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工藝與制造

隨著SUV市場的細(xì)分 領(lǐng)克05SUV到底如何？

轉(zhuǎn)向與底盤之間的默契配合讓領(lǐng)克05有著出乎意料的表現(xiàn)。隨著SUV市場的細(xì)分，轎跑SUV開始獲得了多方的關(guān)注，無論是消費(fèi)者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上。自從上市以來，領(lǐng)克05關(guān)注程度就很高，經(jīng)常會有粉絲詢問領(lǐng)克05這輛轎跑SUV到底如何

工藝與制造 | 2020-12-19 08:58 評論

馬自達(dá)為賣車也是拼了！只要出現(xiàn)異響就全額退換

前段時間，因為一汽馬自達(dá)阿特茲A／B柱存在異響情況，進(jìn)而遭到不少車主的大量投訴，甚至出現(xiàn)了車主維權(quán)事件。在近日有消息稱，一家一汽馬自達(dá)4S店推出購阿特茲享“全額退換”的政策。從4S店貼出的海報來看，只

工藝與制造 | 2020-12-18 14:10 評論

夏利品牌不再生產(chǎn)新車，也曾代表中國汽車產(chǎn)業(yè)的高峰

許對于殘酷的市場而言，不贏既是輸。12月16日，ST夏利發(fā)布公告稱，公司擬將名稱由“天津一汽夏利汽車股份有限公司”變更為“中國鐵路物資股份有限公司”。英文名稱由“TIANJIN FAW XIALI A

工藝與制造 | 2020-12-18 10:42 評論

網(wǎng)紅車型坦克300越野版正式上市，兼具智能、豪華、越野硬核實力

12月17日，坦克300越野版正式上市，憑借智能、豪華、越野兼具的硬核實力，以及17．58～21．38萬的價格，無疑讓其成為2020年度網(wǎng)紅車型，也就此打破了豪華越野車市場長久以來被洋品牌獨占的局面。

工藝與制造 | 2020-12-18 10:20 評論

中國豪華車市場競爭更加激烈，奧迪努力沖銷量！

消費(fèi)升級大環(huán)境下未來的容量將不斷擴(kuò)大，伴隨的將是更加激烈的競爭環(huán)境，這也是中國豪華車市場不斷進(jìn)化的縮影。為了迎接即將到來的圣誕節(jié)，奔馳和寶馬在12月進(jìn)行了一場“把車停進(jìn)對方展廳”的活動。除了將慕尼黑的

工藝與制造 | 2020-12-18 09:54 評論

緊湊型SUV市場競爭火熱，長安CS55系列車型銷量持續(xù)領(lǐng)跑

近幾個月來，在競爭火熱的緊湊型SUV市場，擁有全新CS55PLUS藍(lán)鯨版加持的長安CS55系列車型表現(xiàn)尤為亮眼，成為品牌旗下最火熱的車型之一。從持續(xù)上漲的銷量來看，事實也的確如此。在全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的加持下，長安CS55系列11月份售出14295輛，取得了連續(xù)3個月破萬的優(yōu)異成績

工藝與制造 | 2020-12-18 09:51 評論

哈弗H6再次衛(wèi)冕11月SUV銷量榜

“良性循環(huán)”對于汽車制造商來說，產(chǎn)品銷量永遠(yuǎn)都是“品牌命脈”。畢竟，若是想要研發(fā)出貼合市場需求且受歡迎的新產(chǎn)品，就需要投入大量資金。但若是沒有穩(wěn)定銷量帶來的利潤支撐，制造商就只能削減產(chǎn)品研發(fā)預(yù)算，也就很難再開發(fā)出現(xiàn)象級的“爆款”產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-17 14:14 評論

12月召回通知，奔馳又再次上榜

“防患未然”自從我們開始定期整理車企召回通知之后，奔馳就成為了當(dāng)之無愧的“�？汀�。無論事關(guān)大小，只要和召回有關(guān)，奔馳必定上榜。而就在前兩天，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了最新一批車輛召回信息，經(jīng)過整理之后，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)奔馳又再次“榮登”名單之上

工藝與制造 | 2020-12-17 11:30 評論

起價相差1.6萬元，東本LIFE會比飛度賣得好嗎？

近日，東本LIFE正式以9．78－11．28萬元上市，全系搭載1．5L發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速器，共推出了4款車型。而飛度推出了6款車型，動力總成、底盤和造型及諸多配置與東本LIFE一模一樣，飛度的賣

工藝與制造 | 2020-12-17 09:34 評論

為何中國品牌轎車那么多僅有帝豪和逸動暢銷？

國內(nèi)車市什么車型競爭最激烈？當(dāng)然是轎車，其次才是SUV。來自10月在產(chǎn)在售車型來看，轎車和SUV總計分別有196款和277款國產(chǎn)車型在售，雖然轎車數(shù)量沒有SUV車型數(shù)量多，那是因為SUV市場的火爆，一股風(fēng)都生產(chǎn)SUV去了，而轎車市場是最成熟競爭最激烈的市場

工藝與制造 | 2020-12-17 09:11 評論

三款5-8萬元超值SUV誰更能犒勞“打工人”？

轉(zhuǎn)眼2020年已經(jīng)到了尾巴，忙忙碌碌一整年的“打工人”也開始盤算著，挑選一臺高品質(zhì)、省心的車子來犒勞自己。尤其是在外打拼的都市青年們，都開始籌劃著返鄉(xiāng)事宜，很多人自然希望能開著心儀的私家車，滿載著對家人的關(guān)愛和春節(jié)禮品風(fēng)光回家，在親朋好友面前賺足面子

工藝與制造 | 2020-12-17 09:09 評論

豐田正式發(fā)布第二代MIRA

2020年12月9日，豐田汽車正式發(fā)布了新一代MIRAI車型。共推出5款車型，售價區(qū)間710－805萬日元（約合44．5－50．5萬元人民幣＊）。＊按2020年12月9日匯率計算其中，G級為標(biāo)準(zhǔn)車，Z級為高端車型

工藝與制造 | 2020-12-16 16:35 評論

第十代索納塔出道，北京現(xiàn)代能否重新站穩(wěn)B級市場？

圖文 李瑋嘉編輯 Lambor年關(guān)將至，各大車企已經(jīng)進(jìn)入年底銷量的沖刺階段。本田雅閣作為合資B級車市場的“龍頭老大”之一，其銷量表現(xiàn)可謂是風(fēng)風(fēng)火火，在剛剛過去的10月份，雅閣月銷量依舊穩(wěn)定在2萬＋的數(shù)據(jù)之中，同時1－10月累積銷量也突破16萬，并暫時登頂合資B級車銷量榜首

工藝與制造 | 2020-12-16 08:59 評論

礪十而破 一汽-大眾新CC家族文武兼修

自十八世紀(jì)六十年代的工業(yè)革命開始，機(jī)器就開始成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠�。自動化、智能化逐漸被廣泛應(yīng)用于日常生活的同時，樂于享受機(jī)器方便性能的人們也自然而然的放棄了一部分本該屬于自己的初始樂趣。以我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|最多的汽車產(chǎn)品為例

工藝與制造 | 2020-12-15 08:54 評論

大通T70越野版和炮越野版誰更能撒野？

最近，大通T70越野版以16．38萬元上市，而長城炮越野版起價15．38萬元，推出了汽油和柴油總計7款越野版車型，價格區(qū)間在15．38－20．68萬元，汽油版自動擋車型起價16．98萬元。炮越野版多達(dá)

工藝與制造 | 2020-12-14 09:23 評論

新CC帶你潮流動感,新CC獵裝車賦你優(yōu)雅格調(diào)

圖文 李瑋嘉編輯 Lambor去過大理的朋友都知道,這里有蒼山洱海,也有美酒故事。特別是來到這里的年輕人,他們都放慢了節(jié)奏,沉浸在悠閑的旅行生活之中,如果他們再租一輛敞篷車的話,那就更加愜意了。當(dāng)然,租敞篷車的原因一半是為了體驗瀟灑的自駕旅行,另一半則是引得旁人的注目

工藝與制造 | 2020-12-13 19:20 評論

國內(nèi)車企的馬太效應(yīng)空前加劇，新一輪洗牌開始

眾泰、拜騰、博郡等相繼宣告破產(chǎn)后,這些車企沒能撐到元旦,也從邊緣化品牌走向破產(chǎn)重整,國內(nèi)車企的馬太效應(yīng)空前加劇。11月11日,長江汽車被爆破產(chǎn)前清算,目前已正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。作為國內(nèi)第五家獲得工信部發(fā)改委“雙資質(zhì)”的新能源車企

工藝與制造 | 2020-12-13 19:12 評論

牢牢握住高端市場的脈搏，東風(fēng)天龍KX煥“芯”上市

2020年是艱苦的一年也是奮進(jìn)的一年,我們經(jīng)歷了疫情肆虐,更看到了國人的萬眾一心。東風(fēng)商用車在異常艱苦的情況下,排除萬難砥礪前行,在年中發(fā)布了搭載600馬力發(fā)動機(jī)的天龍KX牽引車。東風(fēng)吹戰(zhàn)鼓擂600馬力我怕誰天龍KX系列一直是東風(fēng)的旗艦車型,必須要牢牢握住高端市場的脈搏

工藝與制造 | 2020-12-13 19:02 評論

大眾迪斯：沖突加劇,續(xù)約前路渺茫

圖文 陳婧涵編輯 Lambor近幾日,受困于大眾監(jiān)事會及工會的阻撓,迪斯的“續(xù)約保衛(wèi)戰(zhàn)”可以說是12月車圈最大的瓜了。12月1日,在德國北部“狼堡”的大眾集團(tuán)總部,一場長達(dá)三個小時的監(jiān)事會小組會議落下帷幕

工藝與制造 | 2020-12-12 21:44 評論

安全+高保值率，幾款10萬元左右的A級車推薦

導(dǎo)語:從“價格、油耗、可靠性、安全性、保值率”等幾大要素出發(fā),筆者推薦幾款10萬元左右的A級車,以供有購車需求的讀者參考。張軍智 | 文10萬左右的A級車,是中國大多數(shù)剛需用車家庭的首選用車。2019年國內(nèi)狹義乘用車全年銷量2070萬輛,其中轎車占據(jù)一半,達(dá)到了1014．4萬輛

工藝與制造 | 2020-12-12 14:30 評論
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