2020年全球專用車市場受到疫情影響嚴重，產量和需求量都被一定程度地抑制；隨著后疫情時代的到來，全球專用車市場逐漸復蘇，未來市場需求將逐漸步入正軌。目前，全球專用車產量主要以輕型車為主，且在北美和亞太地區(qū)產量較大。

國內專用車行業(yè)主要上市企業(yè)：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（601989）

本文核心數(shù)據(jù)：產量、銷量

全球產量受到封城停工影響較大

2016－2020年，全球商用車產量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢。2020年，受到疫情影響，全球不同程度地進行封城停工措施，使得2020年商用車產量受到影響。2020年全球商用車產量僅有2157萬輛。

輕型專用車占全球專用車市場主要地位

2019－2020年，商用車競爭格局大致相同，仍然是輕型商用車占主導。2020年，輕型商用車占商用車總產量的78．98％；重型商用車產量占商用車總產量的20．02％。因此，目前看來，全球商用車的生產趨勢仍然是以輕型商用車為主；重型商用車為輔。

北美和亞太地區(qū)產量較大

2018－2020年，全球專用車主要生產地區(qū)為北美洲和亞太地區(qū)，占據(jù)全球專用汽車產量的70％以上。2020年，北美洲產量為1015．37萬輛，亞太地區(qū)產量為845．26萬輛。

受到疫情抑制的需求量正在逐漸釋放

2015－2020年全球專用車銷量呈現(xiàn)先增加后減少的趨勢。2020年全球商用車銷量為2437萬輛，同比2019年減少8．69％，這主要是因為疫情到來的消極影響導致的。

綜合來看，全球商用車需求受到疫情的影響而被部分抑制，但是在未來，隨著后疫情時代的到來，全球商用車的需求將得到釋放并進一步增長。

未來專用車向著“四個化”不斷發(fā)展

專用汽車行業(yè)產品大多是面向市場開發(fā)，在新的市場需求導向下，促使專用汽車企業(yè)開發(fā)新產品滿足市場需求。未來，全球專用車市場將朝著專業(yè)化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環(huán)�；�方向發(fā)展，這主要是為了滿足越來越細致的市場需求，以及智能化和低碳環(huán)保發(fā)展的大方向。全球專用車制造廠商們應及時進行新車型的研發(fā)，以提前抓住發(fā)展機會搶占市場。

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來源：前瞻產業(yè)研究院