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市場(chǎng)研究

電裝和NTT DATA驗(yàn)證新的移動(dòng)體驗(yàn)服務(wù)

當(dāng)今，人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候，不僅僅是為了到目的地購(gòu)物消費(fèi)，還追求在移動(dòng)過程中的愉悅體驗(yàn)。今后，隨著車聯(lián)網(wǎng)以及新一代駕駛艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，在車內(nèi)所接觸到的信息會(huì)越來(lái)越豐富。構(gòu)建車內(nèi)外無(wú)縫式新體驗(yàn)，可為移動(dòng)出行創(chuàng)造更多的附加價(jià)值

2021-06-24 13:02 評(píng)論

黑芝麻智能與中汽創(chuàng)智將圍繞自動(dòng)駕駛及智能座艙展開合作

電車匯消息：6月22日，黑芝麻智能科技有限公司與中汽創(chuàng)智科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方圍繞自動(dòng)駕駛及智能座艙領(lǐng)域，構(gòu)建自主可控的智能汽車技術(shù)，建立長(zhǎng)期、全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展

微型低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)發(fā)布能治理“馬路殺手”老頭樂嗎？

近些年，大街上穿梭的除了自行車、兩輪電動(dòng)車外，還能經(jīng)�？吹皆S多老人開著一種四輪電動(dòng)車帶著孫子孫女，因?yàn)轳{駛員的年齡普遍偏大，所以在許多人的口中還有其他稱呼——老頭樂或者老年代步車。這些老年代步車不需要

2021-06-23 13:48 評(píng)論

比亞迪如何“鳳凰涅槃”，成為新能源汽車的王者

在“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)的格局正被迅速改變，新能源汽車作為新的行業(yè)風(fēng)口引起百舸爭(zhēng)流。而在這樣的大環(huán)境下，如何存活下來(lái)，成為贏家？比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在近期的股東大會(huì)回答了這一問題：要有充足技術(shù)能力、精準(zhǔn)戰(zhàn)略能力、快速?zèng)Q策能力

2021-06-23 13:46 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)：車路協(xié)同是構(gòu)建智能出行的關(guān)鍵

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／目前看，由于不同參與主體的立場(chǎng)、視角不同，其參與車路協(xié)同的具體方式也有所不同。主機(jī)廠往往注重打造智能汽車；通信企業(yè)更多在倡導(dǎo)智能路網(wǎng)；互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則在構(gòu)建智能出行。5G

亞馬遜將收購(gòu)智加科技在上市前20％的股權(quán)

北京時(shí)間6月21日，正在美國(guó)通過SPAC方式上市的智加科技（擬定代碼：PLAV），向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了一份文件，根據(jù)這份文件顯示，亞馬遜向智加科技購(gòu)買1000套（輛）重卡自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且簽署了認(rèn)股權(quán)證協(xié)議

隼眼科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

6月21日，在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，毫米波雷達(dá)技術(shù)服務(wù)商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立毫米波雷達(dá)聯(lián)合開發(fā)工作組，就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源

2021-06-22 16:40 評(píng)論

威馬汽車三店齊開，這就是“威馬速度”

近幾年,造車新勢(shì)力發(fā)展可以說是風(fēng)生水起,趁著新能源汽車的東風(fēng)得到了蓬勃的發(fā)展。不僅銷量一路攀升,市值更是猛漲,如同坐火箭一般。發(fā)展如火如荼的新勢(shì)力,自然也是車圈的焦點(diǎn)人物,站在流量話題的中心。和其他新勢(shì)力相比,威馬汽車可以說是“不一樣的煙火”

互聯(lián)網(wǎng)巨頭字節(jié)跳動(dòng)積極布局智能汽車領(lǐng)域

繼蘋果、華為、小米，百度、騰訊、滴滴相繼官宣布局智能汽車領(lǐng)域之后，越來(lái)越多的手機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始涉足該賽道，扎堆注冊(cè)與智能汽車相關(guān)的商標(biāo)。據(jù)天眼查APP顯示，6月4日，魅族為其FLYME FOR CAR車載系統(tǒng)申請(qǐng)商標(biāo)，目前商標(biāo)狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中

其他 | 2021-06-22 15:05 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模及滲透度分析

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)也成為互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的重要組成部分。但近年受到車險(xiǎn)增長(zhǎng)放緩和占比下降、互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)場(chǎng)景化特征較弱等原因，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。從市場(chǎng)格局來(lái)看，保險(xiǎn)公司網(wǎng)絡(luò)自營(yíng)平臺(tái)渠道是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的主要渠道，大地保險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的頭部企業(yè)

2021-06-22 15:03 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全市場(chǎng) ＂ 大有可為 ＂！

近段時(shí)間，特斯拉維權(quán)事件在國(guó)內(nèi)也是鬧得愈演愈烈，維權(quán)女車主和特斯拉，以及國(guó)內(nèi)相關(guān)部門，都在密切推動(dòng)、關(guān)切維權(quán)事宜的進(jìn)展。與此同時(shí)，此次維權(quán)事件，也間接或直接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)信息安全的研發(fā)和建立

6月車市增長(zhǎng)乏力，高考季將帶動(dòng)一定銷量，但終端需求不足仍是主要問題

6月已過半，從目前來(lái)看，該月車市增長(zhǎng)略顯乏力。近日，中汽協(xié)根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年6月上旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成43.4萬(wàn)輛，同比下降36.6%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降37.9%，商用車生產(chǎn)同比下降30.2%

2021-06-22 10:13 評(píng)論

汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為如何做好“使能者”和“賦能者”？

自1885年卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)現(xiàn)代汽車至今，如果說1913年福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線，開啟了汽車工業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化時(shí)代；那么如今汽車“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮的到來(lái)，則讓汽車工業(yè)迎來(lái)了百年未有之大變局

其他 | 2021-06-21 16:52 評(píng)論

寶沃品牌再次走入破產(chǎn)程序！

寶沃為德國(guó)百年品牌，曾一度是BBA老大哥，但卻命途多舛。早在2014，北汽福田以500萬(wàn)歐元（當(dāng)時(shí)約合人民幣4175萬(wàn)元）的價(jià)格，從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌。但接手寶沃后的福田汽車，四年時(shí)間累計(jì)虧損24．33億元

其他 | 2021-06-21 15:59 評(píng)論

如何選購(gòu)二手車？進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)第一批車優(yōu)先考慮！

在很多人眼里，進(jìn)口車品質(zhì)好過國(guó)產(chǎn)車，而國(guó)產(chǎn)第一批車品質(zhì)好過后續(xù)的車。這話到底正確不？我們以發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車賣得好的三菱為例，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)家喻戶曉，而三菱國(guó)產(chǎn)車在華銷量卻越來(lái)越低迷，當(dāng)然也跟疫情有關(guān)。2

工藝與制造 | 2021-06-21 11:42 評(píng)論

5月高端汽車品牌排行榜：強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱

近日，中汽中心公布了5月高端品牌的銷量和成交價(jià)數(shù)據(jù)。當(dāng)然，不在列的也不代表就都是“低端品牌”了？其實(shí)，你會(huì)從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事情，部分高端品牌的平均成交價(jià)也是越來(lái)越親民了。也許部分高端品牌的平均

為了解決高速公路通行效率，交通部都有哪些具體的調(diào)整

高速公路的收費(fèi)問題，是廣大車主和相關(guān)物流行業(yè)關(guān)心的問題。就在6月15日，交通部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知，也預(yù)示著高速公路收費(fèi)模式迎來(lái)重大變化。其實(shí)，早在2016年交通部就已經(jīng)提出了“高速差異化收費(fèi)”，并且還在相關(guān)地區(qū)開展了試點(diǎn)

其他 | 2021-06-21 10:44 評(píng)論

成都交警推出“違停消除申報(bào)”，十分鐘內(nèi)違停駛離可免罰

近日，“車轱轆”從成都市公安局交通管理局了解到，成都交警將于6月18日正式推出“違停消除申報(bào)”柔性化執(zhí)法措施，十分鐘內(nèi)違停駛離可免罰。停車供需矛盾日益突出城市的不斷發(fā)展，以及老百姓的生活幸福指數(shù)不斷提高，小汽車已經(jīng)是眾多家庭必備的出行工具之一

其他 | 2021-06-21 09:52 評(píng)論

一加和OPPO的合并，要到電動(dòng)車領(lǐng)域會(huì)師？

意料之外，又在意料之中，一加和OPPO的合并，終于成為了事實(shí)。事實(shí)上雙方曖昧已久了，去年的時(shí)候，OPPO、一加以及realme的產(chǎn)品，就一同進(jìn)駐了歡太商城（原OPPO商城）。而在今年3月份，一加9系列放棄了自己的氫OS，采用了OPPO的ColorOS操作系統(tǒng)

2021-06-18 16:18 評(píng)論

兩大巨頭出行平臺(tái)，如何走向不同道路？

在外界三番五次的猜測(cè)中，滴滴出行上市的消息終于塵埃落定。6月11日，滴滴正式向美國(guó)SEC遞交了IPO申請(qǐng)，計(jì)劃以代碼“DIDI”登陸納斯達(dá)克或紐約證券交易所，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商

2021-06-18 16:05 評(píng)論
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