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自動(dòng)駕駛

蝗蟲(chóng)神經(jīng)元能夠幫助改善自動(dòng)駕駛之間的碰撞

在機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，準(zhǔn)確檢測(cè)潛在碰撞并及時(shí)觸發(fā)逃生響應(yīng)至關(guān)重要安全�；认x(chóng)中的小葉巨人運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器（LGMD）神經(jīng)元，可以檢測(cè)到正在接近的物體，并防止成群的蝗蟲(chóng)發(fā)生碰撞。該單個(gè)神經(jīng)元細(xì)胞對(duì)視覺(jué)刺激執(zhí)行非線性數(shù)學(xué)運(yùn)算，以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應(yīng)

專家揭秘高級(jí)輔助駕駛技術(shù)配置：多數(shù)供應(yīng)鏈來(lái)自國(guó)外

自動(dòng)駕駛可以說(shuō)是目前的一個(gè)熱門詞，任何一個(gè)想好好發(fā)展的車企，只要稍微跟自動(dòng)駕駛粘上邊，哪怕是自動(dòng)輔助駕駛很初級(jí)，都會(huì)在上面大做文章，似乎自己的企業(yè)達(dá)到了一個(gè)全新的技術(shù)研發(fā)水平。而部分國(guó)人買車，也喜歡買

智能駕駛還處在高速發(fā)展迭代的階段

自動(dòng)駕駛技術(shù)處于高速發(fā)展迭代的階段，還不到討論競(jìng)爭(zhēng)格局的時(shí)候。

蝗災(zāi)帶來(lái)自動(dòng)駕駛研究的靈感與契機(jī)

2020 年以來(lái)，從非洲到南亞，沙漠蝗蟲(chóng)災(zāi)害侵襲全球多地。2020 年 7 月，南亞國(guó)家印度再遭蝗災(zāi)襲擊，并且部分城市進(jìn)入警戒狀態(tài)�，F(xiàn)在，一個(gè)由賓夕法尼亞州立大學(xué)工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以漫天蝗群中單個(gè)蝗

百度Apollo被允許開(kāi)啟下一階段面向社會(huì)公眾開(kāi)放的載人應(yīng)用示范

DoNews8月25日消息（記者 程夢(mèng)玲）8月25日，百度宣布Apollo已經(jīng)獲批北京市自動(dòng)駕駛第二階段載人測(cè)試通知書(shū)，這意味著百度Apollo被允許開(kāi)啟下一階段面向社會(huì)公眾開(kāi)放的載人應(yīng)用示范。百度A

重慶i-VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽即將開(kāi)賽

文｜ 營(yíng)哥哈嘍大家好，我是喜歡看比賽的營(yíng)哥。炎炎的夏日，酷暑難耐，冷飲空調(diào)配上自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽，豈不快哉！為了讓廣大的讀者朋友在吹空調(diào)吃西瓜的時(shí)候不過(guò)于無(wú)聊，營(yíng)哥特意給大伙找了一個(gè)非常精彩的賽事，它就是——2020 i－VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽

科技出行簡(jiǎn)報(bào)丨神州優(yōu)車強(qiáng)制摘牌風(fēng)險(xiǎn)臨近

神州優(yōu)車強(qiáng)制摘牌風(fēng)險(xiǎn)臨近，神州租車澄清并未商討私有化交易8月23日消息，隨著8月31日逐漸逼近，神州優(yōu)車正上演生死時(shí)速：如果未能這一天之前披露2019年年度報(bào)告，公司股票將面臨被強(qiáng)制終止掛牌的風(fēng)險(xiǎn)。這

紅旗H9上市：撒貝寧被AI逗成“表情包”

8月23日，有東方“勞斯萊斯”之稱的紅旗H9正式迎來(lái)上市。作為紅旗H系列新旗艦，新車定位C＋級(jí)豪華轎車，推出搭載2．0T／3．0T兩種動(dòng)力共計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間為30．98－53．98萬(wàn)元。在上市體驗(yàn)活動(dòng)中，央視主持人撒貝寧親自試乘紅旗H9

馭勢(shì)科技與CMAL攜手探索無(wú)人駕駛在廠區(qū)物流的應(yīng)用

近日，馭勢(shì)科技與CMAL正式攜手探索無(wú)人駕駛在廠區(qū)物流的應(yīng)用。同時(shí)，由馭勢(shì)科技研發(fā)的完全無(wú)人駕駛物流車已在CMAL基地內(nèi)完成運(yùn)營(yíng)測(cè)試。圖片來(lái)源：馭勢(shì)科技據(jù)悉，該無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目從前期部署到測(cè)試完成，僅使用了不到一周的時(shí)間

千元級(jí)激光雷達(dá)可量產(chǎn)

不久前，華為放話正在研究激光雷達(dá)，希望“短時(shí)間內(nèi)”將其成本降到500美金乃至更低。這一消息讓關(guān)注自動(dòng)駕駛的人士激動(dòng)不已。 另外一家企業(yè)說(shuō)，不需要“短時(shí)間內(nèi)”，現(xiàn)在就可以提供千元級(jí)別的L3／L4自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)

特斯拉攬來(lái)臺(tái)積電，能研發(fā)出怎樣的自動(dòng)駕駛芯片？

雖然臺(tái)積電失去了華為這家大客戶，但卻接到了特斯拉的大訂單。據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球IC設(shè)計(jì)龍頭博通公司與特斯拉共同開(kāi)發(fā)的新款高效能運(yùn)算（HPC）芯片，將以臺(tái)積電7nm先進(jìn)制程投片，并首次采用了臺(tái)積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進(jìn)封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片

希迪智駕完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資，兩江基金領(lǐng)投

投資界消息，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“希迪智駕”）完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資，由兩江基金領(lǐng)投，三澤創(chuàng)投、南京北路等財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略投資人，以及老股東方正和生等投資者跟投。多維海拓?fù)?dān)任希迪智駕獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)

搭載ALKS系統(tǒng)的智能車明年將在英國(guó)上路

英國(guó)政府近日表示，從明年開(kāi)始，搭載自動(dòng)車道保持系統(tǒng)（ALKS）技術(shù)的汽車可以低速上路啦。近日，英國(guó)交通部（DfT）表示，目前的ALKS系統(tǒng)可以使車輛能夠在不受駕駛員干預(yù)的情況下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的自主控制。這

產(chǎn)業(yè)鏈消息：特斯拉自動(dòng)駕駛有大進(jìn)展

據(jù)臺(tái)媒科技新報(bào)近日消息，臺(tái)積電已接下一個(gè)新的大單，將代工生產(chǎn)特斯拉與博通共同研發(fā)的高效能運(yùn)算芯片（HPC），這種芯片將被用于實(shí)現(xiàn)多種功能，包括Autopilot自動(dòng)駕駛＆輔助駕駛，乃至信息娛樂(lè)。據(jù)悉，

日本自動(dòng)駕駛情況盤點(diǎn)（上）

本文匯總了在自動(dòng)駕駛行業(yè)里都有哪些日本企業(yè)參與其中。分為上下兩篇,上篇主要介紹主要OEM、綜合供應(yīng)商、大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)等的概要與近況;下篇?jiǎng)t重點(diǎn)介紹在其他細(xì)分領(lǐng)域中,如半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)、地圖定位、仿真、安全、OS開(kāi)發(fā)等等,有哪些你也許還不知道的日本企業(yè)

特斯拉與臺(tái)積電開(kāi)發(fā)7nm自動(dòng)駕駛芯片，華為受傷了？

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)Hardware 4．0自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃在2021年第四季度進(jìn)行量產(chǎn)。而在2019年4月推出的Hardware 3．0芯片，是由三星生產(chǎn)的。 有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)

馬斯克發(fā)明智能召喚專利

前段時(shí)間，特斯拉對(duì)外推送了“智能召喚”的功能，可使車輛在無(wú)人狀態(tài)下，自動(dòng)召喚到自己身邊用車。該功能一經(jīng)發(fā)布，就得到了眾多車主好評(píng)。不僅科幻酷炫，還很實(shí)用。而今，智能召喚功能的更多信息被曝光。日前，海外

ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級(jí)別：針對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是美國(guó)交通部下屬的NHSTA（國(guó)家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）所制定的

AutoX自動(dòng)駕駛服務(wù)開(kāi)啟！上海用戶可用高德免費(fèi)打車

在大部分人的印象之中，自動(dòng)駕駛汽車離我們還很遠(yuǎn)。但實(shí)際情況卻是，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)來(lái)到了我們身邊，并且也在悄無(wú)聲息的改變著我們的生活。8月17日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX，在上海的自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用正式

AI如何創(chuàng)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心？

By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動(dòng)車輛、聊天機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）總有一天會(huì)在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器機(jī)架中扮演重要角色

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