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自動駕駛

硬件在環(huán)仿真（HIL）,對于自動駕駛來說有何意義？

在談及自動駕駛時，經(jīng)常會聽到“硬件在環(huán)”這個詞，硬件在環(huán)本質(zhì)上是一種把真實硬件（通常是控制器、執(zhí)行器或傳感器接口）放進一個由計算機實時模擬的虛擬車輛/環(huán)境里的測試方法。簡而言之，就是把諸如自動駕駛域控

自動駕駛 | 2025-12-08 19:15 評論

資本圍城中的自動駕駛，“講故事”的終結(jié)與“看落地”的開啟

2025年11月，一封“全員無需到崗”的通知在自動駕駛行業(yè)內(nèi)引發(fā)連鎖反應。毫末智行，這家曾憑借長城汽車的資源支持與百度系技術團隊，累計融資超20億元、估值突破10億美元的明星創(chuàng)業(yè)公司，以近乎“靜默”的

自動駕駛 | 2025-12-08 16:52 評論

無人駕駛小巴的“西南逆襲”：貴州翰凱斯如何成為全球頂尖自動駕駛？橫掃30國，日本老頭接娃、歐洲機場接駁、中東夜市擺攤

引言 當一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時，來自西南腹地貴陽的一輛無人小巴，已經(jīng)跑遍了全球30多個國家的街道。 2017年，當自動駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時，一支10多人的小

自動駕駛 | 2025-12-08 16:28 評論

RoboBus“暗度陳倉”：當自動駕駛出租車Robotaxi還在吵架，自動駕駛小巴已悄悄接管全球？

引言 在科技浪潮的洶涌推動下，自動駕駛早已不是科幻電影里的遙遠幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動駕駛出租車Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在

自動駕駛 | 2025-12-08 13:46 評論

日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗

引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內(nèi)完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發(fā)布會，只有三輛無人牽引車

自動駕駛 | 2025-12-03 14:49 評論

3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產(chǎn)Robotaxi全場景駕駛真能行？

芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術，從視覺直接生成動作的「端到端」控制邏輯，進入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎上，小鵬進一步推出

自動駕駛 | 2025-11-07 13:41 評論

黃仁勛宣告Robotaxi拐點已至，聯(lián)手Uber組建10萬輛L4生態(tài)聯(lián)盟

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機器人技術仍在不斷發(fā)展，但與此同時，有一種機器人顯然正處在時代的轉(zhuǎn)折點。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官

自動駕駛 | 2025-11-05 10:50 評論

看似簡單的自動泊車需要哪些技術支撐？

要實現(xiàn)自動泊車，背后需要哪些技術作為支撐？自動泊車作為現(xiàn)在很多車主應用非常多的一項功能，看似只是簡單的入庫操作，但想要完美入庫，其實需要非常多的技術支持。 感知是基礎：看得清、分得明、跟得牢 想實現(xiàn)自

自動駕駛 | 2025-10-30 10:07 評論

全球智駕 ，三分天下

自動駕駛經(jīng)過十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了技術路線的反復試錯、資本潮漲潮落的大浪淘沙，如今已經(jīng)邁入規(guī)�；慨a(chǎn)的新周期，形成兩大統(tǒng)治級陣營：一極是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研陣營，定義了當前智駕的天花板；另

自動駕駛 | 2025-10-29 13:41 評論

智駕合規(guī)元年的蝴蝶風暴

2025年以前，中國自動駕駛迎來合規(guī)化的關鍵轉(zhuǎn)折。此前，這一產(chǎn)業(yè)普遍存在著。 “完全自動駕駛”“脫手駕駛”等夸大宣傳，L2級輔助駕駛被包裝成“高階智駕”等現(xiàn)象，車企宣傳與用戶認知之間存在的巨大鴻溝，導

自動駕駛 | 2025-10-28 13:49 評論

智能駕駛狂飆，監(jiān)管韁繩勒向何處？

導語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項標準的制定標志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體系邁出關鍵一

自動駕駛 | 2025-10-27 13:57 評論

新石器完成6億美元融資！L4無人城配駛向規(guī)模化

芝能科技出品 2025年10月，中國無人駕駛企業(yè)新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國內(nèi)自動駕駛領域的單輪融資紀錄。 隨著全球?qū)obotaxi的持續(xù)投入，現(xiàn)在資本市場對無人駕駛城配（RoboVan

自動駕駛 | 2025-10-27 13:54 評論

智能駕駛，造不如買？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 新能源汽車市場競爭漸趨白熱化，隨著智能化從“加分項”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨剡x項”，一場關于智能駕駛的“軍備競賽”已悄然換擋。 近日，一汽股份通過增資及股權收購，

自動駕駛 | 2025-10-14 11:26 評論

無人配送“三國殺”：大廠、先鋒、空降兵，誰更能打？

文：談擎說AI 在智能駕駛與Robotaxi發(fā)展得如火如荼的當下，讓人沒想到的是，無人配送車反而最有可能成為首個L4自動駕駛和具身智能領域大規(guī)模商用并盈利的賽道。 就在國慶前幾天，無人配送企業(yè)新石器無

自動駕駛 | 2025-10-11 14:11 評論

自動駕駛中常提的“專家數(shù)據(jù)”是個啥？

在談及自動駕駛時，經(jīng)常會聽到一個概念，那便是“專家數(shù)據(jù)”。專家數(shù)據(jù)，說白了就是“按理應該這么做”的那類示范數(shù)據(jù)。它不是隨機抓來的日志，也不是隨便標注的標簽，而是來源可靠、能代表正確或優(yōu)良駕駛決策的記錄

自動駕駛 | 2025-10-10 10:03 評論

二線車企，不配自研智駕了？

主管部門對輔助駕駛監(jiān)管的收緊，隨著強制法規(guī)的到來，更加接近靴子落地。 計劃在2027年實施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準（以下簡稱“新規(guī)”）于9月17號公開征求意見。兩天后，

自動駕駛 | 2025-09-19 18:01 評論

國產(chǎn)智駕Momenta冒頭，會是下一個華為嗎？

作者：胡筱 原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325） 說到智駕，首先想到的可能是算法領先的特斯拉FSD，又或是在高端市場高歌猛進的華為智駕。 但鮮為人知的是，一家名為Momenta的中國公司已悄然占據(jù)城

自動駕駛 | 2025-09-15 14:15 評論

一文看全：中國智能電動部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑

作者 |?邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 全球汽車看智能電動，智能電動看中國。而整車之前，應該看服務商和供應商。 9月8日開幕的2025慕尼黑車展，116家中國企業(yè)（預計包含了臺灣企業(yè)）參展，其中整車企業(yè)約

自動駕駛 | 2025-09-11 10:20 評論

成為智駕供應商的本質(zhì)是一次賭命 |去智駕化

供應商要比車企想得更多、做得更多。 進入2025年，輔助駕駛的火爆從新勢力蔓延到主流車企，隨著比亞迪的智駕平權行動，輔助駕駛的爭奪進入白熱化。 在比亞迪吹響智駕平權的當晚，輔助硬件供應之一的地平線就成

自動駕駛 | 2025-09-03 11:23 評論

自動駕駛中超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達有何區(qū)別？分別有何作用？

想讓車輛實現(xiàn)自動駕駛，一定離不開復雜的感知硬件，超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達作為自動駕駛汽車上常見的硬件，各自承擔著不同的感知任務，他們都叫做雷達，?有什么區(qū)別？在自動駕駛汽車上，這些雷達又有什么

自動駕駛 | 2025-09-03 10:19 評論
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