大疆車載憑什么拿下一個又一個大廠的訂單

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 悶聲發(fā)大財，一直是大疆所擅長的，延伸到汽車領域亦是如此。 但最近有點“鋒芒捂不住”的意思。

國內政策的監(jiān)管和推動，自動駕駛找到規(guī)�；�發(fā)展路徑

前言： 國內政策的監(jiān)管和推動為自動駕駛的規(guī)模化發(fā)展提供了清晰的路徑和目標，通過頂層設計和地方實施相結合的方式，促進了無人駕駛汽車行業(yè)的健康發(fā)展。 作者 | 方文三 圖片來源 

高通智駕生意經：簡單賣個硬件罷了

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 相比英偉達、地平線和Mobileye，高通在智駕圈子里長期是一個比較“神秘”的存在，傳聞很多，但幾乎不見落地。只是在2022

中國車市的“幕后勢力”

導語 Introduction 一片勃勃生機，萬物競發(fā)的境界。 作者丨Poinko 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 “作

雷軍：中國擁有自動駕駛的車企僅7家，小米、華為都算

眾所周知，和傳統燃油車時代不同，新能源汽車的三大件是三電系統、智能座艙、自動駕駛。 而新能源汽車的前半場是電動化，主要是集中在三電系統這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經非常不錯了，突破很難，只能期待電池技術有突破，進入固態(tài)電池時代了

周鴻祎：特斯拉FSD撞火車后 對自動駕駛純視覺方案產生質疑

自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩(wěn)了？

自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現在的自動擋，從手動控制車內功能，到

有圖與無圖，誰是智駕的終局

作者 | 龔宸芫 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）入華進入倒計時

更小、更平價的國產激光雷達，能讓馬斯克回心轉意嗎？

便宜才是硬道理。 今年北京車展，大疆車載與高通共同宣布了成行平臺智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案；鑒智機器人推出極致性價比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發(fā)布了基于征程6的全新中高智駕解決方

高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？

隨著智能手機、智能家電等產品開始探索更多與大模型結合的場景，而在汽車行業(yè)中有關“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國際車展現場，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費者對整車智能化的想象空間

FSD即將入華，但老車主最受傷？

4月30日，特斯拉官網的暗示，FSD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對FSD的發(fā)言，從希望進來變成歡迎進來。而特斯拉股價直接上漲了6千億，是更有說服力的一個結果。種種操作，都指向了國內車企喜歡標榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會進入中國市場

馬斯克：激光雷達注定失敗，不同智駕路線誰能笑到最后

伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標配。從最初的ACC自適應巡航到LCC車道巡航功能再到高速領航輔助甚至是城市領航輔助功能的實現，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點

被嚴重錯殺了，已經觸底了，有望成為歷史上最獨一無二的全球龍頭

這是新能源正前方的第918篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--

特斯拉FSD官網顯示“即將推出”？股價暴漲13%！

2024北京車展媒體日、專業(yè)觀眾日均已結束。整個車展最值得關注的技術肯定是智能駕駛，作為主辦方之一的中國貿促會，也為代表著新質生產力的智能駕駛更大規(guī)模發(fā)展和落地請來了最強對手！ 那就是—

當一家智駕公司決定爭奪NOA三強

作者 |張祥威 編輯 |德新 不再低調行事，智駕公司元戎啟行放話要爭奪「NOA三強」。 NOA是Navigate on Autopilot的簡稱，行業(yè)通常稱為領航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭

網紅大佬的面子，高階智駕的里子

相關閱讀：2023北京車展 《沒有爭奇斗艷的車模，只有往死里卷的智能汽車》 文｜劉俊宏 李想、李斌綁定“車圈新頂流”雷軍互相抬轎子，紅衣大叔周鴻祎高情商點評各家汽車新品...... 為了流量，今年車企大佬們比任何時候都努力“營業(yè)”

2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點冷水

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結束，于筆者而言，這屆北京車展也進入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，

估值60億美元成為獨角獸，保時捷最愛的自動駕駛平臺是什么來頭？

“行業(yè)觀察者”是我們針對人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設立的專欄，主要分享這些領域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。估值60億美元的AI自動駕駛軟件公司Applie

“技術宅”百度，不想繼續(xù)做智駕“小透明”

百度智駕部門翻身之日到了？ 調研公司Guidehose Insights曾針對全球16家自動駕駛企業(yè)，公布了一份排名榜單，其中百度與Waymo、Cruise、Mobileye并列第一梯隊。然

智能駕駛“卷”向城市NOA，以自動泊車為主的縱目科技要如何吸引市場目光？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近期，智能駕駛相關企業(yè)“扎堆”向港交所遞交招股書，先后有小米投資的縱目科技、廣汽旗下的如祺出行、智能駕駛芯片設計公司黑芝麻智能和地平線