“別等了，自動(dòng)駕駛再有十年也很難普及”

僅限兩個(gè)特定領(lǐng)域‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者｜楚門 “真正的自動(dòng)駕駛暫時(shí)不會(huì)實(shí)現(xiàn)，至少是在未來10年內(nèi)

2023-10-07 15:33 評(píng)論

一眨眼，智能座艙已來到“高通8550時(shí)代”

本文來源：智車科技智能座艙，是智能電動(dòng)車的核心技術(shù)之一。更好的座艙體驗(yàn)，也會(huì)成為左右消費(fèi)者購(gòu)買的重要影響因素。 9月的高合展翼日上，高合汽車亮相了最新的高算力智能座艙平臺(tái)。該平臺(tái)最大的特點(diǎn)在于將實(shí)現(xiàn)高通QCS8550芯片在汽車行業(yè)的首發(fā)

2023-10-07 14:22 評(píng)論

科普 | 5000字長(zhǎng)文聊座椅舒適性，這些因素可比堆配置要重要多了

網(wǎng)絡(luò)上有人問：是不是把通風(fēng)加熱按摩等功能一堆，就能叫好座椅？這兒我可以十分果斷的下一個(gè)結(jié)論：絕不是！打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确�，如果把通風(fēng)、加熱、按摩等等功能堆在一起就能做成好的座椅的話，那是不是意味著，只

配套設(shè)施 | 2023-09-28 16:23 評(píng)論

蔚來的「笨功夫」

作者 | 德新編輯 | 王博蔚來的科技創(chuàng)新日NIO IN（NIOIN）是一個(gè)回文。就是你從左往右或者從右往左拼寫，它是完全一樣的。為什么要辦NIO IN？也可以理解為，蔚來的另一面

汽車電子 | 2023-09-28 09:43 評(píng)論

目前中國(guó)汽車芯片發(fā)展情況如何？

?文章來源：智車引擎 “我們的產(chǎn)品想要更好的上車應(yīng)用，要解決性價(jià)比的問題。” 9月22日，在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅這樣說道

汽車電子 | 2023-09-27 16:16 評(píng)論

無人駕駛緣何淪為皇帝的新裝

導(dǎo)語 Introduction 好在這些幸存至今的科技公司還有糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)，說不定經(jīng)歷了戰(zhàn)略調(diào)整后，他們又是條好漢。作者丨樊舒琪責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝這個(gè)月，長(zhǎng)安汽車迎來了一位新同事——陶吉

汽車電子 | 2023-09-27 09:58 評(píng)論

機(jī)圈大佬去造車

文丨劉俊宏，編丨王一粟華為系的營(yíng)銷高管，占領(lǐng)了汽車新勢(shì)力的半壁江山。 9月16日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博確認(rèn)，原榮耀中國(guó)區(qū)CMO（首席市場(chǎng)官）關(guān)海濤入職極氪，依然出任CMO

汽車電子 | 2023-09-26 09:23 評(píng)論

大眾汽車：盛世一汽，亂世上汽

文：談擎說AI 作者：鄭開車 1985年，中國(guó)最早的合資車企上汽大眾成立，與之一同烙印在此湍洪流里的，是桑塔納這個(gè)中國(guó)合資車歷史里的OG。六年后，一路向北千里，一汽-大眾（后簡(jiǎn)稱一汽大眾）成立。

2023-09-25 17:45 評(píng)論

趨勢(shì)丨車企生態(tài)主動(dòng)權(quán)的較量：汽車與手機(jī)走向融合

前言：手機(jī)與汽車聯(lián)動(dòng)被視為提升智能座艙體驗(yàn)的方向之一，從近期車企動(dòng)態(tài)來看，這一趨勢(shì)越發(fā)明顯。車機(jī)與手機(jī)之間的互聯(lián)互通帶來體驗(yàn)，到底描繪出了一張?jiān)鯓拥纳虡I(yè)藍(lán)圖？作者 | 方文三

汽車電子 | 2023-09-25 17:28 評(píng)論

激光雷達(dá)上市潮背后：熬一個(gè)不確定的終局

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪禾賽科技的牌子已經(jīng)在納斯達(dá)克掛了一段時(shí)間。近期，另兩家激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)與圖達(dá)通也陸續(xù)發(fā)布上市消息：前者沖刺港股；后者獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外上市備案，意圖在納斯達(dá)克搶灘上岸

自動(dòng)駕駛 | 2023-09-25 16:25 評(píng)論

一周股評(píng)｜觸底反彈，A股迎來新希望

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。反彈了，反彈了，連跌兩日的A股終于迎來了覺醒時(shí)刻，沒有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點(diǎn)的大關(guān)，從開盤后就高歌猛進(jìn)一路飛漲，股民終于可以過一個(gè)安心的周末準(zhǔn)備迎接假期

其他 | 2023-09-25 14:47 評(píng)論

消息稱華為海思與比亞迪直接合作，麒麟芯片即將登錄比亞迪車機(jī)？

麒麟上車比亞迪，華為車載芯片持續(xù)拓張據(jù)汽車之家，有國(guó)內(nèi)媒體從多位接近華為消費(fèi)者BG和高層的知情人士處獲悉，華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地，首款產(chǎn)品是麒麟710A，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議

汽車電子 | 2023-09-22 15:38 評(píng)論

耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器用于檢測(cè)剎車油液位高低變化

現(xiàn)如今，大家對(duì)汽車的追求也是越來越高了，購(gòu)買汽車不僅是用來出行的，而且還是需要保養(yǎng)的。汽車上的燃油、機(jī)油、變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體，俗稱的“五油三水”它們對(duì)汽車是極為重要的，是汽車運(yùn)行不可缺少的物質(zhì)

汽車電子 | 2023-09-22 14:43 評(píng)論

滴滴離扭虧越來越近，司機(jī)離賺錢越來越遠(yuǎn)

最近，滴滴發(fā)布了離扭虧最近的一份財(cái)報(bào)：今年二季度，滴滴實(shí)現(xiàn)總收入488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；歸屬于滴滴普通股東的凈虧損為2.67億元，同比大幅收窄，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損1000萬元。今年以來，滴滴已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度凈虧損收窄

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-22 11:37 評(píng)論

買車鑰匙送手機(jī)，蔚來做到了

去年的NIO Day上，李斌表示，蔚來將對(duì)標(biāo)蘋果，每年發(fā)一款手機(jī)。彼時(shí)將此事當(dāng)作笑話的不在少數(shù)，“下一個(gè)賈躍亭”的聲音充斥在社交平臺(tái)上。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的蔚來銷量剛剛突破10萬

汽車電子 | 2023-09-21 16:54 評(píng)論

快狗打車、貨拉拉質(zhì)量鏖戰(zhàn)

速度體量不是萬能藥作者：李歡編輯：吳雙風(fēng)品：蒙多來源

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-20 14:19 評(píng)論

小馬智行和蘿卜快跑“持證上崗”，“車內(nèi)無人”出行已不再遙遠(yuǎn)

自2009年谷歌開啟研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車以來，這一領(lǐng)域也成為了眾多車企，以及科技公司比拼的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。作為自動(dòng)駕駛的最佳體現(xiàn)，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）從誕生初期，到如今逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，都始終與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代緊密相連

自動(dòng)駕駛 | 2023-09-20 10:02 評(píng)論

三品牌陷燃油泵故障，上汽通用只治雪佛蘭？

近幾天以來，汽車門網(wǎng)多次收到有關(guān)燃油泵模塊故障問題的投訴，而且投訴基本都來自于通用旗下的三大品牌。察覺到這一信息后，小編對(duì)汽車門網(wǎng)近幾個(gè)月的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總整理，發(fā)現(xiàn)這一問題自7月以來便在雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌中均有反饋

汽配維保 | 2023-09-19 11:52 評(píng)論