優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft:自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利!
作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)打車平臺(tái),Lyft希望可以成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一,正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作,推進(jìn)自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)的發(fā)展。
吉利汽車發(fā)布2018上半年財(cái)報(bào):中期凈利潤同比增54%
吉利2018年上半年總收益(不包括領(lǐng)克合營公司的收益)超537億元,相比去年同期的394億元大幅上漲36%,凈利潤超66.7億元,相較去年同期的43.4億元,實(shí)現(xiàn)了54%的增長(zhǎng)。
專訪無人駕駛開拓者王飛躍教授:平行駕駛不是遙控駕駛
智車科技采訪了平行駕駛理論的提出者王飛躍教授,對(duì)平行駕駛有了更深的了解,平行駕駛不只是遠(yuǎn)程接管、遙控駕駛這么簡(jiǎn)單。
9億美元在華建廠,日產(chǎn)搶占中國汽車市場(chǎng)第一梯隊(duì)
8月21日,據(jù)報(bào)道,日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)洽談,計(jì)劃在湖北武漢建設(shè)新工廠,目前商談已進(jìn)入最后階段。為武漢新工廠的投資總額為 1,000 億日元(約合 9.05 億美元),預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá) 20-30 萬輛新車。
坐上飛行汽車前,我們還要先過多少坎?
近日,吉利控股集團(tuán)宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開始接受預(yù)定,首批產(chǎn)品將于2019年問世,首批用戶將主要面向美國市場(chǎng)。此外,公司還計(jì)劃在2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車。
吳恩達(dá)的Drive.ai,在教自動(dòng)駕駛汽車如何與人類交流
一臺(tái)搭載著乘客的汽車,行駛在馬路上,要解決兩個(gè)方面的問題:一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感。
打開蘋果造車的“寶葫蘆”!并非顛覆!
隨著前特斯拉高級(jí)副總裁兼工程主管道格·菲爾德(Doug Field)回歸蘋果,蘋果造車又成為近期熱點(diǎn)。
玲瓏輪胎:大力進(jìn)軍國際投資,后市成長(zhǎng)有望突破
今日早間,山東玲瓏輪胎股份有限公司發(fā)布公告表示,擬在塞爾維亞投資建設(shè)年產(chǎn)1362萬條高性能子午線輪胎項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資為9.94億美元(折合人民幣66.25億元)。
“潘石屹要造車 王傳福要造房”大佬們的世界太瘋狂!
想想在過去一年的時(shí)間里,整個(gè)汽車圈的大事件中,造車新勢(shì)力的相關(guān)新聞?wù)紦?jù)了大半個(gè)新聞版面,蔚來、小鵬、威馬等“造車新勢(shì)力”你方唱罷我登場(chǎng),風(fēng)風(fēng)光光的碾壓著公眾的視線。
Uber面臨抉擇:自動(dòng)駕駛的道路還走不走?怎么走?
在Uber的公司內(nèi)部,負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group,對(duì)于這個(gè)部門的未來,Uber的高管們產(chǎn)生了分歧。
蘋果造車!誰放出的煙霧彈?
蘋果造車,為了掩護(hù)現(xiàn)在的新勢(shì)力造車的焦慮,拿蘋果造車,向投資人證明:“新勢(shì)力造車是有投資價(jià)值的”
美國咨詢公司Gartner:自動(dòng)駕駛汽車正陷入幻滅的低谷
自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)陷入幻滅的低谷,當(dāng)這樣說的話,好像末日就要到了,意味著自動(dòng)駕駛汽車研究上花掉了數(shù)以十億計(jì)的美元白花了。實(shí)際上,這對(duì)于一項(xiàng)新技術(shù)來說是不可避免的,同時(shí),也是一個(gè)好兆頭。
第33周自動(dòng)駕駛周刊 | 平行無人駕駛通用小車平臺(tái)2.0現(xiàn)已開始訂購
慧拓智能機(jī)器有限公司基于三種可選不同尺寸的全線控四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤,針對(duì)傳統(tǒng)無人駕駛,遠(yuǎn)程接管/遙控駕駛和平行駕駛技術(shù)開發(fā)了不同軟硬件配置的三種通用研究與驗(yàn)證平臺(tái),旨在助力無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。
一場(chǎng)“不公平”的對(duì)決 領(lǐng)克02挑戰(zhàn)寶馬X2
前些日子,寶馬X2、領(lǐng)克02相繼上市,長(zhǎng)安和吉利的轎跑SUV也隨之曝光,還有陸風(fēng)的逍遙,再加上早已上市的馬自達(dá)CX-4,哈弗H6 Coupe,以及更為高端的寶馬X4、X6……
不被看好的“金九銀十”
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2018年1-7月,全國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1253.9萬輛,同比增長(zhǎng)2.7%。7月乘用車銷售156.7萬輛,同比下滑5.5%,環(huán)比下滑7.1 %。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入,但并沒有改變車市走低的整體趨勢(shì)。
8月17日快訊∣動(dòng)力電池企業(yè)面臨自主車企挑戰(zhàn),東風(fēng)華為合作加深
瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,一輛低價(jià)版Model 3利潤可超3000美元;阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng),打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車;餓了么外賣員撞到急診專家致其死亡,官方稱將按判決賠償。
無人駕駛汽車想要上路?先要把亂穿馬路的行人格式化一下
亂穿馬路當(dāng)然不對(duì),但無人駕駛汽車想要上路,科幻小說真的要成真的話,行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)?以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。
汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè),它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件,在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì),采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù),使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。
汽車制造商的求生欲押注給了“中國式”公關(guān)?
幾天前,一位年輕的新造車勢(shì)力CEO在自家企業(yè)四歲生日時(shí),對(duì)未來造車的核心提出了新的思考與觀念,雖然較多的傳統(tǒng)汽車人對(duì)這種觀念不太認(rèn)同,不過這位CEO事后也對(duì)為何說“運(yùn)營>制造”進(jìn)行了再次詮釋與解讀,但是這還是引發(fā)了汽車圈內(nèi)的反思和思考。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線研討會(huì) 查看回顧
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場(chǎng)分析2025-04-10
-
LKT對(duì)比認(rèn)證方案說明2025-03-13

