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評測

20萬朝上的大眾可以選嗎？

不同于以往油改電的朗逸純電、寶來純電，大眾今年帶來了全新的國產(chǎn)ID．系列電動新車。從ID．4、ID．6到ID．3，速度不可謂不快，快到很多人還來不及了解這些車。我們先來看看已經(jīng)上市的ID．4。注：大眾的ID．系列均采用南北大眾雙線國產(chǎn)的方式，也都基于大眾MEB純電平臺打造

2021-05-12 10:25 評論

名爵跑車3秒破百+敞篷設(shè)計(jì)！

在一眾自主品牌當(dāng)中，最喜歡強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的，應(yīng)該非名爵莫屬了。名爵作為一個(gè)“網(wǎng)紅”品牌，從跟高鐵比賽等一系列營銷活動，到積極參加各種汽車賽事（WTCR房車賽等），這些操作無一不在彰顯名爵的運(yùn)動形象。品牌形象確實(shí)還挺“運(yùn)動”的，不過推出的都是運(yùn)動化造型的家用車

2021-05-12 10:08 評論

最暢銷的合資皮牌和最暢銷中國皮卡，您會選誰？

近日，2021款D－MAX正式以14．98－21．78萬元上市，作為最暢銷的合資皮卡，今年前3個(gè)月總批售1008輛，而長城炮同期銷售了28184輛，成為國內(nèi)最暢銷的皮卡。此外，長城炮、風(fēng)駿5和風(fēng)駿7，成為國內(nèi)皮卡最暢銷前三強(qiáng)

2021-05-12 09:31 評論

皮卡市場的下一個(gè)引爆者，會是上汽大通MAXUS T90？

在中國汽車市場，皮卡并非主流品類，但在日益多元化需求以及各種利好政策公布的背景下，已經(jīng)成為頗具增長潛力的細(xì)分市場。數(shù)據(jù)顯示，即便是去年遭遇疫情沖擊的情況下，國內(nèi)皮卡市場全年終端銷售41．5萬輛，同比增長6．3％，跑贏了國內(nèi)車市大盤，在新車市場的滲透率也從2018年的1．6％提升至2．0％

2021-05-11 18:44 評論

除了“福特標(biāo)”，領(lǐng)裕還有什么？

說起福特，大家第一時(shí)間會想到什么，是運(yùn)動小鋼炮�？怂�，還是大名鼎鼎的肌肉車野馬Mustang，這些車型無一不是以運(yùn)動化為主要賣點(diǎn)的車型。不過，最近一款來自江鈴福特的中大型SUV福特領(lǐng)裕，卻是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)開放二胎政策后興起的汽車消費(fèi)市場，轉(zhuǎn)向了家用舒適取向，主打大六座，意圖打進(jìn)家用車市場

2021-05-11 10:05 評論

全新奇駿和RAV4榮放各有何特點(diǎn)？

想花20萬左右買一臺緊湊級SUV，可選的對象會有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個(gè)細(xì)分市場的代表，它們既是一臺合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，

2021-05-10 14:30 評論

兩款10萬級敢叫板合資的國產(chǎn)車，誰更值？

自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產(chǎn)自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強(qiáng)大，這樣的局面也逐漸轉(zhuǎn)變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質(zhì)車型，也有了與同級合資車型叫板的能力

2021-05-10 10:55 評論

奇瑞“最強(qiáng)2.0T”開始發(fā)力！

奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術(shù)宅”，而它在核心動力這塊也確實(shí)搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機(jī)（第三代），不僅數(shù)據(jù)上媲美2．0T發(fā)動機(jī)，實(shí)戰(zhàn)口碑也受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過隨著

2021-05-10 09:56 評論

高合HiPhi X：一臺與眾不同的“超跑SUV”

當(dāng)前國內(nèi)的新能源市場已進(jìn)入“白刃戰(zhàn)”的階段，傳統(tǒng)車企開始發(fā)力，科技巨頭親自下臺，造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬輛，同比增長239．6％，環(huán)比漲幅90．9％；累計(jì)銷量43．7萬輛，同比增長302．9％

2021-05-08 17:46 評論

入門豪華B級車到底如何選擇？

在豪華車的陣營中，奔馳最近有很多新車型，其中越罵丑越加價(jià)的新S級，又從新樹立了豪華的標(biāo)桿，而即將上市的全新奔馳C級，同樣熱度很高。它不僅延續(xù)了新S級飽受爭議的外觀，同時(shí)長軸版車型還采用了立標(biāo)的風(fēng)格，更突出了它入門也豪華的理念

2021-05-08 11:53 評論

大眾放大招，再推3款中大型SUV

作為國內(nèi)汽車品牌中的佼佼者，大眾無論是品牌知名度還是保有量上，都有著十分不錯(cuò)的成績。不過隨著各路造車勢力紛紛“揭竿而起”，大眾也開始了其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，同時(shí)也接連發(fā)布了多款新車：中期改款的熱門車型途昂、備受鋼炮迷關(guān)注的第八代高爾夫GTI，以及用來拯救斯柯達(dá)的新一代明銳Pro

2021-05-08 10:18 評論

變酷的全新POLO，能否吸引你從日系換成德系？

POLO作為曾經(jīng)小型車的佼佼者，四眼POLO也是一代經(jīng)典，可如今的銷量十分慘淡，2月份只有區(qū)區(qū)34輛、3月份也只有僅僅704輛。隨著緊湊級車型價(jià)格的不斷下探以及中國汽車品牌崛起帶來諸多超高性價(jià)比車型，導(dǎo)致polo的銷量一落千丈

2021-05-08 09:54 評論

10-15萬元級MPV為何僅有傳祺M6暢銷？

在國內(nèi)MPV市場，目前在售41款國產(chǎn)MPV車型中，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國內(nèi)MPV市場的主要份額貢獻(xiàn)者，但在10－15萬元MPV市場，甚至18－25萬元MPV市場，只有傳祺的份兒，這實(shí)

2021-05-08 09:35 評論

吉利星越L顛覆日德系SUV不是夢！

作為4．0時(shí)代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動SUV市場產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰�！凹蔀橹袊拇蟊姾拓S田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團(tuán)“80后”CEO淦家閱對外界講述了這一目標(biāo)

2021-05-07 11:42 評論

四大國產(chǎn)“C級車”來襲，誰能超越比亞迪漢？

一直以來國內(nèi)的中大型轎車市場，都被合資品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營，更是占據(jù)了整個(gè)市場的絕大多數(shù)份額，即便是資歷同樣深厚的美系、日系，都難以在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)德系車的王者地位

2021-05-01 11:27 評論

阿特茲：年輕人眼中的夢想之車

  雖然汽車誕生至今僅有100多年的時(shí)間，但市場中出現(xiàn)的車型卻數(shù)不勝數(shù)，如果一款車能夠在重圍中脫穎而出成為一個(gè)時(shí)代的記憶，那足以說明它的成功。能夠有此殊榮的車型很多，但在80、90后的回憶中總會有那么一抹紅色身影

2021-04-30 10:53 評論

三大國產(chǎn)“跑車”亮相：紅旗1.9秒破百

很多男人都有一個(gè)跑車夢，因此會對各種超跑，例如布加迪威龍、蘭博基尼Aventador大牛、阿斯頓馬丁one77、瑪莎拉蒂M(fèi)C12等等如數(shù)家珍，甚至對它們的了解比車主本人還豐富。但七八位數(shù)的售價(jià)、稀少的數(shù)量，只能讓大多數(shù)人稱之為“Dream Car”

2021-04-28 14:00 評論

預(yù)售價(jià)比速騰L都高，明銳PRO飄了？

斯柯達(dá)明銳PRO預(yù)熱已經(jīng)有一段時(shí)間，相信大家對新車也有了一定的了解。全新明銳PRO采用了全新的家族化外觀設(shè)計(jì)，看起來更加犀利，車身和軸距上的加長，也使得全新明銳PRO有了叫板速騰L的實(shí)力，單單從車身上講，或許全新斯柯達(dá)明銳PRO就是掀背式的速騰L

2021-04-27 11:34 評論

個(gè)人用戶車載音樂單車日均使用時(shí)長高達(dá)134分鐘，小鵬汽車是怎么做到的？

如今，智能化已經(jīng)成為了汽車行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展大趨勢，自動駕駛、智能座艙、智慧交通領(lǐng)域相關(guān)的新概念、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，智能汽車的發(fā)展前景一片光明。然而，現(xiàn)在市面上真正能被稱為智能汽車的車型仍然只是少數(shù)，從一個(gè)

車載娛樂 | 2021-04-25 16:38 評論

大眾ID.4奪下世界年度車大獎

早前，央視特別策劃的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”中，評出了十多款車型年度最佳車型，讓不少人看了直呼“有內(nèi)幕”。就在近日，世界年度車榜單（World Car Awards）又公布了全球范圍內(nèi)的2021年度汽車評選結(jié)果，下面去看看都有啥車型

2021-04-25 13:48 評論
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