chuàng)時智駕的首批采購訂單（PO），并與中國最大的車企上汽集團合作開始正式量產
Cipia 2022-01-11 -
長安汽車與縱目科技達成戰(zhàn)略合作，共同加速“智能駕駛量產時代”
2021年12月28日，長安汽車與縱目科技戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶隆重舉行。長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經理吳濤，縱目科技副總裁、智慧城市事業(yè)部總經理黃潔分別代表雙方簽約。長安汽車執(zhí)行副總裁、黨委委員，阿維
長安汽車 2021-12-29 -
熱點丨8年未交付一輛車，但FF91量產計劃不變
前言：面對著國內這些造車新勢力持續(xù)走高的股價和穩(wěn)定增長的交付量，FF耗時了八年仍然沒有跨過量產的門檻，確實讓人為FF汽車的未來捏了一把汗。而前腳剛被咨詢機構質疑，后腳又被催交財報，在這樣的背景之下，FF提交了上市以來的首份財務報告
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1萬美元的自動駕駛來了！元戎啟行實現低成本量產L4級自動駕駛
文／樂居財經 靳文雨能把愛好變成事業(yè)的人，大概都是幸福的，因為終其一生，都在做自己喜歡的事。而對于元戎啟行CEO周光來說，做自動駕駛汽車就是其愛好的延續(xù)。從小受興趣驅動，周光在父母的打罵聲中拆解還原了
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艾拉比再獲殊榮，兩屆蟬聯“鈴軒獎“量產類獎項
12月4日，國內最具權威的零部件年度產業(yè)貢獻獎——“鈴軒獎”頒獎盛典在武漢舉行。本次頒獎盛典上，艾拉比“智能網聯汽車整車遠程診斷和OTA解決方案”再次榮獲“鈴軒獎”量產車用軟件類優(yōu)秀獎。作為中國最具權
艾拉比 2021-12-08 -
小米再度重申2024年上半年量產新車
11月23日，小米集團第三季度財報中透露，其智能電動汽車業(yè)務推進順利，團隊成員已超過500人，并重申小米汽車量產時間為2024年上半年。今年3月末，小米集團正式對外公告成立全資子公司負責其智能電動汽車
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芯馳科技與縱目科技達成戰(zhàn)略合作 打造面向量產的智能駕駛解決方案
11月19日， 2021年廣州車展首日，芯馳科技與縱目科技宣布達成戰(zhàn)略合作：未來雙方將針對ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）及自動駕駛領域開展深度合作，結合各自優(yōu)勢資源，通過“一個核心芯片硬件平臺＋智能駕駛綜合解決方案”，共同助力主機廠智能出行場景的快速落地
芯馳科技 2021-11-19 -
絕影加速智能汽車進入量產時代，商湯科技與一汽南京達成戰(zhàn)略合作
11月17日，人工智能軟件公司商湯科技SenseTime與一汽（南京）科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“一汽南京”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能輔助駕駛解決方案及自動駕駛技術、智能座艙、數據平臺服務等領域深度合作，加速新一代智能汽車的開發(fā)和量產
商湯科技 2021-11-18 -
嬴徹科技完成B輪融資，重卡自動駕駛量產還有多遠？
文|智能相對論作者|隱南今年8月3日,嬴徹科技宣布完成B輪2．7億美元融資,由京東物流、美團、太盟投資集團聯合領投。作為專注干線物流自動駕駛的科技公司,已經歷了4輪融資,股東陣容堪稱豪華。作為同賽道的上市第一股圖森未來,已出現連續(xù)3年虧損,營收狀況不佳,L4級量產車落地要到2024年
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