文 /竇文雪? 編輯/子夜 隨著高速發(fā)展的生成式AI技術(shù)進(jìn)入新的紀(jì)元，AI賦能其他行業(yè)的故事就開(kāi)始如雨后春筍般出現(xiàn)。 而教育行業(yè)就是其中之一。放眼國(guó)際，OpenAI就曾在去年6月，推出了為高校場(chǎng)景設(shè)計(jì)
人工智能 | 2025-12-01 10:23 評(píng)論文/羅夏 編輯/張曉? 11月26日，理想汽車(chē)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，當(dāng)期6.2億元的凈虧損打破了連續(xù)11個(gè)季度盈利的神話。 理想汽車(chē)原先將毛利率牢牢控制在20%以上，但本季度毛利率跌至16.3%，相比去年
新能源汽車(chē) | 2025-12-01 09:51 評(píng)論維科網(wǎng)電子11月28日訊，據(jù)天眼查信息顯示，格科半導(dǎo)體（上海）有限公司近日完成重大工商變更，注冊(cè)資本由45億元人民幣大幅增加至70億元，增幅約56%。 本次變更還新增格科微電子（上海）有限公司為股東。
電子工程 | 2025-11-28 19:53 評(píng)論臨近年末，港股市場(chǎng)新能源板塊再起波瀾。 先是理想汽車(chē)時(shí)隔11個(gè)季度再度陷入虧損，市場(chǎng)不禁重新審視新勢(shì)力們高歌猛進(jìn)背后的盈利難題。與此同時(shí)，2026年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策退坡的預(yù)期如同達(dá)摩克利斯之劍
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 18:38 評(píng)論數(shù)字人開(kāi)始“賺錢(qián)”了？ 作者 | 張語(yǔ)格 編輯 | 趣解商業(yè)·AI力場(chǎng) 如今，“數(shù)字人”正在全面進(jìn)入人類(lèi)的生活。無(wú)論日常刷到的電商主播、接打電話的客服，甚至線上教學(xué)的老師，都有數(shù)字人的身影。 而有家公
人工智能 | 2025-11-28 18:36 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 相比阿里千問(wèn)的橫空出世，螞蟻集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“螞蟻”）這款通用AI應(yīng)用“靈光”的爆火，有些出乎意料。 上周，螞蟻發(fā)布的靈光App悄然登上了各大應(yīng)用商店的榜首。僅僅上線6天，它的下
人工智能 | 2025-11-28 18:14 評(píng)論文|海山 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 汽車(chē)界靠向華為并不是什么新鮮事，東風(fēng)則顯得更為激進(jìn)。 “一個(gè)團(tuán)隊(duì)，投入百億�！� 11月20日，在“2025華為乾崑生態(tài)大會(huì)”上，奕派科技總經(jīng)理汪俊君在最后階段出場(chǎng)，身后PPT
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 18:12 評(píng)論vivo，把產(chǎn)品經(jīng)理“踢”進(jìn)戰(zhàn)壕里？ 據(jù)新浪科技報(bào)道，近日vivo于內(nèi)部發(fā)文確認(rèn)，原vivo產(chǎn)品副總裁黃韜升任公司副總裁，進(jìn)入管理委員會(huì)，向vivo高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁程剛匯報(bào)，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)不變。 作為
消費(fèi)電子 | 2025-11-28 18:08 評(píng)論商業(yè)世界沒(méi)有一條道能走到黑，即使是曾經(jīng)的優(yōu)等生。 11月26日，理想汽車(chē)交出了一份令人咋舌的三季度財(cái)報(bào)：營(yíng)收273.65億元，同比暴跌36%；凈虧損6.24億元，與去年同期28億元的凈利潤(rùn)相比，堪稱(chēng)斷
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 17:50 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 蔚來(lái)在年初提出第四季度盈利的目標(biāo)時(shí)，大多人內(nèi)心的真實(shí)想法是癡人說(shuō)夢(mèng)。首先是李斌此前立下的盈利flag從未實(shí)現(xiàn)過(guò)；其次是目標(biāo)需要基于兩個(gè)重要前提，一是5萬(wàn)臺(tái)的月均
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 17:20 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 在資本市場(chǎng)，“交卷”的時(shí)間早晚，有時(shí)與業(yè)績(jī)的好壞程度成正比。過(guò)去理想常常是較早“交卷”的選手，但第三季度卻有些姍姍來(lái)遲，比蔚來(lái)還要晚一天。 11月26日，理想汽
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 17:17 評(píng)論一份創(chuàng)下三年最佳毛利率、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、交付量猛增的財(cái)報(bào)，讓蔚來(lái)汽車(chē)久違地回到了聚光燈下。 在當(dāng)晚的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示：“強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭得益于蔚來(lái)、樂(lè)道及螢火蟲(chóng)品牌產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 17:01 評(píng)論一年前，谷歌在硅谷的敘述中還是一個(gè)充滿了“中年危機(jī)”色彩的角色。 但短短一年后，故事發(fā)生了翻天覆地的變化。 Gemini 3橫掃各大榜單，「香蕉」模型Nano Banana Pro更是將AI生圖的精度
人工智能 | 2025-11-28 15:06 評(píng)論11月25日，大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新測(cè)試車(chē)間正式投入使用，這標(biāo)志著大眾汽車(chē)集團(tuán)在德國(guó)總部之外首個(gè)全流程研發(fā)測(cè)試中心正式落成。 隨著這一全新測(cè)試車(chē)間投入使用，大眾在中國(guó)已
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 13:54 評(píng)論作者 林易 編輯 重點(diǎn)君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮，正從根本上重構(gòu)全球科技產(chǎn)業(yè)。它不僅是軟件應(yīng)用的革新，更是對(duì)硬件、算力、算法和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場(chǎng)的估值體系也隨之迅速改寫(xiě)
消費(fèi)電子 | 2025-11-28 13:42 評(píng)論開(kāi)啟第二個(gè)十年 作者｜秦章勇 從對(duì)產(chǎn)品的思考，到調(diào)整公司管理方式，一場(chǎng)業(yè)績(jī)電話會(huì)，被李想開(kāi)成了戰(zhàn)略說(shuō)明會(huì)。 理想汽車(chē)是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司，經(jīng)歷早期的擴(kuò)張，李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋，銷(xiāo)量和營(yíng)收
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 12:12 評(píng)論文｜唐辰 圖｜官方 AI入口爭(zhēng)奪已經(jīng)轉(zhuǎn)向物理世界。 11月27日，夸克AI眼鏡S1、G1兩個(gè)系列六款單品發(fā)布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品，最低到手價(jià)為3799元；更側(cè)重時(shí)尚和輕便的G1，
可穿戴設(shè)備 | 2025-11-28 11:53 評(píng)論越級(jí)配置是唯一活路。 作者?| 東關(guān)大先生 出品?| 電動(dòng)公會(huì) 十年前被質(zhì)疑“不懂車(chē)”，如今連續(xù)八個(gè)月碾壓“蔚小理”，零跑汽車(chē)的逆襲之路，堪稱(chēng)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展史上最出乎意料的劇本。 “六年前，別人問(wèn)
新能源汽車(chē) | 2025-11-28 11:48 評(píng)論華為云的研發(fā)組織，并入華為ICT組織下，即ICT產(chǎn)品“研發(fā)大本營(yíng)”。 文｜趙艷秋 編｜�；� 11月26日，華為云進(jìn)行了組織調(diào)整，將華為云的研發(fā)組織切換到華為ICT組織下，即華為ICT產(chǎn)品的研發(fā)大本營(yíng)，
云計(jì)算 | 2025-11-28 10:14 評(píng)論2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車(chē)廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)智能駕駛解決方案市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-11-28 09:50 評(píng)論
