2019年四季度熱銷(xiāo)SUV投訴銷(xiāo)量比排行

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2019年四季度國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量約282萬(wàn)輛，其中12月份銷(xiāo)量最高，達(dá)到約100萬(wàn)輛。同期，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴

感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 (下) | 2019年車(chē)市總結(jié)

接上期——《感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 （上） ｜ 2019年車(chē)市總結(jié)》第四謝抱團(tuán)才是轉(zhuǎn)型的正確打開(kāi)方式關(guān)鍵詞：合并，合作，結(jié)盟自2019年1月福特與大眾組建戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)始，拉開(kāi)了車(chē)企抱團(tuán)結(jié)盟的序幕

從“雙一百”項(xiàng)目落地，到全省高速一盤(pán)棋，“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略下湖南為何總先行？

千古百業(yè)興，先行在交通。交通自古以來(lái)就是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。實(shí)際上，自改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷的交通建設(shè)投入，以及以高鐵為代表的先進(jìn)交通工具的大規(guī)模應(yīng)用，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)

“新王當(dāng)立”，二線豪華兩年三洗牌

2020年二線豪華品牌格局或?qū)⒅匦赂膶?xiě)。邁入2020年，又到了車(chē)企們曬成績(jī)單的時(shí)刻。從全局來(lái)看，2019年整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)狀態(tài)不佳，延續(xù)了2018年的頹勢(shì)，而不少專(zhuān)家也開(kāi)始預(yù)言，在今年，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將恢復(fù)正增長(zhǎng)

感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 (上) | 2019年車(chē)市總結(jié)

“我太難了！”這句風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的口頭禪，成為2019年汽車(chē)行業(yè)的主旋律。這一年，車(chē)市一路向南（難）開(kāi)，從汽車(chē)制造商，到零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，甚至包括前幾年意氣風(fēng)發(fā)的新能源車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)，危機(jī)重重，爆雷不斷

2019車(chē)企前十強(qiáng)：僅3家成正增長(zhǎng)，本田成最大贏家

相比轎車(chē)的0．5％微弱下降幅度和MPV 15．2％的大幅度下降成績(jī)來(lái)說(shuō)，SUV在2019年以0．9％的正增長(zhǎng)突破下降包圍圈，則顯得異常耀眼。隨著庚子鼠年步伐的加快，全國(guó)學(xué)生紛紛結(jié)束期末考，進(jìn)入寒假階段

2019年MPV總銷(xiāo)量出爐，吉利嘉際挺進(jìn)前10，比亞迪宋MAX下滑超50%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日公布的最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年狹義乘用車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2069．8萬(wàn)輛，同比下降7．4％。在這其中，MPV車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量為137．2萬(wàn)輛，同比下降18．2％。從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，其整體表現(xiàn)不容樂(lè)觀

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2019年汽車(chē)投訴分析報(bào)告

日前，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)投訴平臺(tái)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布2019年汽車(chē)投訴分析報(bào)告，2019年汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收集整理車(chē)主有效投訴81，877宗，共涉及1，192個(gè)車(chē)型；其中，投訴量達(dá)3位數(shù)（含）以上的車(chē)型達(dá)到144個(gè)，標(biāo)致408、途勝、朗逸、沃爾沃XC40等6款車(chē)型投訴量達(dá)到4位數(shù)

2020汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì)：多數(shù)市場(chǎng)頭部企業(yè)出現(xiàn)，仍有藍(lán)海市場(chǎng)待挖掘

2019年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)都在經(jīng)歷“寒冬”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2576．9萬(wàn)輛，同比下降8．2％。其中，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2144．4萬(wàn)輛，同比下降9．6％

中汽協(xié)：2019年汽車(chē)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛，同比跌超8%；新能源月增長(zhǎng)6連負(fù)

看過(guò)這6個(gè)故事，就能明白奇瑞是怎樣走過(guò)了2019

談及奇瑞，相信很多人的腦海中會(huì)浮現(xiàn)出一個(gè)埋頭苦干，伏案忘我，兩耳不聞窗外事的工程師形象。這即是這家中國(guó)車(chē)企長(zhǎng)久以來(lái)恪守的企業(yè)理念和品格，以技術(shù)立身，以技術(shù)為本。不過(guò)，在已經(jīng)過(guò)去的2019年，我們或能看到一個(gè)有血有肉，形象更加豐滿的奇瑞

汽車(chē)金融：勁風(fēng)之下如何求生？

“汽車(chē)流通業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的代價(jià)不是倒退，而是粉身碎骨”，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)產(chǎn)業(yè)與金融研究院副院長(zhǎng)王忠告訴億歐汽車(chē)。2019年，汽車(chē)流通業(yè)面臨著與制造業(yè)相同的轉(zhuǎn)型壓力，過(guò)程尤為痛苦。與之唇齒相依的汽車(chē)金融企業(yè)呢？并不好過(guò)

2019年的自動(dòng)駕駛：泡沫破裂之后，進(jìn)入“靜默期”

從2018年到2019年，自動(dòng)駕駛技術(shù)有何進(jìn)步？行業(yè)領(lǐng)頭羊Waymo給出的答案是：正式在蘋(píng)果App Store上線官方應(yīng)用“Waymo One”，用戶(hù)下載注冊(cè)后可于鳳凰城內(nèi)直接“召喚”自動(dòng)駕駛出租車(chē)。至此，Waymo的RoboTaxi越來(lái)越接近理想中的模樣，近似于Uber、滴滴的存在

兩億私家車(chē)對(duì)中國(guó)車(chē)市意味著什么?

公安部交通管理局1月7日發(fā)布權(quán)威統(tǒng)計(jì)，截至2019年底， 全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2．6億輛， 其中小型載客汽車(chē)保有量2．2億輛，而私家車(chē)（私人小微型載客汽車(chē)）保有量達(dá)到2．07億輛，首次突破2億輛。私家車(chē)保有量超過(guò)兩億輛，是中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的一個(gè)新起點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)車(chē)市未來(lái)的走向，具有多方面的意義

12月汽車(chē)出行融資匯總：共計(jì)42家，汽車(chē)流通領(lǐng)域熱度升溫

為方便大家了解、回顧2019年12月汽車(chē)出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場(chǎng)，億歐汽車(chē)整理出了當(dāng)月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，2019年12月，共有42家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息，涉及到的細(xì)分領(lǐng)域包括：科技出行

5G時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)革命突破在2020？

在政策與技術(shù)的雙驅(qū)動(dòng)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展的快車(chē)道。2018年12月，工信部出臺(tái)的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》中指出，到2020年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率要達(dá)到30％以上；2019年9月，中共中央

年終盤(pán)點(diǎn)丨智能化時(shí)代，那些即將消失的汽車(chē)硬件

智能化時(shí)代迅速降臨，汽車(chē)的定義正由“交通工具”蛻變?yōu)椤爸悄墚a(chǎn)品”，隨之而來(lái)的是，一些原本在機(jī)械時(shí)代和電子時(shí)代舉足輕重的汽車(chē)硬件，在智能化時(shí)代漸漸失勢(shì)。智能汽車(chē)的蛋糕越做越大。埃森哲研究報(bào)告預(yù)測(cè)到202

2019年共享出行市場(chǎng)：從“艱難求生”走向新變量驅(qū)動(dòng)

2019年已經(jīng)過(guò)去，出行市場(chǎng)在這一年還是未能逆勢(shì)而上。共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下，汽車(chē)出行曾經(jīng)成為行業(yè)熱點(diǎn)，吸引了一眾玩家投身于此。

年終盤(pán)點(diǎn)丨2019汽車(chē)后市場(chǎng)：萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，“巨嬰”待成長(zhǎng)

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)難回落，2020年車(chē)市寒冬凜冽依舊

中國(guó)車(chē)市已邁入2020年大關(guān)，但車(chē)市寒冬未退，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)依舊低迷。1月2日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)召開(kāi)了月度形勢(shì)分析會(huì)，發(fā)布了12月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)等汽車(chē)流通數(shù)據(jù)，并公布了2019年汽車(chē)流通行業(yè)十大事件