智能網(wǎng)聯(lián)汽車：5G時(shí)代下邊緣計(jì)算的崛起與賦能

東風(fēng)該不該賣掉PSA的股份？

如果從純粹的財(cái)務(wù)角度來看，東風(fēng)集團(tuán)出售PSA集團(tuán)的股份是完全行得通。

“踏板門”再現(xiàn)？雷克薩斯因制動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)召回

高速增長之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。

長城、寶馬否認(rèn)合資項(xiàng)目“停擺” 然張家港工廠尚未動(dòng)工 總投資提至202億

財(cái)聯(lián)社記者從長城寶馬光束汽車項(xiàng)目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。

傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？

日系三強(qiáng)上半年表現(xiàn)點(diǎn)評！豐田總銷量超75萬，成日系最大贏家

在車市下行的當(dāng)下，今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯(cuò)的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強(qiáng)”，看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色�！叭障等龔�(qiáng)”期中考試：

戴姆勒股價(jià)一年下跌20% 北汽此時(shí)接盤是打什么算盤？

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團(tuán)（9．69％）和科威特主權(quán)基金（6．84％）。

長城汽車的“期中考單”：做優(yōu)等生與潛力股同樣重要

如果回憶起今年年初在哈弗技術(shù)中心內(nèi)的雄心壯志，魏建軍此刻應(yīng)該是感到欣慰而充滿斗志的。

博世推出云端電池管理可延長電池壽命 滴滴成其首位客戶

羅伯特博世（Robert Bosch GmbH）是世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，其正向市場推出一項(xiàng)新的云端軟件服務(wù)，用于管理和監(jiān)測電動(dòng)汽車的電池壽命。

倒向李彥宏的一瓶冷水，澆不滅百度的自動(dòng)駕駛之火

“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變�！�

中國汽車設(shè)計(jì)短板正在迅速改變

擁有世界一流軟硬件和人才的比亞迪全球設(shè)計(jì)中心，  6月25日在深圳比亞迪總部落成。 比亞迪全球設(shè)計(jì)中心的落成，必將促進(jìn)中國汽車設(shè)計(jì)水平上升到一個(gè)新的高度，也標(biāo)志著中國自主品牌汽車總體走出模仿階段，邁入自主開發(fā)設(shè)計(jì)新階段

觀致新團(tuán)隊(duì)成型，迎來最好也是最后的涅槃機(jī)會(huì)

觀致這個(gè)事實(shí)上已經(jīng)被市場邊緣化的品牌再一次拉回歸到大眾視野中。

全新寶馬3系G20：被繞開的三個(gè)點(diǎn)

奧迪TT、捷豹XJ停產(chǎn)背后：停產(chǎn)經(jīng)典車紛紛復(fù)活電動(dòng)化成新時(shí)尚？

停產(chǎn)并不意味著終結(jié)，他們會(huì)以選擇新面貌歸來。

僅靠攝像頭實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛？百度做到了

正在美國長灘召開的CVPR 2019（全球計(jì)算機(jī)視覺及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議）上，百度Apollo帶來了自己的純視覺自動(dòng)駕駛方案，這也是目前國內(nèi)唯一的純視覺城市道路閉環(huán)解決方案。

市場寒冬是把雙刃劍！自主品牌拿什么來贏？

延續(xù)2018年的市場態(tài)勢，2019年的車市依然看不到回暖的跡象。

墨西哥：離天堂太遠(yuǎn)，離美國太近

“墨西哥是天堂，因?yàn)樗�離美國很近；墨西哥是地獄，因?yàn)樗�離美國太近”。在墨西哥邊境城市蒂華納的海岸邊，一堵數(shù)米高的邊境隔離墻從海水中豎起，向東延伸，不見盡頭，這里便是美國和墨西哥邊境隔離墻的起點(diǎn)。曾經(jīng)有不少來自拉美的移民選擇在夜間從這里游過邊境墻冒險(xiǎn)進(jìn)入美國，但起點(diǎn)也成為了命運(yùn)的終點(diǎn)

量產(chǎn)穩(wěn)定如何為汽車安全保駕護(hù)航？

在胎壓監(jiān)測需求爆發(fā)增長的今天，又有怎樣高速穩(wěn)定的量產(chǎn)燒錄方案最大程度減少量產(chǎn)不良率保證行車安全呢？