如何讀懂加州自動駕駛汽車退出報告
加州機動車管理局(DMV,Department of Motor Vehicles)規(guī)定要求每一個在該州的公共道路上進行測試的汽車制造商車輛須提交一份年度報告,而這個報告的價值并不止體現(xiàn)在接管次數(shù)上。
無人駕駛:技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn)
對于未來的探索,從來都不會是一帆風順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后,在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。
蘋果自動駕駛汽車專利曝光:結(jié)合VR,沒有車窗
據(jù)VentureBeat報道,蘋果關(guān)于自動駕駛汽車的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)專利已經(jīng)出現(xiàn)在美國專利和商標局公開的資料當中。根據(jù)專利說明,蘋果的VR系統(tǒng)將能夠大幅改變汽車內(nèi)外的環(huán)境,緩解人們的暈車癥狀。
Uber事件后,加州只有一家公司提交自動駕駛路測申請
4月2日,加州機動車輛管理局(DMV)按原計劃開啟全自動駕駛路測申請。DMV發(fā)言人稱,目前還沒有公司申請部署,只有一家公司申請了完全無人駕駛汽車測試許可證,但是沒有披露公司名稱。
2018(上海)國際人工智能展覽會上的智能駕駛
未來智能駕駛究竟會有怎樣的藍圖?2018年“2018中國(上海)國際人工智能展覽會”上,包括國內(nèi)外智能駕駛軟硬件開發(fā)、整車智能駕駛集成等眾多國內(nèi)外知名廠商將展出最為前沿的智能技術(shù)產(chǎn)品。歡迎蒞臨參展參觀!
由“Uber自動駕駛汽車撞人致死”事件引發(fā)的思考
據(jù)悉,事故發(fā)生時,車輛處于自動駕駛狀態(tài),時速 65 公里且沒有減速,車上有一名司機。
全球首起無人駕駛汽車致人死亡事故發(fā)生
今日在美國亞利桑那州,一輛Uber在路試時與一名騎自行車的婦女相撞,該起事故導致了騎車婦女的死亡,據(jù)悉,這是全球首例因為無人駕駛車輛導致的死亡的交通事故。
瑞薩電子推出用于3、4級自動駕駛汽車前視攝像頭的R-Car V3H SoC
全球領(lǐng)先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布,推出新款R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)。
“阿爾法巴”海梁科技與斯堪尼亞簽署重要戰(zhàn)略合作協(xié)議 共探自動駕駛商用車
2018年2月2日上午,來自深圳的商用車及公交自動駕駛整體解決方案商深圳市海梁科技有限公司(以下簡稱“海梁科技”)與來自瑞典的可持續(xù)交通運輸解決方案供應商斯堪尼亞(SCANIA)在深圳福田區(qū)政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議規(guī)定雙方將在自動駕駛商用車方面進行合作。
全球自動駕駛最強TOP5陣容,谷歌排第二,第一名實力究竟幾何?
Navigant Research近日發(fā)布了在自動駕駛上最具實力的企業(yè)榜單,從發(fā)展和營銷等十個方面進行了綜合評價,最終公布了前19名的名單,而今天我們就著重對前五強做一下分析和介紹。
松下在美國建智慧城市,無人駕駛是標配
Road X將基于實時交通模式提供導航建議,并創(chuàng)建“虛擬護欄”,當司機偏離車道時發(fā)出提醒。
智能汽車發(fā)展迎窗口期 云度將打造無人駕駛小島
2018年CES國際電子消費展已經(jīng)拉開序幕,其中無人駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車成為展會上的一大亮點,新舊造車勢力也紛紛亮出自己的新技術(shù)和新產(chǎn)品,以展現(xiàn)他們對下一代汽車的構(gòu)想。
CES2018大佬展現(xiàn)無人駕駛黑科技 百度的生死競速
值得一提的是,經(jīng)歷過一年風波的沉淀期,百度全面轉(zhuǎn)型AI之后,無人駕駛就是當前研究的重點項目之一。在本次展會上,百度也亮出了自己的最新成果:Apollo 2.0。
Mobileye聯(lián)手四維圖新 打造中國自動駕駛解決方案
通過此次合作,雙方將在中國開發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)產(chǎn)品,結(jié)合四維圖新自動駕駛地圖(HAD Map)與高精度定位能力,聯(lián)手推進中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。
英飛凌攜手百度阿波羅計劃,助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018年1月9日,英飛凌科技股份公司和百度在美國拉斯維加斯舉辦的CES(國際消費類電子產(chǎn)品展覽會)上共同宣布,英飛凌加入百度阿波羅計劃。
一文讀懂百度Apollo2.0迭代升級史
1月9日百度Apollo2.0版本正式發(fā)布,小編是心潮澎湃,請大家跟隨小編的步伐一起見證Apollo的輝煌跌代升級史:半年時間內(nèi)從1.0到1.5再到現(xiàn)在的Apollo2.0。
瑞薩電子攜其展示車亮相2018 CES
全球領(lǐng)先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布推出了新一代先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車。
瑞薩電子與Airbiquity合作推出安全高性能汽車解決方案
全球領(lǐng)先的先進半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)與網(wǎng)聯(lián)車服務(wù)的全球領(lǐng)軍企業(yè)Airbiquity 今日宣布,雙方合作推出安全、高性能的車載解決方案可實現(xiàn)無線更新,助力高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)及面向未來的自動駕駛應用。
人類汽車智能的未來是什么樣子的?
1885年德國工程師卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車,人力驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槿加蜋C驅(qū)動,一輛輛裝有汽油的內(nèi)燃機被駛上馬路。在今天,我們依舊重復著這樣的動作。不同的是,現(xiàn)如今的汽車早已不再是單純的汽車,它變得更加“智能化”、更加懂人類。
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