是冷是暖？一季度博越實(shí)銷、庫(kù)存比近2:1銷量困境如何破局？

2019年一季度，以南北大眾、上汽通用等為代表的主流合資品牌，均出現(xiàn)下滑，其中長(zhǎng)安福特、神龍汽車等面臨被邊緣化的尷尬，眾多車自主車企面臨更大的生存考驗(yàn)，如長(zhǎng)安、眾泰、江淮、北汽等呈現(xiàn)大幅下滑。

其他 | 2019-04-30 13:58 評(píng)論

CMA，吉利登上全球汽車工業(yè)C位的“智能魔方”

每一次汽車技術(shù)的變革，都是一次生產(chǎn)方式的變遷。

工藝與制造 | 2019-04-30 11:22 評(píng)論

面向企業(yè)端做出行車企更看重的是什么

在外界看來(lái)，在共享出行領(lǐng)域，面向C端消費(fèi)者發(fā)展或許會(huì)更快速達(dá)成目標(biāo)，而企業(yè)相對(duì)于C端消費(fèi)者量級(jí)更小，由此提出疑問(wèn)，車企更看重B端（企業(yè)）的什么？

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-04-30 09:36 評(píng)論

中國(guó)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)（一）：上海示范區(qū)，測(cè)試技術(shù)、場(chǎng)景的集成與示范

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，上至國(guó)家、地方政府部門(mén)，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術(shù)新性能的落地普及，同時(shí)智能汽車新技術(shù)的發(fā)展也為智能駕駛測(cè)試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-30 09:35 評(píng)論

上海車展 | 自動(dòng)駕駛：AI與資本驅(qū)動(dòng)下的光環(huán)與陰影

本屆上海車展的最大亮點(diǎn)之一是“造車新勢(shì)力”的集體亮相，在新能源、自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-30 09:13 評(píng)論

戴姆勒或停止與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟

據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）或?qū)⒉粫?huì)支持戴姆勒與雷諾日產(chǎn)續(xù)簽合作項(xiàng)目。

其他 | 2019-04-30 09:08 評(píng)論

北京現(xiàn)代再傳關(guān)閉北京第一工廠？

近日，北京現(xiàn)代再一次被傳關(guān)閉北京第一工廠。

其他 | 2019-04-30 08:38 評(píng)論

從2019Q1銷量數(shù)據(jù)中看整體車市的變化

分車企來(lái)說(shuō)，從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，有的似乎危中有機(jī)，有的似乎已經(jīng)被大浪拍倒在沙灘上。

其他 | 2019-04-29 17:07 評(píng)論

戈恩被捕以后日產(chǎn)全球生困

盡管日產(chǎn)汽車的盈利困境凸顯了與雷諾加強(qiáng)合作的必要性，但這家日本汽車制造商似乎在抵制與雷諾建立更緊密的關(guān)系。

其他 | 2019-04-29 14:25 評(píng)論

自動(dòng)駕駛水平提高引起駕駛艙發(fā)生的變化

從上海車展，世界各大主機(jī)廠發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來(lái)看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動(dòng)駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級(jí)別以上的私家車或者共享汽車上，在駕駛艙設(shè)置大型顯示器的情況正在增加。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-29 11:19 評(píng)論