保時捷失去自我：努力是巨大的，但效果是荒謬的

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）曾經(jīng)的神話，突然間變得很廉價。保時捷正在失去自我。保時捷從來不只是一輛豪車。它是一種聲音，一種傲驕，一種彰顯。開這輛車的人，

新能源汽車 | 2025-10-15 11:45 評論

疫苗與免疫學(xué)

-01- 引言疫苗自問世以來已經(jīng)徹底改變了這個世界，在疫苗使用覆蓋率高的國家，許多以前造成大多數(shù)兒童死亡的疾病基本上已經(jīng)消失。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計，目前的免疫計劃每年挽救了數(shù)百萬人的生命，顯著降低5歲

醫(yī)療科技 | 2025-10-15 11:43 評論

深度 | 鋰電設(shè)備出口管制，印證中國高端制造的崛起

2025 年 10 月 9 日，商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的出口管制公告猶如一顆巨石投入全球新能源產(chǎn)業(yè)的湖面：自 11 月 8 日起，能量密度超 300Wh/kg 的高性能鋰電池、疊片機(jī)等核心制造設(shè)備及

智能制造 | 2025-10-15 11:15 評論

高德掃街榜，革了誰的命？

江湖傳言，在京東突然公告將進(jìn)軍外賣的那個晚上，美團(tuán)總部開會到凌晨三點(diǎn)，有高管在會上摔了咖啡杯。而同樣是遭遇電商巨頭入局本地生活、9月10日阿里巴巴公司周年慶這天、高德地圖宣布推出「高德掃街榜」后，卻

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-10-15 10:37 評論

京東要造車了？它真正想掌握的是什么？

作者：高恒京東，真的要“造車”了嗎？ 10月14日，一則看似尋常的合作公告，在新能源圈引發(fā)了廣泛關(guān)注：京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)與寧德時代，共同推出一款面向大眾市場的“國民好車”，并計劃于11月11日正式亮相

新能源汽車 | 2025-10-15 10:15 評論

長城的“印鈔機(jī)”，是一款月銷242輛的寶馬

文源：源Auto 作者：潘卓倫 10月13日，寶馬旗下的電動MINI全系迎來年度小改款，不少持幣觀望的“MINI粉”都期待新款在價格上會有驚喜，畢竟車市中價格戰(zhàn)的主旋律是一刻沒有暫停。然而，新款電動M

新能源汽車 | 2025-10-15 09:41 評論

國產(chǎn)手機(jī)，集體對標(biāo)蘋果背后

手機(jī)大盤銷量下滑和高端化突圍下的焦慮。文｜游勇編｜周路平國產(chǎn)手機(jī)品牌對標(biāo)蘋果早已不是什么新聞，OPPO說“讓蘋果用戶有另外一種選擇”，vivo說“去搶蘋果的初代用戶”，榮耀說“要告別高端手機(jī)被蘋

消費(fèi)電子 | 2025-10-15 09:38 評論

0元！“氫能第一股”轉(zhuǎn)讓15%股權(quán)

10月10日，億華通發(fā)布關(guān)于向合營公司增資的進(jìn)展公告。公告顯示，億華通于2024年12月16日召開第三屆董事會第二十次會議審議通過《關(guān)于擬對合營公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，同意公司與豐田汽車共同向合

氫能 | 2025-10-14 18:22 評論

大模型的盡頭是開源

作者｜林飛雪編輯｜何坤運(yùn)營｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）頭圖｜網(wǎng)絡(luò)公開用圖大模型的戰(zhàn)爭，正悄然換牌。閉源一度是頂尖玩家的主流選擇，視為堅實護(hù)城河。然而，2025年9月

人工智能 | 2025-10-14 13:40 評論

市場內(nèi)卷化加速中小家電廠商出局

對于家電市場走勢和競爭格局的判斷，接下來所有人不能繼續(xù)拿“上漲或下跌”，及“很好或很不好”來評估。當(dāng)前整個家電市場的兩極分化局面和走勢，讓一線市場家電企業(yè)和商家陷入更大的“貧富差距”，導(dǎo)致市場會同時出

智能家居 | 2025-10-14 13:34 評論

體內(nèi)CAR-T成了MNC“廝殺場”

體內(nèi)CAR-T的風(fēng)繼續(xù)吹。 10月10日，BMS宣布將以15億美元現(xiàn)金收購Orbital，以加強(qiáng)細(xì)胞療法管線組合。具體來說，收購的核心資產(chǎn)，是自體CAR-T細(xì)胞療法OTX-201。OTX-201包含

醫(yī)療科技 | 2025-10-14 13:31 評論

車企押注PHEV/REEV是風(fēng)口還是陷阱？

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車占比將持續(xù)下滑，純電動汽車市場增長放緩，插電式混合動力和增程式混合動力汽車的市場份額預(yù)計將持續(xù)擴(kuò)大。在全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推動下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變

新能源汽車 | 2025-10-14 11:33 評論

產(chǎn)品未發(fā)，7個月估值80億美金！這家“美國DeepSeek”憑什么？

在人工智能的賽道上，資本市場的狂熱似乎永無止境。然而，即便是在這個“神話”頻出的時代，一家名為Reflection AI的初創(chuàng)公司，仍然以一種近乎暴力的姿態(tài)，刷新了所有人對速度與價值的認(rèn)知。 2024

人工智能 | 2025-10-14 11:26 評論

雙平臺協(xié)同：汽車統(tǒng)一碳市場雛形漸現(xiàn) | 封面故事：構(gòu)建汽車統(tǒng)一大市場(五)

編者按縱深推進(jìn)汽車統(tǒng)一大市場建設(shè)是深化汽車產(chǎn)業(yè)變革大勢所趨，是攻堅戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)是一盤棋，要暢通大循環(huán)，為經(jīng)營主體破壁清障。既要市場基礎(chǔ)制度、市場基礎(chǔ)設(shè)施、政府行為尺度、市場監(jiān)管執(zhí)法和要素

新能源汽車 | 2025-10-14 11:11 評論

銷量持續(xù)回暖，誰說燃油車不行了？

導(dǎo)語 Introduction 不被看好的角落，倔強(qiáng)的燃油車正默默地進(jìn)行著反擊。新能源勢不可擋，燃油車節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認(rèn)的共識，有關(guān)新能源滲透率是否迎來拐點(diǎn)的討論，也一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)。燃油車，

新能源汽車 | 2025-10-14 11:07 評論