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產(chǎn)業(yè)新聞

2018這一年 | 造車勢(shì)力的“新”與“舊”

已經(jīng)走過(guò)六十華誕的中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程中從未有過(guò)哪一個(gè)年份像2018年這樣激蕩。

其他 | 2019-01-07 14:24 評(píng)論

東風(fēng)日產(chǎn)三甲之路，天籟需要背負(fù)些什么？

天籟試圖以后來(lái)者之姿試圖打破沉寂，實(shí)現(xiàn)一次后來(lái)居上式的反超，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，全新一代天籟的到來(lái)是對(duì)2018年的完美總結(jié)，更是對(duì)于未來(lái)的一次啟幕。

其他 | 2019-01-07 11:21 評(píng)論

二手車保值率真相：這幾款車最保值，三年以上新能源車不具備流通價(jià)值！

雖然買了車并不是為了有一天去二手車市場(chǎng)賣，但是二手車保值率仍影響著不少人的購(gòu)車選擇。畢竟，有的車開(kāi)了三年還是很值錢；但有的車，自從你買下來(lái)就開(kāi)始大幅貶值，三年時(shí)間已經(jīng)完全不具備流通價(jià)值了。

其他 | 2019-01-07 11:20 評(píng)論

三缸車真有那么不好嘛？

隨著許多國(guó)家不斷出臺(tái)新的更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，許多車企也開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)以及技術(shù)的革新。

其他 | 2019-01-07 11:11 評(píng)論

美國(guó)皮卡的諸神之戰(zhàn)

大型皮卡每輛車的稅前利潤(rùn)至少為1.7萬(wàn)美元。相比之下，逐漸被放棄的三廂轎車則已經(jīng)無(wú)利可圖。

其他 | 2019-01-07 11:09 評(píng)論

汽車上用的鉛酸蓄電池，“鉛”和“酸”是如何反應(yīng)產(chǎn)生電能的？

汽車上使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。

其他 | 2019-01-07 10:38 評(píng)論

一汽夏利解壓精髓：賣賣賣

2018進(jìn)度條讀取完畢，經(jīng)過(guò)一年的拼搏和努力你感覺(jué)壓力大嗎？對(duì)于Man哥和正在看此文的各位來(lái)說(shuō)，買買買或許是釋放壓力的最好辦法，但對(duì)于產(chǎn)出和投入動(dòng)輒以億元為單位的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，釋放壓力的最好辦法一定是賣賣賣。

其他 | 2019-01-07 10:05 評(píng)論

第53周自動(dòng)駕駛周刊丨吉利被授權(quán)豐田混動(dòng)技術(shù)，博世獲多項(xiàng)CES創(chuàng)新獎(jiǎng)

一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)（Consumer Electronics Show）簡(jiǎn)稱CES就將于2019年1月8日在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。

2019-01-07 10:03 評(píng)論

出身特斯拉的Nullmax，將如何在國(guó)內(nèi)做好自動(dòng)駕駛？

特斯拉的 Autopilot 一直以來(lái)都是汽車行業(yè)前裝 ADAS 系統(tǒng)的標(biāo)桿。那么理所當(dāng)然的，由前 Autopilot 團(tuán)隊(duì)工程師主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司也自然會(huì)多一分「靠譜兒」的光環(huán)。我們今天要說(shuō)的 Nullmax 就是這樣一家初創(chuàng)企業(yè)。

美國(guó)自動(dòng)駕駛公司爭(zhēng)先送外賣，中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司啥時(shí)候開(kāi)始？

原計(jì)劃在2019年為乘客提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作測(cè)試自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)，計(jì)劃今年年初在舊金山啟動(dòng)，這是又一家美國(guó)志在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的公司，為用戶提供自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)。

中美兩國(guó)自動(dòng)駕駛公司人員規(guī)模大揭秘，乘用車L4級(jí)別要百億美金？

中美兩國(guó)自動(dòng)駕駛公司人員規(guī)模大揭秘，乘用車L4級(jí)別要百億美金？

自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能皇冠上的明珠，人才是保證企業(yè)能摘下這顆明珠的最大力量，中美兩國(guó)志在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司，包括科技公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，以及初創(chuàng)企業(yè)，都羅致了多少自動(dòng)駕駛?cè)瞬拍兀?/span>

全球汽車行業(yè)一周資訊（12月31日——1月4日）

恒大健康與賈躍亭控制的法拉第未來(lái)（FF）達(dá)成了重組協(xié)議，并于同日生效。

其他 | 2019-01-07 08:46 評(píng)論

2019自動(dòng)駕駛第一筆融資：文遠(yuǎn)知行A輪再獲商湯科技等數(shù)千萬(wàn)美元

北京時(shí)間1月4日，文遠(yuǎn)知行（WeRide）宣布A輪系列融資再獲得兩家重要機(jī)構(gòu)跟投，分別是商湯科技SenseTime和農(nóng)銀國(guó)際ABC International，本次跟投的融資金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。

最新C-NCAP碰撞成績(jī)出爐，想不到這款車僅獲兩星評(píng)價(jià)

作為國(guó)內(nèi)首屈一指的權(quán)威安全測(cè)試，C－NCAP測(cè)試結(jié)果一直被稱作“汽車安全性能的試金石”。 自2006年面世以來(lái)，C－NCAP測(cè)試又對(duì)自身進(jìn)行了多次改進(jìn)，而最新的2018版更是已經(jīng)與最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)同步接軌。

其他 | 2019-01-05 10:39 評(píng)論

經(jīng)典客車再聚首 每輛車背后都有精彩的故事

2018年剛剛過(guò)去，我們來(lái)回顧一下去年的圣彼得堡復(fù)古運(yùn)輸大游行。2018年的游行再次創(chuàng)下新的記錄，參與車輛超過(guò)了250輛，而且有很多車是首次展示在人們面前。

定了！購(gòu)置稅稅率10%，立法后購(gòu)置稅“變”在這里

2018年12月29日，《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》經(jīng)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過(guò)。本法自2019年7月1日起施行。2000年10月22日國(guó)務(wù)院公布的《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》同時(shí)廢止。

其他 | 2019-01-05 10:35 評(píng)論

寒風(fēng)中，陳虹交出靚麗成績(jī)單

1月4日下午，上汽集團(tuán)（600104）年報(bào)發(fā)布，在車市慘淡業(yè)績(jī)中，上汽集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，成為真正的領(lǐng)頭羊。

工藝與制造 | 2019-01-05 09:24 評(píng)論

華晨中華引入寶馬VPS 就是要做中國(guó)的寶馬品質(zhì)

在與寶馬精誠(chéng)合作的十五年中，華晨集團(tuán)堅(jiān)持“向大師學(xué)習(xí)、與巨人同行”。

其他 | 2019-01-04 14:57 評(píng)論

零跑S01發(fā)布，智能駕駛輔助系統(tǒng)亮眼

零跑汽車與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，將于今年二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，量產(chǎn)后有望成為首款中國(guó)人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。加上后臺(tái)大華技術(shù)的智能交通算法和數(shù)據(jù)積累，大數(shù)據(jù)和汽車產(chǎn)品的結(jié)合必定對(duì)零跑汽車的發(fā)展有著積極作用。

途歌CEO王利峰遭用戶圍堵，協(xié)商8小時(shí)未果

繼共享單車ofo千萬(wàn)用戶排隊(duì)退押金后，共享汽車“途歌出行”也因押金難退深陷輿論風(fēng)波。

其他 | 2019-01-04 11:38 評(píng)論
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