芝能科技出品 2025年第二季度，Rivian的關(guān)鍵詞不是銷(xiāo)量，而是準(zhǔn)備工作。R2平臺(tái)的投產(chǎn)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，這對(duì)一家仍在努力走出“造車(chē)前期高投入”周期的企業(yè)而言，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程進(jìn)展。 過(guò)去三個(gè)月，這
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:41 評(píng)論芝能智芯出品 在智能汽車(chē)?yán)锏拇鬅粽兊谩奥斆鳌逼饋?lái)，不再只是被動(dòng)照亮前路的工具，而是與駕駛輔助、傳感器、算法并列的安全部件。 以 onsemi 核心芯片為基礎(chǔ)的汽車(chē)矩陣式大燈方案，把“像素化光源”的能
儀器儀表 | 2025-08-14 16:41 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 核心問(wèn)題已不再是誰(shuí)賺得少，而是舊秩序正在崩塌。 車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，車(chē)企越來(lái)越不賺錢(qián)。 去年，國(guó)內(nèi)18家主要上市車(chē)企的凈利潤(rùn)總和不到800億元，僅相當(dāng)于豐田的三分之一，
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:39 評(píng)論寧德時(shí)代的CTP電池、Momenta的BEV感知算法、華為的192線激光雷達(dá)，正在為斯圖加特的工程師們重新定義“豪華”的內(nèi)涵。 當(dāng)奧迪展廳的銷(xiāo)售顧問(wèn)開(kāi)始用“乾崑智駕”替代“quattro”作為賣(mài)點(diǎn)，當(dāng)
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:38 評(píng)論在科技行業(yè)，有一句常被引用的話：“我們總是高估一項(xiàng)技術(shù)的短期效應(yīng)，卻低估它的長(zhǎng)期影響�！� 這用來(lái)形容AI語(yǔ)音技術(shù)的發(fā)展，再貼切不過(guò)。人們往往驚嘆于它的聲音表現(xiàn)力，卻容易忽視它背后正在醞釀的商業(yè)變革。
人工智能 | 2025-08-14 16:35 評(píng)論作者?/ 桔光 編輯?/?老斯基 來(lái)源?/?光伏老斯基 在光伏行業(yè)的技術(shù)迭代浪潮中，P型電池在主流新增產(chǎn)能中已逐漸讓位于N型技術(shù)。但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并未停歇，焦點(diǎn)從N型與P型的跨代對(duì)決，轉(zhuǎn)向了N型內(nèi)部技術(shù)路線
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-14 16:33 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 有些時(shí)候，孫正義會(huì)覺(jué)得自己老了。 燈光照著他，股東大會(huì)，2023年6月。 他沒(méi)有揮斥方遒，居然談到了“悲傷”與“羞愧”。為那些糟糕的投資，為那些天文數(shù)字般的虧損。語(yǔ)氣
人工智能 | 2025-08-14 16:31 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 中國(guó)車(chē)市沒(méi)有永遠(yuǎn)的護(hù)城河，只有對(duì)趨勢(shì)的敬畏與快速響應(yīng)。 7月1日，鴻蒙智行即迫不及待地發(fā)布了6月新車(chē)銷(xiāo)量——5.27萬(wàn)輛。 其中，最暢銷(xiāo)的問(wèn)界貢獻(xiàn)了4.46萬(wàn)的數(shù)據(jù)。鴻
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:30 評(píng)論來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢(mèng)得 最新財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)營(yíng)收940.36億美元，創(chuàng)下歷史新高，較上年同期的857.77億美元增長(zhǎng)10%；凈利潤(rùn)為234.34億美元，較上年
消費(fèi)電子 | 2025-08-14 16:28 評(píng)論2025年的消費(fèi)電子市場(chǎng)，AI眼鏡以驚人增速宣告新硬件的崛起。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，智能眼鏡市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。品類(lèi)成交量同比激增10倍，入駐品牌數(shù)量較去年增長(zhǎng)超3倍。此外，在
可穿戴設(shè)備 | 2025-08-14 16:27 評(píng)論當(dāng)ChatGPT Agent掀起端側(cè)AI革命浪潮，當(dāng)智能駕駛向L5級(jí)狂飆突進(jìn)，一場(chǎng)關(guān)于“機(jī)器之眼”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然打響。 在這片硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)，一家曾統(tǒng)治全球安防鏡頭40%份額的隱形冠軍，正以驚人之勢(shì)開(kāi)
安防 | 2025-08-14 16:25 評(píng)論作者?/ 桔光 編輯?/?老斯基 來(lái)源?/?光伏老斯基 炎炎夏日，光伏行業(yè)的寒意仍未消散，禾望電氣卻交出了一份亮眼的成績(jī)單。 8月7日，公司發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.84億元，同比增
電力 | 2025-08-14 16:25 評(píng)論樂(lè)普生物終于吹響了盈利的號(hào)角。 近日，該公司宣布，根據(jù)對(duì)截至2025年6月30日止六個(gè)月的未經(jīng)審核綜合管理賬目及董事會(huì)現(xiàn)時(shí)所得資料的初步評(píng)估，預(yù)計(jì)公司將取得利潤(rùn)不少于2400萬(wàn)元，上年同期則虧損約1.
醫(yī)械科技 | 2025-08-14 16:24 評(píng)論論給資本講故事的能力，恐怕沒(méi)有人能超越賈躍亭。 在剛獲得1.05億美元（約7.5億元人民幣）融資后，法拉第未來(lái)（FF）第二款車(chē)乘勢(shì)而來(lái)。7月18日，F(xiàn)F發(fā)布了第二品牌Faraday X（簡(jiǎn)稱(chēng)FX）首款
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:24 評(píng)論目前一汽、比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、嵐圖等十余家整車(chē)廠已給出明確量產(chǎn)時(shí)間表，普遍把“小批量裝車(chē)”鎖定在 2026-2027 年，2030 年前后進(jìn)入規(guī)�；茝V階段。 我們接下來(lái)梳理一下各大車(chē)企目前固態(tài)
電源 | 2025-08-14 16:23 評(píng)論“AGI不是一個(gè)特別有用的詞。”8月11日清晨，OpenAI CEO Sam Altman在CNBC《Squawk Box》上輕描淡寫(xiě)的一句話，直接把自家官網(wǎng)掛了6年的使命宣言——“確保通用人工智能（
人工智能 | 2025-08-14 16:20 評(píng)論魯迅說(shuō)過(guò)"人類(lèi)的悲歡并不相通"， 商業(yè)世界何嘗不是如此。就在中國(guó)光伏同行們慘兮兮、還在等著頂層反內(nèi)卷救贖的情況下，太平洋彼岸的first solar卻交出了亮眼的二季度成績(jī)單。 ?01?First s
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-14 16:19 評(píng)論馬斯克，終究是自己把特斯拉帶下了神壇。 8月上旬，一條重磅的消息被釋放，但并未在當(dāng)時(shí)的輿論里激起太多的水花。原因也很簡(jiǎn)單，外界不太容易看得懂，或者說(shuō)看懂了也覺(jué)得猜不準(zhǔn)，核心信息是馬斯克官宣Dojo超級(jí)
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-08-14 16:19 評(píng)論上周，我們用六個(gè)國(guó)產(chǎn)AI大模型研究了財(cái)報(bào)。 本周，我們來(lái)測(cè)試一個(gè)更加酷炫且硬核的話題：AI寫(xiě)代碼。 人們總是說(shuō)，AI一出來(lái)，程序員都要失業(yè)了，這說(shuō)法是真是假？ 為了搞清楚這個(gè)問(wèn)題，這次我們?cè)O(shè)計(jì)了一場(chǎng)“
人工智能 | 2025-08-14 16:17 評(píng)論
