智能駕駛的最大危險，從來不是系統(tǒng)本身，而是一些車企用“遙遙領先”“零接管”等營銷話術造成的錯誤認知。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨茯神 一場第三方的汽車智駕測試，在車圈引發(fā)了一波輿論海
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 15:35 評論2025年世界人工智能大會上，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費”，稱免費普及將導致行業(yè)災難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭論。在特斯拉FSD（完全自動駕駛）以6.4萬元高價占據(jù)市場、華為ADS（
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 15:34 評論文/VR陀螺 萬里 2023年Vision Pro剛發(fā)布時，市場曾掀起過一個關于OST與VST的爭論。 VST（Video See-Through）視頻透視，指的是基于攝像頭采集畫面再疊加增強現(xiàn)實，這
VR | 2025-07-31 14:51 評論芝能智芯出品 VLA（Vision-Language-Action）駕駛大模型是理想汽車在2025年八月即將實現(xiàn)重要落地的輔助駕駛。 不同于第一代的結(jié)構(gòu)化算法和第二代的端到端系統(tǒng)，采用了新的視覺-語言
人工智能 | 2025-07-31 13:54 評論芝能科技出品 城市NOA正在從實驗室技術加速邁入用戶生活，但滲透率的增長與用戶的實際接受度之間，仍存在顯著裂谷。 東吳證券通過對75位新能源車主的深度調(diào)研，寫了一份調(diào)研報告，主要闡述了當前用戶對智能駕
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 13:52 評論當能夠最直觀影響用戶決策的價格補貼退潮，下場布局品質(zhì)外賣成了平臺們新的競逐焦點。 原創(chuàng)?財經(jīng)新知 新消費組 作者丨江蘺? 編輯丨櫻木? 主編丨九黎 隨著轟轟烈烈的外賣補貼大戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，市場參與者之
通信 | 2025-07-31 13:43 評論對于當下的光伏組件來說，可以用《荷塘月色》中的一句話“熱鬧是他們的，我什么也沒有”。 多晶硅價格已經(jīng)漲起來了。今天硅業(yè)分會周報顯示，n型復投料已經(jīng)反彈到了4.71萬，多晶硅期貨主力合約來到了5.5萬。
太陽能光伏 | 2025-07-31 13:41 評論導語 Introduction ?現(xiàn)階段，中國用戶的苛刻需求，唯有增程車能填補。 中國車市很久沒這么熱鬧了。在價格戰(zhàn)的狂轟濫炸下，車企間的兩兩互搏已經(jīng)不講任何情面了。尤其是產(chǎn)品的推陳出新上，不管級別尺
新能源汽車 | 2025-07-31 11:00 評論大家好！我是不言，這是我的第177篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池負極涂布車間的濕度控制。 在實際的操作中，負極涂布車間（水系石墨）的環(huán)境一般分為兩個部分進行控制，也就是：涂布機頭（A面涂布）相對
鋰電 | 2025-07-31 10:33 評論自動駕駛系統(tǒng)要真正走出實驗室，駛?cè)肭Ъ胰f戶的道路，一定需經(jīng)過一系列嚴密、系統(tǒng)的測試環(huán)節(jié)，以確保其在各種復雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運行。測試不只是對單個功能的驗證，更是對感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 10:24 評論懂車帝日前推出的《懂車智煉場》智駕測試視頻，引起了強烈的質(zhì)疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認證排名，而是在進行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現(xiàn)。從2021年電
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 10:23 評論WPS靈犀=Gemini+Chrome+微軟Office。 文｜徐鑫 周路平 編｜任曉漁 辦公提效是AI大模型出現(xiàn)后應用最廣、也是效果最顯著的場景。在今年5月美國機構(gòu)開展的一次大規(guī)模調(diào)研中，寫作輔助和
人工智能 | 2025-07-31 10:09 評論DeepSeek?加速了?Agent?的普及，但深入場景還要再來一把火。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 2025?年的?WAIC（世界人工智能大會）閉幕了，AI?等待的重磅「靴子」卻沒有落地。 熱度高漲，人
通信 | 2025-07-31 09:41 評論導語：AI時代的生產(chǎn)方式，一定不是在于“用了多少AI功能”，而是在于“是否將AI嵌入了企業(yè)生產(chǎn)的全業(yè)務流程”，是否實現(xiàn)了生產(chǎn)方式內(nèi)核的重塑，以及是否實現(xiàn)了幾何級的效率增長。 路言/作者 礪石商業(yè)評論/
通信 | 2025-07-31 09:34 評論WAIC 2025的現(xiàn)場，并不能支持汽車圈里高喊下半年量產(chǎn)L3自動駕駛的野心。 越來越多車企發(fā)現(xiàn)，只搞定L3級自動駕駛，并不意味著能在車圈完全勝出。 距離所謂的汽車行業(yè)分水嶺，如今還有2個月左右的時間
新能源汽車 | 2025-07-30 17:42 評論最近聊起Intel，唱衰聲好像成了輿論“主旋律”。那么，Intel真像外界說的，掉隊“不行了”嗎？? 或許，可以別著急評判Intel已經(jīng)“出局”！ 進一步想，技術進展和突破都需要穿越周期，有Intel
電子工程 | 2025-07-30 14:47 評論芝能智芯出品 德州儀器（TI）交出了一份穩(wěn)健而積極的2025年第二季度成績單。 營收44.48億美元，較去年同期增長16%，環(huán)比增長9%。營業(yè)利潤同比增長25%，達到15.63億美元；凈利潤為12.9
儀器儀表 | 2025-07-30 13:50 評論作者 | 楊 璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “高階智駕一定要收費，免費不利于行業(yè)發(fā)展�！痹诮照匍_的2025世界人工智能大會期間，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋公開發(fā)表此言論，
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-30 11:24 評論回看二季度AI的變化，股價上可以說是地獄歸來，NVDA從最低86元漲到現(xiàn)在175元，但現(xiàn)實是AI的進展就沒有停下來過，只是之前太多短期因素干擾，AI敘事的第二輪已經(jīng)開始了。 ? 谷歌的鬼故事會反轉(zhuǎn)嗎？
通信 | 2025-07-30 11:00 評論工業(yè)設備智能運維主要包括工業(yè)設備故障預測與健康管理（PHM），融合大數(shù)據(jù)、人工智能、機器學習等前沿技術，通過監(jiān)測與分析工業(yè)設備運行數(shù)據(jù)，一方面建立故障預測模型，提前預測設備故障，合理安排維護計劃，以減
儀器儀表 | 2025-07-30 10:56 評論
