“歐拉”是如何在新能源汽車市場(chǎng)站住腳跟的?
2021年,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)大爆發(fā),年度銷量或超250萬輛。 快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)里,群雄逐鹿。其中分外亮眼的一家,雖然出身傳統(tǒng)車企,卻以獨(dú)立品牌打天下,并且創(chuàng)造出“貓系”純電品類?此苿ψ咂h,卻遵循了新世代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的成功規(guī)律。
直營(yíng)模式?jīng)_擊下,車商要如何尋求出路?
在陜西城固縣,老鄭開了一家門店賣車,賣了五年,算是當(dāng)?shù)氐睦献痔?hào)了。但是最近他發(fā)現(xiàn),錢不好賺了。距離城固30公里外的地級(jí)市漢中市,共有20多家4S店,以二三線品牌為主。到了城固縣,除了幾個(gè)叫不上名字的新能源品牌開的小門臉之外,像老鄭這樣什么車都賣的小車商,總共有30多家
2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡技術(shù)與政策雙驅(qū)動(dòng)下未來可期
自動(dòng)駕駛重卡是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能重型卡車。目前我國(guó)自動(dòng)重卡多處于試運(yùn)行階段,行業(yè)發(fā)展尚且不夠成熟。但近年來企業(yè)不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā),目前大多數(shù)已經(jīng)進(jìn)入到高度自動(dòng)駕駛行列測(cè)運(yùn)營(yíng)階段,同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)在全國(guó)展開也為行業(yè)帶來新的政策機(jī)遇
5月造車新勢(shì)力進(jìn)入白熱化階段,銷量喜憂參半
作者 陳婧涵隨著理想公布5月銷量,中國(guó)造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)全部公布銷量數(shù)據(jù),總體情況呈現(xiàn)出普漲狀態(tài)。值得關(guān)注的是,頭部新勢(shì)力今年前5月累計(jì)交付量已非常接近2020年全年交付量,其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平
最新零整比排行榜出爐:你的愛車有上榜嗎
大部分消費(fèi)者在購(gòu)車之前都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)的考察,上至品牌內(nèi)涵、顏值、動(dòng)力,下至保養(yǎng)維修費(fèi)、保值率高低問題。考察是很仔細(xì)了,但大家在做權(quán)衡的時(shí)候,還是很容易忽視重要的一點(diǎn):零整比。1什么是零整比?看到這,不少網(wǎng)友就納悶了,零整比,這是什么鬼?所謂零整比,指的是車輛零部件價(jià)格之和,和整車價(jià)格之間的比值
2021年中國(guó)客車企業(yè)海外市場(chǎng)布局情況分析
2020年受國(guó)內(nèi)外新冠疫情的影響,客車出口市場(chǎng)嚴(yán)重下滑。但從長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來看,隨著“一帶一路”的發(fā)展,出口市場(chǎng)潛力較大,挖掘海外市場(chǎng)將成為解決國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的主要方式之一,國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均在加緊海外市場(chǎng)布局
“排放門”未結(jié)束!大眾前CEO將賠償公司1120萬歐元
曾震驚全球的大眾“排放門”沸沸揚(yáng)揚(yáng)已經(jīng)鬧了數(shù)年,但是目前該事件仍未結(jié)束,而作為當(dāng)時(shí)大眾汽車(Volkswagen)前CEO的馬丁·溫特科恩(Martin Winterkorn),也將為此付出沉重的代價(jià)
5月車企銷量:南北大眾“領(lǐng)跑”,上汽通用依舊“掉隊(duì)”
日前,乘聯(lián)會(huì)公布了5月狹義乘用車批發(fā)銷量。數(shù)據(jù)顯示,5月乘用車批發(fā)銷量為160.6萬輛,同比下滑2.1%,但較2019年5月增長(zhǎng)了4%。乘聯(lián)會(huì)分析指出,導(dǎo)致乘用車批發(fā)銷量走低的一大核心因素就是芯片短缺
智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)提供商「國(guó)汽智控」完成近億元天使輪融資
投資界6月9日消息,近日,國(guó)汽智控(北京)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)汽智控”)宣布完成近億元天使輪融資。本輪融資由中軍金融投資領(lǐng)投,中關(guān)村前沿基金、一旗力合等機(jī)構(gòu)跟投。國(guó)汽智控成立于2020年7月,是國(guó)汽
2000萬車迷云選車,四天帶動(dòng)銷量20億,「美好購(gòu)車節(jié)」第三季做對(duì)了什么?
5月28日,伴隨「美好購(gòu)車節(jié)」央視財(cái)經(jīng)專場(chǎng)直播的結(jié)束,為期4天的第三季「美好購(gòu)車節(jié)」正式收官。活動(dòng)再次創(chuàng)下汽車直播新紀(jì)錄,直播觀看總?cè)舜卫塾?jì)達(dá)2000萬,活動(dòng)主頁(yè)參與人數(shù)175萬,抖音話題#美好購(gòu)車節(jié)、#全民選好車 播放量超22億,預(yù)估帶動(dòng)銷量20余億元
全球最爆款的20輛車,豐田堪稱世界級(jí),國(guó)產(chǎn)還需努力
最近,一份來自英國(guó)媒體AutoCar的2020年全球最暢銷車型排行爆紅網(wǎng)絡(luò),這份榜單羅列出了在過去的一年中,全球消費(fèi)者最認(rèn)可的20款車型。在這份榜單中,豐田大發(fā)神威,5款車型上榜的同時(shí),4款車型拿下細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍
5月國(guó)內(nèi)車企銷量榜出爐:一汽大眾奪冠
6月8日,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月廣義乘用車零售165.5萬輛,同比增長(zhǎng)1.1%,環(huán)比增長(zhǎng)0.8%。具體到汽車廠商來看,一汽-大眾繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍,上汽通用緊隨其后,而上海-大眾則位居第三,不過與一汽大眾的差距進(jìn)一步拉大
大型輪胎上市公司風(fēng)神股份打算收購(gòu)PTG 38%股權(quán)
“公司擬以不超過2.66億歐元的價(jià)格參與競(jìng)買!弊髡撸菏ト 出品:財(cái)經(jīng)涂鴉風(fēng)神股份(600469.SH)公告,公司擬通過子公司風(fēng)神香港以支付現(xiàn)金方式購(gòu)買北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓的HG(中國(guó)信達(dá)旗下公司)所持PTG 38%股權(quán)
比亞迪、長(zhǎng)安、上汽攻城略地,圍攻特斯拉!
比亞迪公布了5月份的新能源汽車銷量數(shù)據(jù),新能源汽車銷量32800輛,比上年同期為11325輛同比巨幅增長(zhǎng)189.6%。比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)頭羊,此番取得出貨量的大幅增長(zhǎng),或?qū)⒂兄谒I(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車同行擊敗特斯拉
中保研最新零整比指數(shù)公布,豪華品牌屠榜?
近日,中保研汽車技術(shù)研究院(即中保研)公布了第12期汽車零整比研究成果,此次研究成果包含了100款常見汽車的零整比指數(shù)。相比于之前第11期數(shù)據(jù)來看,今年汽車零整比指數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲明顯,也就是說,相比于去年來說,今年修車更貴了
五大造車新勢(shì)力:蔚來第一,理想被哪吒反超!
當(dāng)特斯拉疲于奔命的時(shí)候,國(guó)產(chǎn)各大造車新勢(shì)力有迎來狂歡嗎?6月初,包括蔚來、小鵬、理想在內(nèi)的五大熱門造車新勢(shì)力車企相繼公布了5月的交付數(shù)據(jù),一起來看看成績(jī)?nèi)绾巍N祦?月,蔚來共交付整車6711輛,同比增長(zhǎng)95.3%
經(jīng)緯達(dá)車載電子蓄力10年 成功進(jìn)入多家汽車供應(yīng)鏈
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】緯達(dá)在汽車電子方面已蓄力近10年,專業(yè)團(tuán)隊(duì)組建之后,經(jīng)緯達(dá)加快了推動(dòng)新能源汽車相關(guān)磁性器件的研發(fā)和市場(chǎng)布局工作,已擁有 5年以上的0DPPM的優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)記錄, 今年一季度多家新
百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 針對(duì)混合固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)用開展合作
近日,百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無人駕駛共享無人車(Robotaxi)。雙方也將針對(duì)一款混合固態(tài)激光雷達(dá)的應(yīng)用合作開展研究探索,這款激光雷達(dá)尚未公開
中型轎車銷量排名第一,寶馬3系憑借什么?
作者 黃思賢代號(hào)G20的寶馬3系在很多Bimmer心中,其實(shí)是挺失望的。原因在于運(yùn)動(dòng)、操控一直是寶馬3系的精髓,但新3系不僅加長(zhǎng)了車身尺寸,還取消了后防傾桿,更像是在舒適性妥協(xié)。盡管新三系自誕生以來就非議頻出,但這不影響它在市場(chǎng)中的表現(xiàn)
同比增長(zhǎng)483%,小鵬要開始“展翅”了?
作者 黃思賢當(dāng)小鵬汽車邁入納斯達(dá)克的那一刻,標(biāo)志著造車新勢(shì)進(jìn)入了“三國(guó)殺”時(shí)代。對(duì)于這個(gè)年輕企業(yè)而言,意味著壓力更大,不僅要面對(duì)資本方的業(yè)績(jī)考核,還要面對(duì)蔚來、理想兩大友商的銷量沖擊。近日,小鵬汽車公
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