撰稿|多客 來(lái)源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車(chē)線上銷(xiāo)售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車(chē)價(jià)格透明化、消費(fèi)決策流程簡(jiǎn)化，電商平臺(tái)試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁(yè)面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車(chē)時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我

曾經(jīng)在社交媒體上刷到一個(gè)熱議話題：「懷揣預(yù)算 10 萬(wàn)，想買(mǎi)輛不像網(wǎng)約車(chē)的車(chē)，到底該怎么選？」。評(píng)論區(qū)里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無(wú)不戳中了市場(chǎng)痛點(diǎn)。這是因?yàn)槭袌?chǎng)上20 萬(wàn)以上的新能源車(chē)型才會(huì)有個(gè)性、

11月14日，廣汽集團(tuán)與阿里云正式簽署全棧AI戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞與阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官吳泳銘共同見(jiàn)證簽約。這場(chǎng)延續(xù)四年的合作從早期數(shù)字化協(xié)作升級(jí)至全棧AI領(lǐng)域，雙方計(jì)劃依托汽車(chē)制造與

車(chē)市金九銀十，車(chē)企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。 零跑銷(xiāo)量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬(wàn)，全年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破46萬(wàn)輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌

（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)企） 10月1日晚，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)企業(yè)集中發(fā)布了9月新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)消費(fèi)回暖的雙重助力下，多數(shù)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)

9月30日，9月第四周（9月22日-9月28日）新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜出爐，現(xiàn)在的榜單特色，新勢(shì)力頭部車(chē)企陣容穩(wěn)定，后來(lái)者奮勇追趕，新勢(shì)力榜單競(jìng)爭(zhēng)還是異常激烈。 第一名零跑汽車(chē)，銷(xiāo)量1.60 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史周

如果大家關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車(chē)型，不管是蔚來(lái)，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個(gè)檔次。 但如今，大家都明白了，30W檔次的車(chē)固然利潤(rùn)高，但20W以下的車(chē)銷(xiāo)量

9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜出爐，相比上周再次發(fā)生大變化，小米汽車(chē)和問(wèn)界銷(xiāo)量終于過(guò)萬(wàn)輛，具體排行榜詳情我們一起來(lái)看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車(chē)，銷(xiāo)量為1.29萬(wàn)輛，再

上世紀(jì)70年代，豐田汽車(chē)攜手電裝、愛(ài)信等零部件供應(yīng)商共同開(kāi)拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車(chē)品牌也在加速出海，不僅整車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧

9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。 第一名，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組

引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入首次超100億元，同比增長(zhǎng)34%。 其中，智能云同比增長(zhǎng)27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。 8月20

本文來(lái)源：智車(chē)科技 一場(chǎng)關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道，安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車(chē)企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲，科技部官網(wǎng)公布倫理指引，二者共同指向一個(gè)核心：當(dāng)

經(jīng)過(guò)二季度末的沖刺，在7月第一周，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷(xiāo)量環(huán)比波動(dòng)最大，銷(xiāo)量減少約4500輛，僅有螢火蟲(chóng)和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和

要說(shuō)今年國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)哪款車(chē)的關(guān)注度最高，那毫無(wú)疑問(wèn)就是小米YU7了，這臺(tái)車(chē)有多火？據(jù)說(shuō)上市3分鐘大定就達(dá)到20萬(wàn)輛，上市18個(gè)小時(shí)鎖單量就達(dá)到了24萬(wàn)輛。這個(gè)訂單數(shù)據(jù)，堪稱是前無(wú)古人了，可以說(shuō)是創(chuàng)造了新車(chē)上市的訂單量“之最”

芝能科技出品 零跑汽車(chē)成為全球首批搭載高通驍龍汽車(chē)平臺(tái)至尊版（QAM8797P）的整車(chē)企業(yè)之一，旗艦D系列率先實(shí)現(xiàn)“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺(tái)以其高性能、多模態(tài)AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比智能化的關(guān)鍵引擎

縱觀目前國(guó)內(nèi)的科技巨頭，可以說(shuō)無(wú)一不在布局汽車(chē)行業(yè)。華為已經(jīng)成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經(jīng)正式下場(chǎng)造車(chē)。騰訊、阿里和字節(jié)跳動(dòng)或是跟車(chē)企合作或是直接參股，百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。 相對(duì)來(lái)說(shuō)，京東在汽車(chē)領(lǐng)域的存在感就要低一些了

引言 4月21日，京東外賣(mài)一封《致全體外賣(mài)騎手兄弟們的公開(kāi)信》，引發(fā)輿論關(guān)注，其中最引人注意是一條看似“跨界”的條款： 所有騎手的配偶可優(yōu)先獲得京東全職崗位，如快遞員、保潔等，實(shí)現(xiàn)“雙職工”待遇

引言 最近，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業(yè)務(wù)量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場(chǎng) “無(wú)人車(chē)來(lái)了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業(yè)

2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車(chē)企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車(chē)突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車(chē)發(fā)布公告稱，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車(chē)型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開(kāi)放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能

2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.78萬(wàn)元-13.78萬(wàn)元。新車(chē)基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，全系后置后驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，全系搭載天神之眼 C -

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來(lái)，不僅引發(fā)整車(chē)企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車(chē)行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源大勢(shì)所趨，汽車(chē)零部件行業(yè)翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰(shuí)能引領(lǐng)或者趕上工業(yè)革命，誰(shuí)就能把握話語(yǔ)權(quán)，過(guò)上好日子，汽車(chē)行業(yè)也一樣

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 打造中國(guó)品牌出海“范式”，零跑汽車(chē)不止是“小理想”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨石   劼

在國(guó)內(nèi)車(chē)市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車(chē)了。雖然這臺(tái)車(chē)并不大，在定位上也只是屬于小型車(chē)，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車(chē)型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺(tái)車(chē)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不

圖片來(lái)源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進(jìn)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)全球化進(jìn)程，提升公司汽車(chē)線束產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃收購(gòu)收購(gòu)Leoni AG的5

全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車(chē)零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%

EK云智慧高效集成冷站助力汽車(chē)智造工業(yè)綠色低碳發(fā)展！

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國(guó)家持續(xù)拿錢(qián)進(jìn)場(chǎng)，“車(chē)路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入快車(chē)道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)&l

7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市

6月24日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車(chē)消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制，增發(fā)購(gòu)車(chē)指標(biāo)。通過(guò)中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車(chē)報(bào)廢更新

10萬(wàn)元體驗(yàn)高階智駕不是夢(mèng)。 A級(jí)車(chē)、激光雷達(dá)、高階智駕，只要十萬(wàn)元，可能嗎？ 日前接受采訪時(shí)，零跑汽車(chē)CEO朱江明公布了品牌未來(lái)的計(jì)劃，到2026年將完善A、C、D、T四個(gè)系列產(chǎn)品線，其中A系列

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 湖北是全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于十堰，興于武漢。大型央企東風(fēng)公司，也是湖北最大的造車(chē)企業(yè)，便誕生于十堰。隨著東風(fēng)公司誕生的，還有一家出身東風(fēng)系的汽車(chē)零部件公司東實(shí)汽車(chē)科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“東實(shí)股份”）

出品：嘿電HIEV作者：張瑋珩新能源價(jià)格戰(zhàn)下，有贏家突圍了。隨著3月各家新能源車(chē)企交付量的公布，2024年第一季度的價(jià)格戰(zhàn)在小米SU7的喧鬧中告一段落。比亞迪依舊穩(wěn)坐皇位，問(wèn)界連續(xù)3個(gè)月超過(guò)理想，零跑、極氪超過(guò)了蔚來(lái)、小鵬，哪吒稍微掉隊(duì)

近日，10月車(chē)型銷(xiāo)量排行新鮮出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)203.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%；1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量1,726.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%

今天一則不怎么意外的消息震動(dòng)了汽車(chē)界，Stellantis集團(tuán)斥資約15億歐元入股零跑汽車(chē)，占股約20%，在董事會(huì)有2個(gè)席位 。說(shuō)不怎么意外，是因?yàn)镾tellantis集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不