什么是汽車(chē)制動(dòng)拖滯現(xiàn)象?導(dǎo)致制動(dòng)拖滯的原因有哪些?
所謂的制動(dòng)拖滯,是指駕駛員在完全放松制動(dòng)踏板以后,汽車(chē)的制動(dòng)不能立即解除或不能完全解除,仍然具有相當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)力的現(xiàn)象。
日本車(chē)企們的平成三十年
日本平成時(shí)代是日本汽車(chē)工業(yè)從發(fā)展走向?yàn)槌墒斓娜辍?/span>
九大限購(gòu)城市釋放百萬(wàn)增量 全球車(chē)企苦盼救市新政
中國(guó)引擎熄火,車(chē)市哀鴻遍野,車(chē)企利潤(rùn)集體暴跌。
工信部拉了張汽車(chē)業(yè)管理部委名單,竟然有民航局!
來(lái)自國(guó)家工業(yè)和信息化部網(wǎng)站的消息顯示,4月29日,由工信部裝備工業(yè)司組織召開(kāi)了“節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議聯(lián)絡(luò)員會(huì)”。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(4月29日——5月3日)
戴姆勒計(jì)劃今年年底停止在美國(guó)和加拿大銷(xiāo)售其Smart品牌汽車(chē)。
谷歌重磅宣布:數(shù)百萬(wàn)開(kāi)發(fā)者可為汽車(chē)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序
相比智能手機(jī)而言,汽車(chē)這個(gè)智能硬件將會(huì)更有想象空間,開(kāi)發(fā)者們將會(huì)在安全的范疇內(nèi),為廣大的高凈值的汽車(chē)用戶(hù)提供更豐富的應(yīng)用程序,并且可能將智能座艙的發(fā)展到新的階段。
機(jī)器人司機(jī):人類(lèi)司機(jī)還有幾個(gè)五一勞動(dòng)節(jié)
自動(dòng)駕駛,正在嘗試將人類(lèi),從司機(jī)這個(gè)職業(yè)中解放出來(lái)。
博郡“撒錢(qián)”求資質(zhì) 誰(shuí)為其買(mǎi)單?
分析人士指出,從曝光的消息來(lái)看,表面上是博郡與一汽夏利合作,實(shí)際上更像是博郡10億買(mǎi)資質(zhì)。他同時(shí)表示,博郡著急了,背后可能有人替他買(mǎi)單。
一季度虧損近21億元,長(zhǎng)安汽車(chē)“震蕩期”還在繼續(xù)
4月29日,長(zhǎng)安汽車(chē)2019年一季度報(bào)正式發(fā)布,整體來(lái)看,在過(guò)去的一季度,長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況并不理想。
捷豹路虎:中國(guó)市場(chǎng)是最重要的核心
在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)以及捷豹路虎在華發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題上,捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授與捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶都給出了肯定的答案。
2019年一季度熱銷(xiāo)SUV投訴銷(xiāo)量比排行
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,2019年一季度國(guó)內(nèi)SUV(除進(jìn)口車(chē))銷(xiāo)量約225.3萬(wàn)輛,其中1月份銷(xiāo)量最高,達(dá)到88.1萬(wàn)輛。
說(shuō)說(shuō)汽車(chē)電腦的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式——為什么電瓶斷電很多數(shù)據(jù)就丟失了
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后,電瓶由于自放電的原因,會(huì)徹底沒(méi)電了,即使打開(kāi)鑰匙門(mén)汽車(chē)也沒(méi)有任何反應(yīng),儀表燈都不亮。
“7天包換”,東風(fēng)日產(chǎn)的聰明的“促銷(xiāo)”
4月24日,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布公告稱(chēng),自2019年4月24日至2019年12月31日,凡購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車(chē)產(chǎn)品(含途達(dá)),可享受兩項(xiàng)售后服務(wù)政策。
一汽夏利將與博郡汽車(chē)組合資公司
4月29日, 天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司正式對(duì)外發(fā)布公告,宣布將與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司共同出資組建合資公司。
江淮汽車(chē)2018財(cái)報(bào):盈利下跌、靠合作止血、邊緣化徘徊
大眾將要收購(gòu)江淮新聞被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),收購(gòu)事件發(fā)酵幾天后,以江淮、大眾雙方否認(rèn)告終。
上汽通用五菱:一個(gè)未跟上消費(fèi)升級(jí)意外跌落的車(chē)企樣本
2017年,54歲的李書(shū)福在經(jīng)歷近20年事業(yè)低谷后一步步走向巔峰。這一年,56歲的沈陽(yáng)在享受近20年事業(yè)輝煌后一步步走向谷底。
是冷是暖?一季度博越實(shí)銷(xiāo)、庫(kù)存比近2:1銷(xiāo)量困境如何破局?
2019年一季度,以南北大眾、上汽通用等為代表的主流合資品牌,均出現(xiàn)下滑,其中長(zhǎng)安福特、神龍汽車(chē)等面臨被邊緣化的尷尬,眾多車(chē)自主車(chē)企面臨更大的生存考驗(yàn),如長(zhǎng)安、眾泰、江淮、北汽等呈現(xiàn)大幅下滑。
漲見(jiàn)識(shí)了 | 原來(lái)機(jī)械制圖還可以這樣玩
機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、工作原理和技術(shù)要求的學(xué)科。
戴姆勒或停止與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟
據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道,即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松(Ola Kallenius)或?qū)⒉粫?huì)支持戴姆勒與雷諾日產(chǎn)續(xù)簽合作項(xiàng)目。
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